车东西|三季度销量下挫 市场份额下降超20%特斯拉在西欧怎么了?
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车东西()
文 | James
根据研究机构Schmidt Automotive Research的数据 , 第三季度特斯拉在西欧的注册量持续下滑 。 在研究机构最新一期的《欧洲电动汽车报告》显示 , 今年三季度特斯拉在在西欧地区的销量同比下降12% , 市场份额从去年同期的33.8%减少到13.5% 。
外媒InsideEVs分析称 , 特斯拉在西欧销量的颓势有两个原因:第一 , 欧洲其他品牌为满足二氧化碳排放要求 , 多个品牌先后推出了电动汽车 , 并有一定的促销政策 。 第二 , 特斯拉弗里蒙特工厂产能不足 , 导致西欧市场供货短缺 , 在中国制造特斯拉出口欧洲后 , 这一情况有望扭转 。
一、西欧发达国家表现不佳 市场份额下降超20%最新一期《欧洲电动汽车报告》涵盖了2004年前的欧盟成员国以及挪威、瑞士、冰岛 , 以及英国 , 共计18个国家 , 基本覆盖了欧洲最发达的地区 。
【车东西|三季度销量下挫 市场份额下降超20%特斯拉在西欧怎么了?】在电动汽车销量上 , 在刚刚过去的第三季度 , 传统车企同比增长121% 。 分析指出 , 欧盟从今年年初开始施行新规 , 要求汽车厂商降低二氧化碳排放量 , 因此各大汽车厂商都已经推出电动汽车 , 达到二氧化碳排放标准 。
为了让电动汽车销量更多 , 以满足二氧化碳排放规定 , 传统汽车厂商的电动汽车也进行了不少促销优惠活动 , 这让来自美国且坚持直营的特斯拉有些“水土不服” 。
第三季度 , 特斯拉在西欧国家的销量同比下降了12% , 与传统车企销量的快速增长形成较大反差 , 最终导致特斯拉在西欧国家市场份额的下降 , 目前仅有13.5% 。 而在去年同期 , 特斯拉在西欧地区的市场份额为33.8% 。
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特斯拉在西欧市场份额暴跌
观察今年1月~9月销量数据 , 特斯拉的销量也处于同比下降状态 , 累计销量6.3万辆 , 较去年同期减少1.2万辆 。
与此同时 , 今年1月~9月 , 大众集团的电动车销量为8.7万辆 , 占据西欧地区电动汽车销量榜首 。 雷诺-日产联盟的销量达到8.3万辆 , 排名第二 , 均超过了特斯拉的销量 。
二、销量原地踏步近一年 中国出口有望缓解产能不足面对传统车企的“重重围堵” , 特斯拉暴露了其问题——产能不足 。 当前 , 特斯拉在全球范围内共有两大整车工厂 , 分别位于美国加州弗里蒙特和中国上海 。 在今年10月之前 , 上海工厂制造的特斯拉Model 3供应中国市场 , 弗里蒙特工厂制造特斯拉全系车型 , 供应全球市场 。
由于市场需求较大 , 弗里蒙特工厂的产能不足的状况早就已经暴露 。 《欧洲电动汽车报告》公布的数据显示 , 从2019年至2020年9月 , 特斯拉的销量经历一个时期快速增长后在2020年初趋稳 。 (销量数据为当月与前11个月销量之和)
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西欧电动汽车销量比较(数据为当月与前11个月销量之和)
彼时 , 正值欧盟二氧化碳减排政策实施前一周年 , 各大传统车企陆续推出电动汽车 , 避免遭受高额罚款 。
雷诺-日产-三菱联盟电动车销量小幅增长 , 领先特斯拉;大众集团的增长曲线和一年前的特斯拉几乎平行 , 一年时间内由此前的排名第三跻身第一 。
特斯拉也意识到了这个问题 , 几年来多次扩建弗里蒙特工厂 , 搭建类似帐篷的厂房建立生产线 。 但是搭建帐篷厂房只能暂时缓解产能不足的问题 , 长远来看 , 还需要建厂 。
特斯拉德国柏林工厂正在如火如荼建设中 , 预计明年年中就能正式投产 。 在投产前 , 上海工厂的产能是另一个备选项 。分页标题
10月中旬 , 特斯拉上海工厂正式启动整车出口业务 。 根据特斯拉公布的信息 , 出口车辆为Model 3标准续航升级版 , 与供应中国市场的车型配置保持一致 。 将出口至德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家 , 正是《欧洲电动汽车报告》中的主要国家 , 同时也是欧洲电动汽车销量大国 。
《欧洲电动汽车报告》预计 , 中国制造特斯拉Model 3进入欧洲市场后 , 今年西欧国家的特斯拉销量有望达到10万辆 , 略小于去年的11万辆 。
结语:传统车企穷追不舍 特斯拉仍有机会欧洲传统车企正大力转型电动化 , 有制造、资金优势的传统车企优势得以凸显 。 从销量数据上看 , 大众集团、现代、PSA三家车企的电动汽车销量都在快速增长 , 此前一直保持领先的雷诺-日产-三菱联盟也有小幅增长 。
多家车企的崛起必将挤压特斯拉在当地的市场 , 但特斯拉凭借其在电动化、智能化上的优势 , 还有更多机会赢得这场竞争 。
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