从上世纪九十年代第一辆电动自行车面世后 ， 电动自行车的形态和产业链就不曾改变过 。 即使雅迪销量全国第一、小牛成为电动自行车者 ， 也未曾带来真正的变局 。
“新贵”难做
之所以变局难生 ， 是因为这个行业对于新玩家来说并不友好 。
首先 ， 对于新兴电动车品牌来说 ， 最难解决的问题就是线下渠道 。 渠道的作用有二 ， 一是售卖和交付 ， 二是售后 。 时至今日 ， 互联网对于电动车的模式影响甚微 ， 电动车、摩托车等由于组装难度大等原因 ， 其售卖和交付渠道依旧依赖线下；并且 ， 与摩托车不同 ， 电动车由于其续航里程短 ， 因此售后店面之间的距离要更近 。
第二 ， 新兴电动车品牌还经常面临另一个难题 ， 就是先生产再带来的风险 ， 包括库存积压、流断裂等 。 比如作为新兴品牌的代表 ， 小牛电动常因“流”告急而频上热搜 。
第三 ， 由于电动两轮车形态固定 ， 同质化竞争明显 ， 新型品牌往往难以找到其差异化的方向 ， 难以被消费者认可 。 虽然雅迪、爱玛等六家头部品牌的市占率接近六成 ， 但中腰部电动车自行车制造企业多达400余家（2018年数据）市场分散、竞争激烈 。
摩灵电动背景为钱江雷霆（北京）科技有限公司所经营品牌 ， 由钱江摩托和雷霆电动科技共同打造 。 作为在摩托车研发和制造领域深耕了35年之久的钱江摩托 ， 有着深厚的研发能力、供应链整合能力和市场渠道能力 ， 而这些能力都可以直接赋能摩灵电动 。
具体而言 ， 钱江在全国拥有3000+线下门店 ， 其中1000+可以给摩灵电动进行售卖、交付和售后；并且 ， 由于摩灵电动可以直接使用钱江的生产线、原料等 ， 不存在流的风险 。
目前电动自行车品牌构建线下渠道的主要模式有两种 ， 一是经销商模式 ， 二是授权加盟店模式 。 雅迪、爱玛等“旧贵”采取经销商模式 ， 雅迪在2019年底的分销商数量为2155家 ， 点有超过12000个；爱玛则在2019年6月末共有1900余家经销商 。 而小牛和九号智能等“新贵”则采取加盟方式授权加盟商开设专卖店、体验店 ， 小牛在2020年一季度末国内加盟门店为1033家 ， 覆盖181个城市；九号智能线下方面计划2020年布局400家门店 ， 2021年达1000家 ， 2022年达2000家 。
对比来看 ， 如果这1000家线下门店可以如约给到摩灵 ， 那么作为新兴品牌 ， 摩灵开局就能抓住核心优势 。
除了解决产业链上的问题 ， 摩灵电动也在电动车形态和配件上持续发力 。 创始团队产出的作品多次获得德国IF设计奖美国IDEA、德国红点reddot、Good design、中国红星等诸多国际设计奖项 。 如此强大的“设计基因”也让摩灵电动对于电动车形态有更深刻的思考 。
“配件”的确是个不错的方向 。 虽然当前整车的线下比例还较低 ， 但目前配件的则实现了一定的线上化 ， 这是因为配件大多标准化程度高 ， 无需交付 ， 也无需后续维修 。 例如小牛在2019年配件收入达到约2.54亿元 ， 占总营收的12.2%；天猫数据也显示平台电动车消费关联度最高的是头盔、锁、电池和充电器等相关配件 。
在找准了自己的方向后 ， 摩灵正式进攻电摩市场 。 于10月21日在天猫平台正式亮相的MOi ， 就是兼具美观和实用的新车型 。 不仅如此 ， 摩灵电动认为电动车的下一个市场在于配件上的个性化 ， 未来将会有为咖啡师、女性白领、外卖员等多种特定人群打造的电动车配件出现 。

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【与钱江，哈啰，宁德时代等达成合作，摩灵电动，两轮电动市场】MOi
至于近年来大火的电动两轮车换电服务 ， 摩灵电动也已经与哈啰出行、宁德时代等达成合作 ， 共同共享换电技术 。 预计未来的MOx、MOr等车型 ， 都将采用车电分离模式 ， 出租电池的服务 ， 解决电动车电池损耗问题 。分页标题#e#
总结而言 ， 摩灵电动通过和各大品牌、厂商、渠道合作 ， 实现了轻资产的模式 ， 让流用来进行产品研发 ， 从而增强市场影响力 。
市场犹大 ， 值得一试
虽然市场上已经有雅迪、新日等传统电动车品牌和小牛、小米九号等新派电动车 ， 看似竞争白热 ， 但此时入局电动两轮车市场 ， 依旧是个好时间 。
这是因为 ， 两轮电动市场 ， 在疫情后又出现了新的想象空间 。 受 COVID-19 的影响 ， 通勤者的上班工具由公共交通转向私人出行工具 ， 两轮电动也迎来了大热潮 。 据雅迪财报 ， 其半年内电动两轮车405.88万台 ， 同比增长99.65%；2020年Q1 ， 京东小牛旗舰店额同比增长了143% 。
在此之前 ， “禁摩”曾经让两轮电动车获得了进场机会；在去年4月15日“新国标”《电动自行车安全技术规范》的正式实施 ， 加速了行业洗牌 。 这些给两轮电动行业带来新的结构性机会 。

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电动自行车新国标具体要求
36氪曾性报道过电动两轮车的产业链 ， 电动两轮车每年存在3000万辆量、3亿保有量、2000亿元市场规模 ， 目前仍处于蓝海阶段 。
本文相关词条概念解析：
电动
电动 ， 顾名思义就是将电能转化成其他形式的能量 ， 供人们使用 。
电动车
【与钱江，哈啰，宁德时代等达成合作，摩灵电动，两轮电动市场】电动车分为交流电动车和直流电动车 。 通常说的电动车是以电池作为能量来源 ， 通过控制器、电机等部件 ， 将电能转化为机械能运动 ， 以控制电流大小改变速度的车辆 。 第一辆电动车于1834年制造出来 ， 它是由直流电机驱动的 ， 时至今日 ， 电动车已发生了巨大变化 ， 类型也多种多样 。

来源：(未知)

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标题：与钱江，哈啰，宁德时代等达成合作，摩灵电动，两轮电动市场