比亚迪董事长王传福:电动车产业加速迈入新发展阶段

原标题:比亚迪董事长王传福:电动车产业加速迈入新发展阶段来源:上海证券报
“随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟 , 在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车 , 电动车全面替代燃油车的时机已成熟 。 ”比亚迪股份有限公司董事长王传福1月16日在中国电动汽车百人会论坛(2021)云论坛上发表演讲时表示 。
在王传福看来 , 行业新旧动能加速转化 , 迸发出巨大的机遇和能量 , 有理由相信 , 2021年将是我国电动车快速发展的元年 , 行业格局加速调整 , 电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段 。
在全球汽车电动化的浪潮下 , 王传福透露 , 2021年比亚迪将加快关键零部件向行业开放供应 。 “今年初 , 比亚迪在国内乘用车领域发布了品牌新标志 , 以更加开放的姿态拥抱汽车工业百年变革 , 努力走出一条自主创新到全面开放创新之路 。 ”
关于未来发展 , 王传福提出几点建议 。
第一 , 继续完善电动车安全法规标准 。 汽车工业正处于变革的关键期 , 变革要有创新的技术、产品和引领行业的标准 , 要能解决市场的痛点 。 十多年前 , 推广电动车 , 消费者最关心的是续航里程;而现在 , 全国电动车保有量已约500万台 , 消费者最关心的是产品安全 。 电动车的安全 , 关键在于动力电池 。 针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法 。 2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定 , 单体蓄电池进行针刺试验时 , 应不爆炸、不起火 。 因此 , 建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准 , 同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟 , 提升到不短于30分钟 。
第二 , 增强双积分价格的可预见性 , 参照农业的粮食储备调节机制 , 建立积分池管理机制 。
第三 , 私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下 。 去年电动车市场是两头涨 , 一头是中低端车 , 另一头是中高端车 。 除纯电动之外 , 插电混动技术依然是一条重要的技术路线 。
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