试驾时间|在深圳，长途业务需要，拍车牌上燃油车还是上新能源车？

出品／平门知事
撰文／二哥
经常性跑业务，日常行程又比较长，选燃油车比较妥贴，也比较智慧。

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购买燃油车是智慧的选择
像上海、深圳等蓝牌需要竞拍的城市，购买燃油车的成本相比购买电动汽车的成本依然是经济划算的。
同一级别，燃油车的售价往往比电动车要低，即便加上车牌费用，总购买成本和增送车牌的电动车的购买成本基本相当。
而电动车日常行驶中理论上的节能性，无法抵消后期电池、电控等核心部件高昂的维护成本，因此在较长周期内电动车并不必然比燃油车更省钱。
再考虑到电动车糟糕透顶的保值率，购买燃油车简直是对自己的奖赏。

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购买燃油车是智慧的选择
其它如充电慢、充电难、安全性差等问题就不用多讲了。
更重要的是，跑业务往往需要一辆有商务气质的车型，目前国内市场所有品牌的电动车都是面向居家私用的，没有一款符合稳重舒适有档次和安全感的追求。
事实上，即便是不跑业务，即便在北京那样百思牌照而不得的城市，我们也不建议选择售价昂贵的电动车。

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购买燃油车是智慧的选择
从消费者利益出发，二哥认为电动车的售价不应该高于10万，因其本身就像放大版的儿童电动玩具车，没有什么科技含量，不是值钱的玩意，特斯拉model 3似乎正在朝这个方向努力。
而为什么五菱宏光MINI EV销量那么火？以现在的电池技术而言，电动车只能作为短距离代步工具，便宜又能满足日常用车需求足够了。
实际上，那些宣称续航六七百公里的电动车并不能解决人们的里程焦虑，尤其东夏季，却毫无疑问会给消费者带去持久而难以承受的心理与经济压力。
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