华尔街见闻|领头羊蔚来被做空 三大造车新势力疯涨告终?


隔夜美股 , 中国三大造车新势力遭遇过山车行情 。
盘前 , 小鹏和理想发布超预期业绩 , 三大造车新势力延续之前涨势 , 继续狂涨;但做空机构香橼资本发表推文称蔚来的目标价只有25美元 , 即当时股价的一半 。
周五 , 这三家造车新势力转跌 , 连续多日的“疯牛”终结了吗?

华尔街见闻|领头羊蔚来被做空 三大造车新势力疯涨告终?
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理想、小鹏业绩超预期 , 造车新势力盘初大涨
周五盘前 , 这理想和小鹏两家造车新势力相继发布了最新的季度业绩 。
其中 , 理想汽车发布的财报显示 , 该公司第三季度营收为3.698亿美元 , 环比增长29% , 超出华尔街预期的3.42亿美元;每股亏损0.08美元 , 相比较而言华尔街预期每股亏损0.04美元;毛利率达到19.8% , 相比较而言第二季度为13.3% 。 理想汽车此前披露 , 第三季度电动车交付总量环比增长31% , 达到8660辆 。
理想汽车预计 , 第四季度电动车交付总量在1.1万辆至1.2万辆之间 , 意味着环比增幅达到27%至38.6%;总营收将在4.578亿美元至4.994亿美元 , 环比增长23.9%至35.1% 。
理想汽车今年7月在纳斯达克证券市场挂牌 , 发行价为11.50美元 , 共募集到10亿美元资金 。 理想汽车在最近曾宣布 , 将大规模召回理想ONE电动车 。
小鹏汽车发布的财报显示 , 该公司第三季度营收为2.931亿美元 , 同比增长342.5% , 超出华尔街预期的2.846亿美元;调整后每股亏损0.32美元 , 相比较而言华尔街预期每股亏损0.18美元;毛利率达到4.6% , 相比较而言去年同期为-10.1% 。 小鹏汽车此前也已披露 , 第三季度电动车交付总量同比增长266% , 环比增长166% , 达到8578辆 。 作为特斯拉国产Model 3的竞争对手之一 , 小鹏P7交付量激增至6210辆 , 远超过第二季度的325辆 。 小鹏汽车从第二季度末开始交付小鹏P7 。
小鹏汽车预计 , 第四季度将交付1.0万辆电动车 , 意味着同比增长211%;总营收将达到人民币22亿元 , 相当于3.32亿美元 。 小鹏汽车之前曾表示 , 该公司10月份的交付量达到3040辆 , 其中包括2104辆P7 。
小鹏汽车股价周四大涨33% , 报收于44.73美元 。 该公司股价在周五开盘后大涨7.27% , 股价至47.98美元 。 小鹏汽车今年8月进行首次公开募股 , 发行价为15美元 , 共募集到15亿美元资金 。
受这两份超预期财报的带动 , 蔚来一度涨超10% , 成交额23.82亿美元 , 成交额在美股位列首位 。 理想涨近25% , 成交额13.8亿美元 , 成交额排名美股第二 。 另外 , 小鹏汽车涨超11% , 成交额7.12亿美元美股排名第六 。
香橼发文做空蔚来 , 称股价只值25美元
就在市场继续为这三家中国造车新势力疯狂之时 , 隔夜 , 做空机构香橼资本发表推文 , 仅为当时股价53美元的一半 。

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开盘一小时 , 蔚来涨幅收窄至1% , 股价重回49美元下方 。 开盘90分钟 , 蔚来转跌并跌近2% 。
蔚来股价在午盘后加速下跌 , 最深跌16% , 下逼40美元整数位 , 最终收跌7.35% , 报收44.75美元 , 从昨日所创史高回落 。
其他中概造车新势力中 , 小鹏汽车早盘率先转跌 , 此前一度涨超14%至史高 , 最终收跌超6% 。 理想汽车随后也转跌 , 日低下逼30美元整数位 , 最终收跌1.8% , 美股盘初一度涨28% , 创新高至40.81美元 。
香橼为什么做空蔚来?
香橼表示 , 在2018年11月一反常态推荐买入蔚来股票的两年后 , 该机构观点再次反转 , 认为蔚来汽车在中国电动车市场的现状及公司近期前景 , 都无法证明当前的高估值:
“最近涌向中国电动汽车制造商的投资者非常狂热 , 但她们对以降价为特征的市场没有更深入的了解 。香橼在蔚来股价7美元时推荐买入 , 在当前高位只有交易员们可以留下来 。 ” 分页标题
香橼指出 , 蔚来汽车面临两大困境 , 导致股价在高位难以为继 , 特别是来自特斯拉的竞争 。
首先是特斯拉紧凑型SUV Model Y在中国投产 , 以及将节约的成本转移给客户的定价优势 , 直接冲击蔚来汽车的EC6和ES6销量前景 , 可能会损害近期市场情绪和蔚来的订单增长动能 。
该机构援引德意志银行的分析称 , 特斯拉中国产Model Y售价将大大低于对蔚来构成威胁的关键价格点 , 前者可能从48.8万元大幅降至35至40万元之间 , 天风证券最新研报更是指出 , 中国产Model Y的起价可能为27.5万元 , 是非常诱人的价格 。 彭博社也在本周三称 , “中国高端电动汽车的另一波降价浪潮即将到来 , 势必引发一场激烈的竞争 。 ”
香橼看跌蔚来的第二个原因是:估值过高 , 而且做空头寸太少 , 导致股价凭借轧空而上涨的机遇丧失 。
香橼称 , 当特斯拉像蔚来在今年10月交付了5000多辆汽车时 , 曾占据美国电动车市场的45%份额 , 而蔚来面临巨大的竞争压力 , 仅占据中国新能源汽车(NEV)市场的3%份额 。
更何况 , 10月特斯拉在中国的汽车销量还是蔚来的两倍以上 。 在这一背景下 , 蔚来估值是未来12个月销售额的17至18倍 , 而同口径下特斯拉估值为9倍 , 蔚来与特斯拉估值差额创史上新高 。
美银美林当时的研究显示 , 在两年前香橼研究高调唱多蔚来汽车之时 , 该股“主动流通量”(即并非由被动投资者持有的股数)的被做空比例可能超过100% 。
【华尔街见闻|领头羊蔚来被做空 三大造车新势力疯涨告终?】正是基于这一潜在的轧空动能 , 香橼才认为“蔚来在通往股价12美元的道路上应该面临很小的阻力” 。 然而目前 , 蔚来的流通股被做空比例降至两年新低 , “现在购买蔚来股票的人都不是押注公司本身或其潜力 , 而是在购买3个屏幕上跳来跳去的交易代码而已” , 即具有投机属性 。