蔚来发布的“固态电池”到底是个啥？( 二 ) 续航能力和安全性动力电池追

其次，液态电解质电池的安全性也不高，随着充放电次数增加，一旦锂枝晶穿透隔膜，很容易燃烧或者爆炸，而固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，即使在高温情况下，也无自燃爆炸风险，因此，固态电池在安全性层面也具备优势。
事实上，国内外的头部企业早就着手固态电池的研究了，动力电池龙头企业宁德时代早在2016年就正式宣布在硫化物固态电池上的研发路径，目前宁德时代固态电池可实现300周循环以容量保持率82% ，但全固态电池还在开发中，预计2030年后才能实现商品化。辉能推出的MAB固态电池包采用了BiPolar+（电芯内部串并联等）、S-Inlay（直线堆栈）与Logi-Pack（内建侦测系统）技术，针对固态电池的高安全性、高散热能力与机构特性而开发出的一种全新封装方式，并计划在2022年以不牺牲安全性、具经济可行性的方案创造出续航里程与燃油车相当的高能量密度电池包。
此外，赣锋锂业一期项目固液混合的半固态锂电池实现规模化生产能力，公司与中科院许晓雄课题组合作，设立全资子公司浙江锋锂新能源科技有限公司，开展固态锂电池方面的产业化工作。
【蔚来发布的“固态电池”到底是个啥？】根据SNEResearchd的测算， 2030年全球固态电池需求有望接近500GWh ， 2025年固态电池全球市场空间有望达到60亿元，而2025年我国固态电池市场空间有望达30亿元， 2030年有望达到200亿元。综合看下来，从长期的视角来看，固态电池具备广阔的前景，而且很可能成为未来的主流电池，但从当下的情况来看，技术水平和成本问题都制约了其大规模商用化，液态电池依然是目前的必选项。