职业摄影师刘杰|中国的骄傲 柳州的自豪 博物馆中看中国西南工业脊梁的百年沧桑


_本文原题:中国的骄傲 柳州的自豪 博物馆中看中国西南工业脊梁的百年沧桑
说道中国工业 , 自改革开放以来得到了飞速的发展 。 但是在新中国始建之初 , 举步维艰 。 过新中国工业工作者的不懈努力 , 将旧中国遗留的工业设施进行修缮、50年代中旬形成 , 北有辽宁沈阳 , 南有广西柳州 , 自此中国工业体系初建初见雏形 。

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前段时间看到一条新闻 , 在美国政府及军队资产拍卖网站上 , 拍卖的商品中有两辆微型面包车 , 当我看到这辆汽车的车标时 , 我惊讶的发现 , 这不是我国成产的五菱汽车吗?至于这辆汽车如何“混进”这里不得而知 , 但是在我心中 , 对于这件事念念不忘 , 因此对于五菱汽车的生产地 , 广西柳州 , 对于这座为新中国建设 , 立下汗马功劳的工业城市充满了好奇 。

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今天我将用镜头带领大家 , 走近中国工业重镇柳州 , 走进记录着柳州工业 , 来世今生的“柳州工业博物馆” , 共同领路这座工业城市的神奇和不凡 。

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曾几何时 , 记得有人说起 , 你如果想深入了解一个地方 , 或是一个产业 , 最好的选择就是博物馆 , 这句话极为的正确 。 柳州工业博物馆记录着近百年的柳州工业发展史 , 可以称为柳州工业的百科全书 。

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柳州工业博物馆 , 位于广西柳州市柳东路220号 , 原来是柳州市第三棉纺厂旧址 , 2012年改建为博物馆使用 。 说起工业博物馆的始建 , 博物馆馆长李子军 , 无不感慨地说 , 起初博物馆可供展览的藏品极少 , 这可急坏了馆长及工作人员 , 于是有人提议 , 向社会公开募集 。

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于是一场众筹展品的“人民战争”在柳州打响了 , 柳州市民翻箱倒柜 , 工厂、企业盘点、清仓 。 最终博物馆以大小6224件工业遗存实物 , 文献、照片11645张的展出规模 , 正是于2012年5月1日劳动节面向世人 。

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【职业摄影师刘杰|中国的骄傲 柳州的自豪 博物馆中看中国西南工业脊梁的百年沧桑】
如同沈阳工业一样 , 柳州工业历史也非常悠久 。 本世纪20年代末 , 30年代初 , 第一家颇具规模的“柳江机械厂”拔地而起 , 这也是广西最早的官办企业 。 在随后几年 , 30多家工厂犹如雨后春笋般地出现在留着这片土地上 。

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不仅如此 , 1935年柳州还派往香港学飞机修理及建造人员达30余人 , 这也奠定了柳州工业在全国的地位 。 1937年华侨工程师朱荣章 , 自行设计第一家单座战斗机 , 名为“朱荣章”号 , 并批量生产 , 成为中国与日空军角逐的主要机型 。

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建国初期 , 由于交通不畅的问题 , 严重的影响新中国的经济建设 。 铺就铁路成为新中国发展经济的当务之急 。 但作为铁路铺设中的枕木需求量极大 , 是个极为艰巨的任务 , 柳州工业人担负起此项重任 , 负责生产及安装 , 为铁路大动脉的通畅贡献出自己的力量 。分页标题

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上世纪七十年代 , 柳州工业得到长足的发展 。 柳州拥有机械、纺织、轻工、电子企业等等 , 逐渐形成完整的工业发展框架 。 这件展品在工业博物馆中 , 堪称镇馆之宝 , 它是我国自行研发的第一代手持锯木机 , 不仅减轻了伐木工人的劳动强度 , 更重要的是解决了此类工具依赖进口的局面 。

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大家都知道五菱汽车 , 这另一件镇馆之宝可谓与五菱汽车脱不了关系 。 它就是双向压力机 , 它高10米 , 宽5米 , 重达150吨 , 在八十年代初 , 咱们国家还不具备生产此类设备的能力 , 只能从法国进口 。 它见证五菱汽车从无到有的过程 , 也是五菱汽车的见证者 。 如今随着我国工业的发展 , 现在使用的都是国产压力机 , 这台成为柳州工业重要的见证 , 永远留在了柳州工业博物馆 。

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现在的广西柳州 , 大到汽车 , 小到牙膏 , 柳州出产、柳州制造层出不穷 。 柳州以柳州钢铁、柳州汽车、柳工集团等等企业为核心 , 表现出强悍的工业能力 , 支撑起广西柳州工业脊梁 , 更具有在技术方面赶超一百多个中等国家工业的能力 , 这不仅是柳州的自豪、广西的自豪 , 更是中国的骄傲 。

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由于篇幅有限 , 关于柳州工业的故事 , 还需您亲自来此发掘 , 我相信 , 柳州工业博物馆 , 带给您的不仅仅是各种工业知识 , 更是一种发自内心的民族自豪感 。

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