1、中山滨江公馆钢板桩施工方案一 工程简介1 拟建场地位于中山市西区彩虹立交桥与岐江河和狮滘河交 汇口之间 。
有水泥路与广珠公路相接 ， 交通便利 。
场地西南面及东北 侧为已建仓库或厂区 ， 距离较近；东侧与岐江河相距4567米；南侧与狮滘河相距4062米 。
场地属于珠江三角洲海积平原地带 。
2 场地内土层字上而下分别为：人工填土 ， 厚度0.82.3m ；海陆交互相沉积的淤泥、淤泥质土 ， 呈饱和、流塑状 ， 层厚分别为3.912.2m及1.312.6m;
可塑、硬塑状花岗岩风化残积土 ， 厚度分 别为0.76.70m、4.414.40m;
全风化带 ， 坚硬土状 ， 厚度2.421.8m;
中风化粗粒花岗岩 ， 层厚0.3 5.2m;
微风化 。

2、粗粒花岗岩 ， 岩石新鲜、 完整 ， 层厚2.9 6m 。
稳定地下水位埋深 3.45 4.40m 。
地下水的稳 定水位埋深为 0.551.4米;
水位标高为 1.061.60米 。
3 基坑开挖已经完成 。
基础采用预应力管桩直径 500管桩桩数 450 条 ， 直径 400管桩桩数 510条 ， 设计桩长为 28-32 米 ， 单桩承载力特 征值1200KN A1.A2.A3.B3已经全部完成 。
在 A3电梯井管桩施工完 成一个月后进行开挖 ， 开挖深度至 -6.25m 周边放破一次性开挖到深 度 。
开挖 4 个小时后电梯井静压管桩以及周边出现倾斜情况 。
经测量 后得出数据管桩出现位移现象 。
4管桩出现倾斜位移的的原因分析 。
（1）开挖 。

3、深度过深 ， 土体 局部应力释放使土体出现位移 。
（2 ） A3管桩施工分2次施工是施工 完直径 500的第2次在施工 400的 。
使后续施工对先打已经完成的桩产生了一定的影响 。
（3）开挖过程中PC120挖机自重10顿多 。
地 面局部荷载超重产生侧向土压力 。
淤泥本身的流动性以及土体中未消 散的孔隙水压力乘机向开挖方向释放 ， 加剧了淤泥向开挖方向流动 ，而管桩对水平力的抵抗能力小 ，于是随着土体的位移而向开挖方向倾 斜 ， 造成大量桩顶位移 。
综合分析决定采用先用钢板桩支护在开挖电梯井的方案施工 。
二 编制依据1 建筑施工手册2 工程建设标准强制性条文尉希成 编著 江正荣编 曾宪明等编著3 深基坑工程设计施工手册 。

4、龚晓南 主编4支挡结构设计手册5地基与基础施工手册6基坑与边坡事故警示录 7现行建筑施工规范大全 （修订缩印本）8中山滨江公馆施工图纸三 施工准备.1 现场情况钢板桩施工区域场地大部已平整 。
施工用电已接至现场 ，道路可通至 施工现场 。
.2 施工过程的策划（1）确定本工程的质量方针和目标 ， 满足业主和法律要求 。
（ 2）认真阅读设计文件及工程地质勘察报告 ，进行施工图会审 。
编制详尽的施工作业指导书 ， 并通过有关专家组的论证 。
（3）根据程序文件的要求 ， 技术部门向项目部分发与本工程相关的施工图、技术规范、操作规程并组织学习 ， 掌握施工工艺 。
（ 4）在技术质量部门的组织下 ， 进行工程质量策划 ， 并在施工作业指 。

5、导书的编制及施工过程中体现质量策划结果 。
（5）根据钢板桩施工及本工程监理的要求 ， 核对并备齐本工程 技术资料表格 ，根据公司质量体系程序要求 ，备齐本工程质量体系运 行记录表格 。
（6）根据已审查批准的施工作业指导书编制技术质量及安全交 底书 ， 并对全体施工人员进行详细的交底 。
（7）配备适宜的打桩设备 ， 保证施工机械设备的生产能力 。
（8）对所有参与本工程施工的人员进行入场教育工作 。
（9）现场设置临时排水管道 ，使其与业主指定的总排水相接 ，以解决施工期间现场地下水及雨后排水、迅速恢复施工等问题 。
（10）做好材料储备场地及保管、储备条件的准备工作 。
五、劳动力组织施工人员安排：项目负责人1人；技术员1人； 。

