汽车|听说95后买车要求多?那可能是他们还没遇到这辆车


在国内 , 80后、90后、00后的说法可谓人尽皆知 , 但在西方国家 , 人们更习惯于把不同世代的人按X、Y、Z划分 , 这就有了所谓的X世代、Y世代和Z世代 。 “世代”之间的差异化较大 , 每一世代的人群特征也颇为明晰 。

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眼下 , 最火的必然是Z世代 。
Z世代在国内 , 按照时间角度可以定义为95后们 。 很幸运的是 , 我国的95后赶上了中国经济腾飞的时期 , 不仅物质生活富足 , 还成长在发展机会增多、流动渠道畅通、社会态度开放包容的社会环境中 , 同时也是互联网的原住民 。 如今 , 95后已经踏入社会 , 也逐渐成为社会的主力消费人群 , 在这种社会环境“熏陶”之下 , 有别于70后、80后的传统 , 95后的思维方式会更活跃 。 对于买车这件事情 , 他们有着自己的一些独特想法 。
1. 强调个性、颜值

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不同于70后、80后的按部就班 , 作为思维活跃的“新人类” , 95后对于汽车的看法与他人不同 。 95前的消费者 , 在购车时更加关注汽车的舒适性、耐用性和性价比 。 而95后的年轻消费者 , 则有着个性鲜明的购车需求 , 强调个性、颜值是他们选择车型的第一要素 。 对于很多95后而言 , 如果车辆的外观不够吸引 , 那么这台车基本上会被宣判“死刑” 。
2. 互联网时代的原住民

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作为互联网时代的原居民 , 95后“生来互联” , 他们视互联网为生活必需品 。 作为互联网服务和体验的积极接受者 , 他们乐于看到交通工具成为一个便捷的互联空间 。 简单来说 , 如果一辆车智能化互联程度越高 , 会越受他们的青睐 。
3. 品牌“中立”

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买国产 , 还是买合资?这是个老生常谈的话题 。 时而至今 , 自主汽车品牌用了20多年的时间 , 逐渐扭转了年轻消费者的购车观念 , 科技发展与新能源的快速崛起 , 给了自主品牌突围的契机 。 据我了解 , 在购车品牌方面 , 大多数的95后都没有品牌“情结” , 并不会有特殊的品牌忠诚度 , 这从侧面也证明了年轻消费者的购车习惯开始逐渐趋于理性 , 自主品牌汽车的发展和升级也得到了年轻人的认可 , 甚至超越了某些合资品牌 。

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不瞒大家说 , 懂哥其实也是个新生代95后 。 为了契合95后买车这个选题 , 我利用职务之便 , 特意去借了一台自己比较感兴趣的比亚迪

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e2(参数|图片)升级版试驾车 , 将它作为我近一个月时间里的通勤代步工具 。 接下来我会以一个月“车主”的身份 , 来长测一下这款定位于年轻人的精致小车表现到底如何 。
气宇不凡 , 颜值至上

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我和大多数95后的选车需求一样 , 买车首先考虑的是颜值 。 颜值不高 , 产品力再好也入不了我的“法眼” 。 既然我选择e2升级版作为此次选题主角 , 证明我还是非常欣赏它的外观设计的 。 官方称e2升级版的外观采用焕能水晶专属设计理念 , 虚的话懂哥不说 , 我们看看它的具体设计 , 前脸部分 , 矩阵式的镀铬进气格栅是前脸最吸睛的地方 , 看起来非常别致 , 上方的镀铬装饰条从logo出发 , 一直延伸到两侧前大灯 , 拓宽了整车的宽度感 , 配合造型犀利的大灯设计 , 整个e2升级版的前脸可以用两个字:精致 , 来形容 。分页标题

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贯穿式的尾灯 , 是同级别极少有的设计 , 也是我最喜欢e2升级版的外观部分 。 值得一提的是 , 这套尾灯设计背后大有玄机 , 内部使用LED光源 , 采用几何折线设计 , 配合上超窄的边框设计 , 给人一种很精致的科技美感 , 作为理工男出生的懂哥来说 , 瞬间种草 。

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与此同时 , 流水式转向灯的样式也很讨人喜欢 。 关于车外的配置 , 我最喜欢手机NFC车钥匙功能 , 比亚迪与华为、小米等服务

