汽车市场|韩系车10月份销量："遍地都是王，也没多辉煌" |中年|中薪|

很有趣，韩系车在10月份的表现似乎还不错。
据官方数据显示，北京现代在10月份的终端累计销量为4.8万辆，环比上个月增长了15.3%（拿下今年最好的销量成绩）；东风悦达起亚在10月份的终端累计销量为26484辆，同比增长了8.1% 。

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从以上这些数据来看，韩系车似乎有了回暖的趋势，但是即便如此，我还是要说一句不讨喜的话，即便如此，韩系车在中国市场上想要实现真正的翻身，还是任重而道远，毕竟在今年第三季度的数据来说，现代汽车在全球车市的销量为997842辆，和去年同期销量相比，同比下滑了9.6%；而在中国市场上，今年1-9月份，北京现代的累计销量为350395辆，同比下滑了31.6% 。

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我们以北京现代的销量举例说明，具体到车型来看，北京现代新一代iX35、全新悦动、全新伊兰特在10月份的销量表现，均呈增长趋势，尤其是全新伊兰特于10月25日正式上市，现如今已经交出了11037辆的优异成绩。其实看看北京现代这一个个"王炸" ，就知道其在中国市场的求生欲。但是辉煌是辉煌，但短暂也是真的短暂。

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【汽车市场|韩系车10月份销量："遍地都是王，也没多辉煌"】说回全新伊兰特，其实一款新车，基于一定的品牌影响力，以及前期的大规模的营销宣传，想要在短期内交上炸裂的销量成绩单，其实并不难，难的是保持长期的持续热销。根据以往全新伊兰特的销量表现，你觉得它有这个水平么？

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此外，北京现代旗下的车型，产品线多却不精，据数据统计，北京现代旗下的传统燃油车，有10多款车型，覆盖了多种细分领域，但是无论在哪个细分市场上，北京现代都没有一款爆款车型，这样一来，也使得北京现代的核心竞争力在中国市场上逐渐边缘。

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当然了， "生存欲"强烈的北京现代，自然不会轻易放弃中国市场，所以便不遗余力的推出多款新车，譬如全新胜达、昂希诺纯电动等等，但是事实上，销量却不尽如人意。

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写在最后
很显然，韩系车在中国市场上已经失势，尽管有短时间的回暖，也不过是短暂的辉煌而已。尽管自主车企和韩系车之间，还有着不小的差距，但是这个差距，并非不能超越。以价换量、忽视品牌、始终不愿将最好的技术应用在中国市场，那么现在才幡然醒悟，不断推陈出新，试图挽回形象的韩系车，不觉得太晚了么？

汽车市场|韩系车10月份销量：&quot;遍地都是王，也没多辉煌&quot;

汽车市场|韩系车10月份销量："遍地都是王，也没多辉煌"