昂科旗|30.9万提了辆探险者，2个月后再开昂科旗，车主：想说心里话 |探险者|

大家好，本期和大家分享的是《30.9万提了辆探险者， 2个月后再开昂科旗，车主：想说心里话》

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我是福特探险者的车主，我提的是次低配车型，裸车价30.9万，落地35左右。选车理由：家里有两个小孩，一家人出行想入手中大型SUV ，对比了大众途昂和汉兰达，途昂的2.0T有点小马拉大车，汉兰达没有现车综合考虑选了探险者，我特别喜欢这台2.3T发动机，和野马上是一样的。
【昂科旗|30.9万提了辆探险者，2个月后再开昂科旗，车主：想说心里话】

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前不久一个亲戚也提了新车别克昂科旗，这年头大家都喜欢买大车，当时也花了28万多，想着这两台都是中大型SUV ，对比的人比较多，借此机会给大家深度对比了一下，感受颇多，下面一起来看看。

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虽然同是美系SUV ，但两款车型的设计风格却大有不同。探险者的前脸要更加霸气一些，而昂科旗则更加豪华与优雅。两款车型的灯光配置都很丰富，不仅全系标配LED大灯，还拥有日间行车灯、大灯高度可调、远近光自动切換等功能。但是相比之下，昂科旗的分体式大灯造型更加富含科技感。

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探险者的侧面造型十分硬朗，通过大量平直线条勾勒出棱角感凸显霸气。昂科旗的车身側面更加圆润饱满，虽然较大的车身尺寸让其看上去也很有气势，但还是优雅气息更加浓重。

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作为中大型SUV ，福特探险者的车尾比例更协调，给人的感觉更厚重。昂科旗的尾部线条呈收紧的趋势，尾窗尺寸较小整体显得很紧凑，而探险者更显大，特别是跟在它后面这种感受会更强烈，高大的车身你需要适应它的驾驶视野盲区比较多，宽大的车头开起来还是比较有压力。

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内饰方面：探险者的旋钮式换挡虽然看上去高级，但在实际操作过程中容易有挂错挡位的情况出现。昂科旗的挡位切换采用电子按键比较有科技感，而且不容易导致误操作，在便利性上更胜一筹。

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动力方面：探险者搭载的是2.3T发动机动力储备充沛，推动如此庞大体积的车身依旧能令人满意。相比昂科旗上这台通用集团旗下的2.0T发动机在动力方面中规中矩，虽然昂科旗上的9AT变速箱顿挫处理得比较好，但是变速箱喜欢升挡，动力响应比较迟钝。而福特探险者搭载的10AT日常换挡动作几乎察觉不到，当踩下油门的时候变速箱反应速度明显会快很多。

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两款车都传承了美系车底盘用料足，扎实厚重的感受，铝合金悬挂表现十分优秀，在面对颠簸时悬架阻尼很细腻。昂科旗的刹车踏板踩起来制动力输出也不够线性，算是一个点。而且昂科旗的转向不够精准，两款车的车身反应也比较拖沓，毕竟车长超过5米还是老老实实地稳扎稳打比较好。分页标题

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写在最后
对比完昂科旗和探险者这两款车美系中大型SUV ，昂科旗的整体比较秀气一些，内饰做工用料比探险者更豪华一些，三大件方面则是探险者完胜昂科旗，当然车身价也更高，车友们会更喜欢谁呢？