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商(参数|图片)合作 , 将手机贴近主驾外后视镜附近 , 即可实现智能解锁车辆 , 实用性先不说 , 反正逼格是有了 。

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打开车门 , 映入眼帘的是全新蜜糖棕内饰 , 相比起之前的纯黑内饰多了几分活泼气息 。 同时 , 换挡面板升级为仿碳纤维纹路 , 看起来很运动 。 当然 , 我最喜欢的必须是这个采用高级蒙皮材质的三幅式方向盘 , 不仅造型好看 , 实际握持感也很好 , 摩擦力十足 , 对于手汗较多的朋友来说 , 这样的材质不容易打滑 。

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此外 , 组合仪表罩及仪表台左右装饰板区域升级软质包覆 , 这点是广大用户都喜闻乐见的提升 , 坐在e2升级版的车内 , 所及之处均有软性材质包裹 , 内饰质感表现良好 , 比我自家的家用车要好多了 。

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喜闻乐见的变化还有新增全景天幕 , 对于酷爱自驾游的年轻人来说 , 可以享受专属于自己的一份好心情 。
驾驶乐趣 , 不止是说说而已

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经过一段时间的相处 , 我基本“摸”清楚了e2升级版的驾驶特性 。 懂哥所在的城市是深圳 , 每天上下班要走将近30公里的通勤距离 , 说实话这样距离并不算短 , 而且这样的生活已经持续了3年 , 每天两点一线 , 久而久之 , 我很大程度把我自己的车 , 当作一个简简单单的代步工具而已 , 因为工作的事情已经够累 , 也就别谈什么驾驶乐趣了 。 但自从换上e2升级版作为我的上下班的通勤车后 , 这种“消极”的情绪有了一定程度上的改变 。

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首先 , 最让我欣喜的是它的油门响应 , 不对 , 应该叫“电门响应” , 相比燃油车有迟滞的出力特性 , 作为纯电动车的e2升级版电门几乎没有延时 , “随踩随有”的动力响应 , 足以让常年开“老旧”燃油车的我上瘾 , 简直是城市跟车利器 。 像深圳这种车流量巨大的城市 , 开在马路上稍作不留神 , 可能就会别人加塞 , 但在城市里开着e2升级版 , 基本可以杜绝这种情况的发生 。

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坦白讲 , 其实很多电动车的电门也可以做得响应很快 , 但能把电门的响应与线性度同时做好的车型 , 屈指可数 。 电门的线性程度高 , 俗话说就是踩多少 , 动力就给多少 , 并不会过于迅猛 , 也不会过于慵懒 , 动力不多不少刚刚好 。 很多人坐电动车会晕车 , 除了司机驾驶风格的因素以外 , 我觉得很大程度是因为车辆的电门线性匹配度较低所致 。 好在 , 这一个月时间里 , 无论是家人还是我同事朋友坐我的车 , 都没有反应有头晕的情况出现 , 这点必须要给比亚迪点赞 。分页标题

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作为一个朝气蓬勃的95后 , 我的开车风格相对来说会比较激进一些 , 当然 , 这并不意味着我会危险行驶 , 违规的事情我可不做 。 实际上 , 在驾驶e2升级版的一个月时间里 , 我也能体会到一定的乐趣 , 除了前面提到的动力响应和电门线性程度以外 , 它小巧的车身尺寸和精准的指向性表现 , 同样提供了不少驾驶乐趣 , 灵巧的车身跟随性在城市行驶中优势发挥的淋漓尽致 , 配合上精准的转向 , 嗯 , 城市开着它可真香 , 怪不得试驾完e2升级版的同事 , 都戏称它是城市街道“小霸王”了 , 当然 , 我知道这是对它的一种赞誉 。

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小巧的车身尺寸还有一个不可忽略的优势 , 那就是停车方便 。 因为我们办公的地方是有一点年龄的写字楼 , 所以地库车位都是比较窄且紧缺的 , 如果不是有一定驾驶技术 , 确实有点难停进去 , 比如说我的同事阿唐 , 停车技术不太给力 , 每次停车都会招来我们图文组同事的嘲笑(不好意思 , 我们就是这么损) , 没想到他开e2升级版 , 倒车入库居然一把过 , 要是换作其他车 , 估计他要倒个5、6次可能有时候还不止 。 所以 , 即便你是个95后新手司机 , 开着它停车丝毫不用慌张 , 更何况它还提供后视镜&后风窗除霜功能 , 和四探头倒车雷达的装备 , 开车、停车 , 都让人更安心 。
因为车机好玩 , 我和同事争了起来

