手握7万，丰田威驰FS和现代悦纳如何抉择？车主：对比后就了解了当下车界市场血海厮杀

当下车界市场血海厮杀，上百种买车标准充斥着市场的真实要求。 “德国品质”大众朗逸，是当之无愧的车界“当家花旦” 。 “越野王”吉普牧马人，懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天，仅仅仰赖一个特征，到最后闪光点也是弱势。
【手握7万，丰田威驰FS和现代悦纳如何抉择？车主：对比后就了解了】王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，公司的悦纳他已经了如指掌，因为想拥有自己的车，几个月前，他自己买了一台威驰FS ，现在行驶152天。威驰FS凭什么可以得到他的垂青？威驰FS和悦纳相比究竟有什么大的差距？接下来就把时间交给车主做分享。

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先开悦纳
外观：颜值同等价位无敌手。造型还是很有特点的，这款车外表很适合年轻人，线条看上去相当的帅气。大灯的亮度感觉相当一般，卤素大灯确实不太给力。只是表漆略微薄，新手朋友们还是温柔点。
悦纳的内部装饰新颖元素比较强些。中间控制屏没有，中间控制也是最简单的样式。装饰非常适合我的审美，要是能有点软包就好了。内饰看上去挺好的，车内基本上没有什么异味。

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位置宽广，车辆不是空间越大就越好，看自己需要来买。空间还可以把，后排做三个妥妥的。该有的储物空间都有，放个东西很是便利。后备箱空间挺宽大的，放两个行囊箱宽宽松松的。
安装完后感觉舒适度很高。悬挂感觉还是可以的，这款车过减速带的时候只要不超过50车内颠簸感不大。不过也有美中不足的地方，那就是隔音了。座包包围性比较好，坐着比较舒畅。

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要是慢性子新手还行，老手就可以忽略，动能太肉。 4的排量家用特别合适，不缺动力而且还挺省油的，加速轻快就足够了。转速在3500以下都很充足，高转速表现就比较一般。起步有一点弱，感觉有一点飘，这车动力只能说肉了。
这个价位的车就是买菜车，好开就行了，咱就别谈什么操控性了。但是这并不影响车子的行驶感觉，并不会因为方向盘太轻而影响方向盘的灵敏。底盘悬架大家应该心里有数的，我上下班要过减速带的，反正是在我接受范围内的。高速上跑到120的时候没认为发飘，掌控性还挺强的。

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再开威驰FS
颜值：外观切合我们年轻人的审美观。本来我要买志炫，妻子不喜爱大胡子，还好除了前脸其他和志炫差不多。外表是我最爱的地方，特别是前脸和大灯都是很抢眼的，酷酷的充满了力量感。钢制轮圈比较low ，但是本人不在乎，能开就行，过两年如果磨得太厉害再说。
内部装饰就很简单了，丰田一贯格调。手动的空调虽然一样用但是感觉层次不高，内部装潢整体较比简单节约。内部装饰就差点意思了，都是塑料的，不过终究这个价格。有异味，异响，内部装束是我最不中意的一个位置了。

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两厢的车，位置再怎样也比不上三厢，只能说这个范围里可以，可利用的空间大。坐在里头的广阔度特别大，我1米7可以很轻松地进出操纵位置。但是不足的是最后排门板没有储存盒，不能放东西。后备箱可以，常用物品都可以放下。
舒适性这方面还算是可以把。小车子整体还说，还是偏轻，过减速带的时候，人和车辆都会跳起来。噪音比较大，无论是发动机的声音还是轮胎的噪音，尤其是在提速和过一些沙子的路段太吵。还有就是椅子也比较惬意，上下班一个小时都不累。

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在城里开，买菜逛街也好停，走走停停，要超强动能也没用。我开着动能感觉还可以， 3自动也是比较省油，夏天开空调也带得起来。 3档提速成效最明显， 5档到3000转了提速成效稍微差点。 5升的自吸机起步时异常肉，非要重脚才有动力反馈。
对我来说没什么操纵好讲的，第一不懂，第二又不是跑车。转向很轻松，开起来非常灵活，这款车比较适合在街区看。悬架偏硬终究价位在这里，也不能需求宝马地感觉。档位，刹车性能还有底盘等都很科技，这车是很契合我的需要的。