老司机出品|你还在看途昂吗？这辆大7座配置更高，轴距超2.9米，颜值更没得说！

跟小型和紧凑型SUV市场的车型种类相比，中型SUV这个市场内的车型种类其实并不是很多，可供消费者选择的车型相对也没有那么丰富。但不可否认的是，在有限的选择内绝大多数车型都可以称得上是“精品” 。
马自达CX-8作为马自达的家族旗舰SUV ，无论是从体型还是气场上都展现了马自达对于“魂动设计”的执著追求。而根据日前公布的2020年9月汽车销量数据显示，大众途昂销量为8384辆，在9月中大型SUV销量排行榜中位居第一，这个成绩足以证明途昂的实力。但以销量真的能论胜负吗？让我们接着往下看。

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马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型，官方指导价33.08万元。

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途昂 2020款改款 380TSI 四驱豪华版，官方指导价35.99万元。

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马自达CX-8采用了家族式的设计，镀铬饰条的加入，让前脸更显精致，盾形格栅特别吸睛，整个前脸看起来非常协调。
途昂车头整体给人感觉比较方正，双幅式镀铬饰条跟大灯连为一体，视觉效果不错，前脸整体能给人一定的力量感。

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马自达CX-8大灯看起来比较犀利，远近光灯均标配了LED光源。途昂大灯的内部结构精致，远近光灯同样标配了LED光源。
在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。马自达CX-8多了转向头灯、自适应远近光。途昂多了转向辅助灯。

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马自达CX-8的车身尺寸为4955/1842/1733mm ，轴距为2930mm ，而途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm ，轴距为2980mm ，途昂车身尺寸方面表现均占优。
外部配置方面，两车都配备了车顶行李架。途昂多了全车无钥匙进入功能。

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两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目，途昂多了外后视镜倒车自动下翻。

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马自达CX-8轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为225/55 R19 ，轮圈采用了多辐式设计。途昂配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格为255/55 R19 ，采用了花瓣式的轮圈设计。

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往后来看，马自达CX-8运用柔和的曲线勾勒出了比较饱满的车尾，并且有一定的层次感，尾灯中间装配了贯穿式的镀铬饰条，视觉效果不错，尾灯造型犀利，看起来十分有神。该车排气采用了双边共双出的设计，看起来非常协调。
途昂的车尾线条硬朗，车尾造型比较方正，上下两条镀铬饰条遥相呼应，提升了车尾的精致感。

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马自达CX-8的内饰比较简约，真皮材质的加入使得豪华感确实有所提升，平直且层次感分明的中控台提供了很强的品质感。分页标题
途昂内饰采用了对称式设计，虽然内饰造型中规中矩，但细节处辅以银色饰板进行装饰，增添了一些精致感。

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两车方向盘均采用了真皮材质包裹，马自达CX-8方向盘采用了三辐式的设计，握感舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常顺手。途昂方向盘采用了平底三辐式的设计，跟大众的其他车型一致，握感不错。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。马自达CX-8多了方向盘加热。

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马自达CX-8三炮筒式仪表盘比较简约，信息读取清晰。最右侧为行车电脑显示屏，显示的行车信息比较全面。途昂仪表盘则采用了10.2英寸全液晶屏幕设计，界面美观，行车参数显示能力较强。

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马自达CX-8搭载了7英寸触控液晶屏，简单实用；途昂搭载的是8英寸触控液晶屏，功能齐全。
两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。马自达CX-8多了车联网。

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安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达。马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统，途昂 2020款改款 380TSI 四驱豪华版多了膝部气囊、胎压显示。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。马自达CX-8多了360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排多层隔音玻璃，途昂多了自动泊车入位、陡坡缓降、可开启全景天窗、单色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、可加热喷水嘴。
无论是安全配置方面还是舒适和高科技配置方面，两车都很丰富。

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两车座椅标配了真皮材质包裹，马自达CX-8的座椅以棕色元素为主，途昂黑色元素是座椅的主元素，在缝线的点缀下，有一定的档次感。
除此之外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。马自达CX-8配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了副驾驶座椅2向高低调节、主驾驶位座椅记忆。途昂配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

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两车都采用了2-3-2的座椅布局，相较而言途昂的第二排空间表现更好，而马自达CX-8的第三排空间表现要略好一些。
配置方面，两车都配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

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两车的后备厢空间表现都能令人满意，尤其是放倒后两排座椅后，都可以得到一个进深很大也很规整的空间。

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动力方面，马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型搭载了2.5L L4发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.3L/100km 。分页标题
途昂 2020款改款 380TSI 四驱豪华版搭载了2.0T L4发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为200km/h ，官方0-100km/h加速8.4s ，工信部综合油耗为8.6L/100km 。
马自达CX-8前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆。途昂悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，两车都采用了前置四驱的驱动方式。

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设计方面当然是该车的亮点之一了，对于很多年轻人来说，它的外观还是有很大吸引力的。但对于中年人来说，他们可能会觉得这辆马自达CX-8有点过于“秀气”了。而恰恰中年人在中型SUV潜在消费者中所占比例更高，因此可能导致了该车与途昂在销量上较大的差距。另外，在马自达的特有调校下，这台2.5L自然吸气发动机的表现还是能够令人满意的，并且该车前后悬架均配备了横向稳定杆，使得在过弯时侧倾更小，一定程度上能提高驾乘舒适性。

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作为该级别合资品牌车型的销量担当，从市场反馈来看，途昂的魅力已经得到了很好的展现。外观整体大气稳重，但途昂的内饰相较于它的外形就没有那么帅气了，依旧延续了大众简洁沉稳的风格，内饰整体没有马自达CX-8那么抓人眼球。总的来说，途昂的综合表现非常均衡，值得推荐！
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发表于3天前微购车点个在看呗！