摘要：【证券日报|东风集团创业板IPO申请获“闪电问询” 加码新能源汽车高端品牌|记者李万晨曦据深交所官网消息】“A+H”整车制造企业将新增一员作为东风公司旗下港股上市平台，东风集团股份自2005年12月份首次公开发行H股股票并在中国香港联交所上市。如果东风集团股份成功登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。东风集团2019年...

采访人员 李万晨曦
据深交所官网消息 ， 在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后 ， 东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔3天 ， 这也是创业板试点注册制以来的最快纪录 ， 这也预示着东风集团的上市进程加快 。
“A+H”整车制造企业
将新增一员
作为东风公司旗下港股上市平台 ， 东风集团股份自2005年12月份首次公开发行H股股票并在中国香港联交所上市 。 如果东风集团股份成功登陆A股 ， 将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后 ， 第四家“A+H”股的整车制造企业 。
东风集团2019年整车销量达293.2万辆 ， 位列国内汽车生产企业销量第3位 ， 市场占有率为11.38% 。 公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市 ， 截至2019年12月31日 ， 公司拥有整车产能约339.4万辆 ， 居行业领先地位 。
“公司本次回归A股是为了把握产业变革机遇 ， 促进行业转型升级 。 东风集团近年来积极布局新能源汽车、智慧汽车领域 ， 已经取得了一定成果 。 为了更快、更好的落实公司转型发展战略 ， 加大新兴方向的研发投入 ， 促进汽车行业及制造业产业升级 ， 东风集团需进一步完善融资渠道 ， 加大资本投入力度 。 同时 ， 回归A股、打通境内融资渠道 ， 有利于东风集团实现更高质量的发展 ， 创造更多就业机会 ， 为支持地方经济发展、全面打赢脱贫攻坚战做出更大的贡献 。 ”东风集团相关人士表示 。
中国人民大学助理教授王鹏在接受《证券日报》采访人员采访时表示 ， 此次东风集团IPO申请被“闪电问询”体现了创业板注册制的高效审批流程 ， 随着创业板注册制改革正式落地 ， 我国证券市场的市场化、法制化、国际化改革快速推进 ， 不仅助力A股市场的发展 ， 更吸引了大量优质公司登陆A股市场 。 作为我国汽车行业领军者 ， 东风集团是唯一未回归A股的大型汽车制造企业 ， 乘此次创业板改革的“东风” ， 也能为我国资本市场建设贡献自己的力量 ， 为A股市场投资者提供优质的投资标的 ， 支持经营发展和改革创新 。
新能源与智能网联汽车专家智库高级研究员张翔在接受《证券日吧》采访人员采访时表示 ， 这次上市进程加快 ， 无疑对东风汽车的发展注入了“强心剂” ， 也体现了东风汽车品牌知名度高、项目可行性强、资产实力较强的优势 。
210亿元募资
拟投向高端新能源汽车领域
东风集团上市拟募资210亿元也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录 。
招股书显示 ， 公司拟公开发行不超过9.57亿股 ， 拟募集资金总额为210亿元 ， 其中“岚图品牌高端新能源汽车项目”总投资110亿元 ， 拟投入募集资金70亿元；“东风全新新能源平台架构项目”总投资24亿元 ， 拟投入募集资金22亿元；“东风自动驾驶汽车项目”总投资23亿元 ， 拟投入募集资金18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元 ， 拟投入募集资金13亿元 。
东风集团在招股书中表示 ， 公司计划在2021年至2025年开发7款新车型 ， 实现在中高端新能源乘用车市场的全面布局 。
东风集团相关人士介绍 ， 截至目前 ， 公司在新能源汽车的纯电动、混合动力及燃料电池三种主要技术路线均拥有完备的核心资源布局 ， 并取得了部分成果 。 公司已基本完成了新能源汽车核心资源布局 。 自主整车控制器、电驱动总成和电池系统已形成系列化产品并装车应用 ， 基本建成燃料电池试验室 ， 覆盖材料、部件、电堆和系统试验要求 ， 正在建设加氢站和整车试验室 。 全新高端新能源乘用车品牌‘岚图’是首个央企打造的高端新能源乘用车品牌 ， 将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造独特的高端新能源乘用车品牌标签 。
工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位 ， 大力支持新能源汽车的发展 。 新能源汽车作为国家汽车强国战略的关键支撑 ， 发展态势长期向好 。分页标题#e#
【证券日报|东风集团创业板IPO申请获“闪电问询” 加码新能源汽车高端品牌】 张翔表示 ， 本次东风集团募资的目的 ， 也契合了当下不少车企向高端与新能源转型的路线 。 随着新能源汽车逐渐得到市场的认可 ， 私人消费将成为新能源汽车增长的主要着力点 。
招股书显示 ， 2017年至2019年、2020年上半年 ， 东风集团研发投入占营业总收入的比例分别为3.19%、4.32%、5.29%、3.70% ， 总体上呈现上升趋势 。 东风集团积极在新能源汽车产品中应用相关技术 ， 有效提升了产品性能 。 商用车方面 ， 公司根据不同短、中、长不同运距的应用场景特点 ， 采用纯电、混动、燃料电池等技术路线应对 ， 不断通过技术升级降低电耗提升使用全生命周期价值 。 乘用车方面 ， 公司以纯电动和混合动力为重点突破方向 ， 同时在燃料电池方面已开始布局 ， 不断推动系列电驱动产品自主研发 ， 加强对核心电驱动总成技术与资源的掌控 。
未来 ， 东风集团将立足自主创新、自主发展 ， 加大在电动化、智能化、网联化等公司重点技术领域的研发投入 ， 加强关键核心技术和关键零部件的自主研发 ， 全方位推进自主研发、改革创新、开放合作 ， 赢得创新发展主动权 ， 形成高质量发展优势 。
张翔认为 ， 此次东风集团拟登陆创业板与其自身转型是密切相关的 ， 成功上市后公司将获得大量资金以及更好的资源 ， 通过高端品牌继续做强做大 ， 进一步助力企业内部治理现代化转型、不断提升创新能力、加强关键技术 ， 提升产品质量 ， 特别是在新能源领域 ， 形成更强的竞争力 。

来源：(证券日报)

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标题：证券日报|东风集团创业板IPO申请获“闪电问询” 加码新能源汽车高端品牌