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有一次顺路送公司女同事回家 , 由于下暴雨天气 , 一路上非常拥堵 , 基本上走个100米也要花上半个小时 。 有意思的事情出现了 , 我和同事都打起了e2升级版中控屏幕的“主意” , 想拿它来进行一些娱乐功能 , 比如说刷刷抖音 , 煲个剧什么的 。 可能有人会问为什么不直接用手机呢?理由很简单 , 相比起手机娇小的屏幕尺寸 , 拥有超窄边框的10.1英寸悬浮Pad简直香太多了 , 不仅尺寸大、显示效果细腻 , 操作起来也很流畅 , 而且还能实现横屏和竖屏两种状态 , 用处我都帮你想好了 , 刷抖音、看导航时用竖屏 , 看直播煲剧时用横屏 , 我真是个小机灵鬼 。 不过 , 聪明归聪明 , 我还是敌不过女同事的卖萌撒娇 , 算了 , 我是个有女朋友的男人 , 不跟她抢 。
此外 , 这套车机系统还升级为DiLink2.0智能网联系统 , 不仅科技感凸显 , 而且性能更强 , 还可以实现智能大跨步 , 让车机系统更好玩 , 更有乐趣 。 同时 , 支持车辆远程OTA升级也让e2升级版的玩法有了无限可能 。
高功率低电耗 , 适合“月光族“的95后

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在性能与智能均满足了年轻消费者后 , e2升级版又将目光投向了能耗 , 毕竟崇尚超前消费的“后浪”们兜里可存不住钱 , 懂哥看看自己工资卡里的余额 , 嗯 , 是我没错了 。 依托于比亚迪e平台的轻量化、集成化优势 , 再搭配上160wh/kg的高能量密度的动力电池 , 经过一个月的行驶 , e2升级版百公里平均电耗表显低至10.9kw·h , 约合5.2分钱/公里 , 日常上下班比坐公交、地铁还要省钱 。

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单纯的参数 , 大家或许并没有太深刻的概念 , 就拿懂哥上下班通勤费用做个例子 , 按照我上下班通勤30km的距离计算 , e2升级版不仅完全可以满足一周一充的用车需求,同时一周下来所需电费也只要15块钱左右 , 也就是一杯咖啡的钱 。 那么如果一年行驶两万公里,也就1200元 , 相比燃油车的油费 , e2升级版光电费一项 , 就能省下一大笔钱 , 省下来的钱都能买两台高配的iphone12了 。分页标题
更何况 , 作为纯电动车 , e2升级版不需要换火花塞、机油、变速箱油等额外费用 , 用小本本算来算去 , e2升级版是不是堪称“省钱小天才”?
它 , 成为了户外活动的主角

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周末休息时间 , 懂哥开着e2升级版和朋友一起郊野公园进行野炊 , 去公园的路上经过一些非铺装路面 , 同行的朋友都是开着轿车过去 , 看着他们过坑洼路面那小心翼翼的样子 , 实在是为他们捏了一把汗 , 相比之下 , 定位跨界的e2升级版 , 有着先天的高离地间隙 , 行驶在非铺装路面丝毫不用担心拖底 , 过一些不平整路面对它来说轻轻松松 , 这点算是个意料之外的小惊喜 。

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而意料之中的是 , e2升级版配有VtoL移动电站 , 简而言之 , 它可以化身为一个“大号充电宝“ , 支持功率高达3.3kwh , 满足绝大部分大功率电器 , 这次周末野炊之旅 , 没有它恐怕难以成事 。

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写到最后
【汽车|听说95后买车要求多?那可能是他们还没遇到这辆车】关于e2升级版 , 懂哥想说的还有很多 , 4000字的文章字数也不足以概括我对它近一个月以来的用车感受 。 坦白讲 , 懂哥作为一个95后 , 我是很喜欢e2升级版这款车 , 有颜值 , 有科技 , 关键还好开省钱 , 这样“有颜有才 , 多面满足”的优秀座驾 , 我很难不爱 。