6、 安全员1人；质检员1人； 测量员 2 人； 电工 1 人； 焊接 4 人； 机械操作人员 4 人； 其它辅助工工种 1620 人 。
六、主要施工机具计划、材料计划6.1 主要施工机具（1）挖掘机： PC1201台；（2）汽车（10T、长12米以上）：1辆；（3）电源箱：4只；只；（4）碘钨灯1 0 0 0 W:2只；只；5)水准仪S 3 :1台；6)经纬仪J 2：1台；7)钢卷尺5 0 m2把；8)电焊机：2台；9)25T 吊车（运输用）1台；（10） 50T吊车（打拔钢板桩用）1台；（ 11 ） DZ-90 振动压力沉桩锤：6.2 周转及消耗性材料1只；主要材料使用量如下： .150 a工字 。

7、钢 .136 b工字钢(260M 65.6Kg/M) 17.056T . 600 X 12 钢管(180M 174 Kg/M) 31.32T . 325 X 8 钢管(120M 62.5 Kg/M ) 7.5T . 219X 7 钢管( 40M ， 36.6 Kg/M ) 1.464T .15米长W型拉森钢板桩(250块 ， 1362 Kg/块)340.5T七、施工方案7.1 总体部署本工程采用 1 台履带式吊车配备一台 90 振动锤打拔钢板桩 ， 钢 板桩施工一次完成 。
钢板桩施打结束后先施工上道围檩、支撑 ， 挖土 至第二道支撑处再施工第二道围檩、 支撑；钢筋混凝土结构应分段施 工 ， 施工完一段拆除一段支撑 。
。

8、7.2 工期本工程施工总工期约为 60 天 ， 其中：施工准备 5 天 ， 钢板桩施 打工期约为 15 天 ， 每道围檩、钢支撑施工 5 天；每道围檩、钢支撑 拆除 3 天；拔钢板桩 7 天 。
结构施工 25 天7.3施工顺序（1）打钢板桩卸载（土方开挖至设计高程）安装导轨一钢板桩及吊 车就位 k施打钢板桩 第一次挖土 上道支撑施工一 第二次挖土 一下道支撑施工一第三次挖土 。
（2）拔钢板桩排水管道施工结束后回填土 一拆除下道支撑 一回填土 * 拆除上道支撑一回填土一拔钢板桩 。
7.4支撑式钢板桩挡土墙的构造本工程采用内撑钢板桩挡土墙 。
其主要由钢板桩、支撑二部分组 成 ， 钢板桩起承受水平土压力和防止土体沿滑动面移 。

9、动作用 。
它的稳定主要靠钢板桩顶部和中间两道钢支撑使钢板桩保持垂直、稳定 ， 并确保两侧土体不向基坑内发生位移 ，钢板桩应插入土体一定深度 ， 防 止土体滑动和基坑向上隆起 。
支撑式钢板桩支挡结构简单且便于施 工 ， 整个支挡系统均在基坑开挖之前和过程中较容易地完成 ， 作业（包括支撑和挖土）十分安全 ， 施工质量容易保证 ， 且较经济 。
本工程钢板桩采用W型拉森钢板桩 ， 每块长度为15m,宽度400mm（即每一延长米钢板桩为2.5块） ， 每块重量约为1362Kg钢板桩水 平围檩上道采用双拼36b号工字钢 ， 下道采用双拼 50a号工字钢 ， 内 支撑采用 600 X 12钢管 。
7.5支撑式钢板桩挡土墙的设计与施工1、土方开挖先将基坑 。

