车解读|新能源SUV中的销冠，是电车却不依赖充电桩，让老百姓可放心买

新能源车行业在经历了补贴退坡后，各造车新势力的经营也趋于稳定了，倒下了不少，而活下来的也都拥有了造车回血的能力。因此，如今新能源车企们也迎来了"好日子" 。以9月份全尺寸、全级别新能源SUV中的销冠——理想ONE为例，其10月的交付量又取得了突破，达到了3692台，这已是它继8、9月交付量创新高后，又一次破纪录了。同时，在本年度1-10月，理想ONE的累计交付量更是达到21852台，这样的成绩在整个国内的中大型SUV领域都算得上趋于前列。

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（理想）
既然理想ONE的销量如此出色，那么其它造车新势力的是否也过上了"好日子"了呢？据了解，目前国内新势力中，市场表现最好的无非就是理想、蔚来、小鹏，这三位也被称为新势力三杰或三巨头。同样，先以10月销量来看，蔚来交付新车新车5055台；小鹏汽车交付3040台。仅从交付量来看，蔚来的成绩似乎最好，但这份成绩是由3台车共同实现，其单一车型蔚来ES6交付2695台， ES8为1477台， EC6仅为883台；小鹏则是由P7、G3共同奉献， P7交付量为2104台， G3为936台。

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（蔚来）

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（小鹏）
再从1-10月累计销量来看，蔚来累计交付量达31430台；小鹏汽车累计交付17117台。包括理想汽车在内，三家车企的销量其实都非常不错，只是理想汽车仅通过一款车型，就能与另外两家车企形成势均力敌的场面，不得不承认，理想ONE仍是最受欢迎的自主新能源SUV 。而且，更关键的是，如若抛开不可抗因素，这几个月理想ONE的销量一直呈现着上升的趋势，从中我们正是可以看出，时下已是销冠的理想ONE是有着很优越的市场前景。

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并且，如若对比蔚来汽车销售网络的建设来看，那么理想ONE的市场前景或许还要比我们想象中还大。具体来看：蔚来由于最先造车，而且深知人们对新能源车较少，是大笔大笔的烧钱开店，销量网络覆盖面非常广，其拥有170余家门店，以及155座换电站，再结合相对丰富的产品线，蔚来总交付量破3万其实是在意料之中。而理想汽车截止10月，零售中心数量为41家，相对蔚来其实不占优势，但单车交付量却力压蔚来主销车型ES6和蔚来ES8等，所以理想汽车销量的含金量更重。因此，以理想汽车目前的状态来看，可以肯定的是，随着零售中心的扩张，理想ONE的销量还能再迈上新的台阶。那么理想ONE为何能从"上市即火"并且延续着很好的态势，做到销量节节攀升呢？

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从产品来看，理想ONE并不是一台纯电动汽车，这正是它与蔚来、小鹏等产品最根本的区别。而理想ONE采用的是 "智能发电系统+双电机"的动力总成，这套动力总成不仅给予了理想ONE强劲的动力（6.5秒破百），以及电车加速快、隔音强、高原无动力衰减的特质。同时，这套动力总成还赋予了理想ONE最大800km的综合续航，以及"可油可电"的特性，使之成为了时下少有的一款不依赖充电桩的"电车" 。得益于此，理想ONE兼顾了纯电动汽车和燃油车优势于一身，并成为了新能源SUV中少有的一款"没有焦虑"、可以让老百姓放心买的选择，从而为它带来了强悍的市场竞争力。
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从市场层面来看，随着新能源车的普及以及行业的规范，大部分消费者在选车时也会考虑到入手新能源车，毕竟电动车无顿挫、油耗低、行驶安静等优势，这些都是燃油车不具备的。同时，新能源车在购车成本方面也会比燃油车更划算，因为不需要交购置税。现在市场对新能源车接纳程度越来越高，也促进了理想ONE销量上的节节攀升。

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【车解读|新能源SUV中的销冠，是电车却不依赖充电桩，让老百姓可放心买】理想、蔚来、小鹏三家新势力各有所长，作为新势力三杰，其不仅受到市场认可，也获得了资本市场的青睐。其中又以理想的销量最为出色，且其含金量最重。从产品来看，理想ONE的增程式混动更符合当下的大环境。而从市场来看，在销售网络并不占优势的情况下，理想ONE的销量可谓是惊人。等到理想的销售网络能与蔚来相媲美时，其销量或许还能迎来很大的突破。所以，理想ONE这款"只有电车优势，却无电车焦虑"的电动车，还真是一步"秒棋" 。