车玩志|2020年美版日产轩逸Sentra：努力摆脱租车的廉价形象

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轩逸Sentra抛弃了它的便宜租车形象，以提供时尚，成熟的外观-但仍然物有所值。

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日产汽车是最后提供这种汽车的公司之一，其形式不那么令人满意。它是一种运输工具，是剥夺者享受生物舒适性的典范。事实证明，大多数买家都不希望这样。
这种以讨价还价为基础的方法的幽灵存在于最后的Sentra中。日产可能会提供更高性能的Nismo版本，但大多数是外观怪异的常规车型。它在外观，内容或乘坐和操控方面都无法与竞争对手匹敌。
日产重新构想了Sentra 。如今，跨界车已成为市场的主要吸引力，该品牌最畅销的汽车可以负担得起一些性感，其光滑的新外观不会将内部尺寸放在所有其他位置上。这款第八代Sentra所具备的是一款竞争者，一款平顺（且外观）紧凑的轿车，仍然具有很高的性价比，而且价格不菲。

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到2020年， Sentra换成外观更加时尚。很多功劳归功于日产的家庭风格，尽管如此，但这种紧凑型轿车的比例有所改变。这是一个更长的乌贼，但是更重要的是，日产汽车将车顶切开了两英寸，并将汽车加宽了大约相同的数量。从低矮的V-Motion格栅到我的测试仪对比鲜明的黑色屋顶， Sentra的姿态确实令人惊讶。 SR内饰还包括看起来像运动的18英寸车轮。
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在紧凑型课程中，我认为新款Sentra在外观上至少与Toyota Corolla一样吸引人，并且比老化的Honda Civic更好。它不能完全媲美Mazda3的优雅，也没有吸引人的新现代伊兰特吸引眼球，尽管这对于保守的买家来说可能是一件好事。没关系：它很帅，而且向前飞跃。

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积极的气氛继续在里面。我的测试仪没有出色的缝棕褐色皮革内饰，但是即使是在较安全的黑色人造革中，这也是一个不错的地方。对比色缝线使效果很好，平底方向盘的厚度很好。三个圆形通风口通过双区气候控制装置处理大部分繁重的工作，这是该顶级规格的标准配置。人造碳纤维的闪光表明它具有一定的运动性。

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我不明白为什么杯座是正方形的。这是我对室内布局的最大抱怨。头戴式太阳镜的存储在本周初也发出了烦人的嘎嘎声，尽管它在我返回Sentra的前一天像神秘般消失了。
那些尖锐的外部线条也不会吞噬内部空间。前部净空仅下降了半英寸，至988毫米，仍然比卡罗拉高出许多。后排腿部空间减小了（881毫米），尽管前排腿部的更大空间（1,117毫米）使平衡。作为参考，我舒适地“身后” ，头部和车顶衬里之间的间隙很小。该舱的行李箱空间平均减少至405升。

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基本的Sentra配备了7.0英寸的信息娱乐屏幕（不集成智能手机），而其他所有装饰都在此处使用了较大的8.0英寸设置。这是一个很好的选择，具有比本田或丰田汽车更现代的图形，并且响应时间短。没有内置的导航功能，尽管我猜想该细分市场中的大多数购物者都不会介意。这就是Google Maps的目的。
屏幕下方有几个冗余的物理按钮，这总是很有帮助的。但是，屏幕本身很容易受到后期眩光的影响。我赞赏日产同时提供USB-A和USB-C端口，尤其是因为Sentra不提供无线充电板。

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每个Sentra饰件都包括Nissan Safety Shield 360驾驶辅助套件。这包括通常的自动紧急制动（带有行人检测功能），盲点警告，自动远光灯，车道偏离警告，后方自动制动和后方交叉路口警报，后者在该类别中往往是可选的。常规巡航控制是S的标配，但SV和SR的内饰将其带到了自适应设置上，效果很好。 SR内饰上还有一个360度摄像头：在狭窄的停车位上很有用，但周围的图像模糊。

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在我们在一起的时间里，我和Sentra进行了公路旅行。这意味着很多公路里程，可能是这样的汽车的领域。因此，我很高兴地向您报告，作为长距离英里杀手， Sentra表现出色。
更大的2.0升直列四缸发动机再次回到Sentra的机头下方。到目前为止，它是唯一的发动机选择，可产生足够的149马力和146 lb-ft的扭矩。这比去年的1.8升有所增加，但在同级别车中仅保持平均水平。大多数北美Sentra也会看到日产的无级变速器（CVT）也安装了四缸变速箱。

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CVT很好。当您将坡道上的油门放平，拉长“齿轮”并模拟“变速”时，它会执行奇怪的droney动作。其余时间它保持凉爽，在Sentra前进时将噪音降到最低。有一种运动模式，尽管我想除了汽车新闻采访人员以外，没有人会多次使用它。

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日产已将上一代Sentra的扭力梁后悬架换成多连杆装置。无论是在高速公路上还是我在高速公路途中剥离的弯弯道路上行驶，这都可以使行驶变得更加顺畅。车身侧倾比您预期的要少，而且转向感很积极，而且重量很大。这不是Civic或Mazda3级别的介入，但肯定比以前更好，并且为日产是否决定成为SE-R接班人奠定了良好的基础。
我也不能忽略座位。日产的“零重力”宝座极为舒适，即使在旅途中经过数小时也能保持麻木的姿势。 SR饰板可为前排座椅和方向盘加热。

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以前的Sentra感觉是为租赁车队量身定做的。日产汽车已经做出了有意识的努力，以摆脱这种2020年车型的束缚，这项工作取得了回报。它的最大优势在于其物有所值的主张。您甚至可以跳过Premium Pack ，节省一些费用，而且每天仍然有设备齐全的宽敞空间。
同级有更好的驾驶汽车，但是Sentra不再抬高后部。这是一个坚实的旅程，而且看起来不错。凭借强大的标准安全套件和良好的信息娱乐系统， 2020日产Sentra的价格不菲，而且价格适中，这是一个重要的区别。