10、范围及四周8m范围内的土方挖至-4.05m （分两次开挖 ，第一次挖至基坑边线外3米左右 ， 便于钢板桩施工；钢板桩施工结束 后 ， 再挖去剩余土方 。
） ， 并在四周开槽排水 ， 以保证不让地表水流入 基坑 。
待钢板桩施工结束后 ， 在钢板桩之间挖土至-5.35m ， 然后进行 第一道围檩和支撑的施工 ， 结束后再挖土至-8.80m ,然后进行第二道 围檩和支撑的施工； 最后再挖去余下土方 。
禁止在围檩和支撑施工前 进行超深开挖 。
本工程 -5.35m 以上土方采用挖掘机挖土 ， 以下部分 采用水力冲土 ， 泥浆泵运土至弃土区 。
土方开挖必须遵循以下原则： 应在基坑中（钢板桩之间）及支撑之间挖土 ， 应对称开挖 。
挖 掘机挖土应边挖边运 ， 严 。

11、禁堆积在基坑边； 土方开挖高程、坡度、宽度均应符合设计方案； 施工中挖机严禁撞击支撑及围檩； 钢板桩悬臂高度应小于 1.5m；钢管支撑间距应按图施工 ， 且 上道支撑不得大于7 m下道支撑不得大于5m必要时增加临时支撑； 已挖基坑边8m范围内禁止长期堆放荷载 。
挖机等车辆机械应 尽量减少在基坑边作业、停留的时间； 坑底标高以上200-300mm留作保护层 ， 采用人工开挖 。
2、钢板桩施工待基坑及一侧8m范围内的土方挖至-4.05m左右后 ， 才能进行钢 板桩的施工 。
为保证打桩轴线位置的正确和桩的竖直 ，控制桩的打入 精度 ， 防止钢板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力 ，须在板桩两侧满 刷废机油 ， 槽口应打入足够的 。

12、黄油 。
在放线定位后 ， 需设置一定刚度 的坚固的导架 ， 导架由围檩桩和导梁组成 ， 本工程设置单层、双面导 梁 ， 导梁采用 22#槽钢 。
本工程打桩机械采用50T履带吊车配DZ-90振动压力沉桩锤 ， 将 板桩振压打入土中 ， 25T吊车配合运输钢板桩 。
钢板桩的嵌固深度应 由计算确定 。
基坑开挖后 ， 基坑两侧各 8m范围内不得堆积材料和长 时间停留施工机械 。
结构施工结束拆除支撑后 ， 再用50T吊车配DZ-90振动压力沉桩锤将钢板桩拔出3、钢板桩支撑体系设计对内支撑基坑 ， 造成基坑失稳的直接原因一般可归纳为两类： 结 构不足（墙体、支撑等的强度或刚度不足）和地基土强度不足 。
根据地质资料和现场实际情况分析 ，本工程范围内有承压 。

【中山|中山滨江公馆钢板桩施工方案】13、水 ， 应 进行有效措施降水 ， 由于钢板桩穿透了承压水层 ， 因此不进行钢板桩 的抗渗透稳定性验算 。
本设计主要计算钢板桩、围檩、支撑在施工全 过程中的强度和稳定性 ， 以及为防止基坑整体滑动和基底土隆起所需 的钢板桩插入深度 。
根据地质报告 ， 在本工程施工区域范围内 ， 钢板桩穿过的土层分 别为1、2、3三个土层 。
由于1、2、3三个土层的有关物 理学性质指标相近 ， 为简化计算 ， 本设计取该施工区域土的加权平均 指标计算 ， 见下表：土层名称及编号C （kpa）（）丫（ KN/m31淤泥质粉质粘土9.723.717.72粉砂、粉土9.228.918.53淤泥质粉质粘土10.323.717.6加权平均值9.72518本工程尽管采取了降水措施 ， 但设计时仍 采用水土分算法计算 。
本方案基坑底标高-10.85m开挖深度最深按6.80m计算 ， 设二 道水平支撑 。
第一道水平钢支撑中心布置在-5.05m处 ， 第二道水平钢 支撑中心布置在-8.45m处 ， 这样下道支撑距基坑底约为 2. 4m 。
（1） 土压力计算 。

来源：(未知)

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