轩逸夺冠朗逸大跌/自主唯帝豪入围 2020年轿车Top10 前几天我们回顾了2020年SUV销量

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前几天我们回顾了2020年SUV销量，今天我们带您回顾轿车销量。根据乘联会数据， 2020年轿车总销量为925万辆，同比下降8.8% ，从数字不难看出，整个乘用车市场依然处于下行状态，而且从绝对数量看， SUV已超越轿车，可以看到国人对车型喜好的变化。

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日产轩逸优势明显，超过第二名近10万辆数字成为了轿车销量冠军，同时也成为乘用车销量冠军。大众朗逸呈现出明显下滑态势，销量接近45万辆，但同比下滑8.5%成为销量前10名下滑最明显的车型。排名第3是丰田卡罗拉，第4和第5名都是一汽-大众车型，分别是新宝来和速腾。别克英朗换回四缸发动机之后，销量回升明显。吉利帝豪作为唯一进入Top10自主品牌车型实属难得。前10名日系车占据了半壁江山，本田思域、丰田雷凌销量都超过23万辆，排名第10位的本田雅阁是中型车销量冠军，领先丰田凯美瑞接近3万辆，大众迈腾和帕萨特在2021年要加油了。
第1名：东风日产轩逸

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全年销量540947辆
同比上涨13.9%
日产轩逸2020年表现无可挑剔，销量540947辆，同比增长13.9%的成绩单非常出色，成为了2020年度轿车销量王，同时超越哈弗H6成为乘用车销量王。这个成绩比大众朗逸多出了近10万辆。轩逸占据东风日产全部销量的一半，能看出轩逸对东风日产重要性之高。

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日产轩逸热销不仅得益于老款车型的终端大幅优惠，同时也得益于全新轩逸垂直换代后，以极佳的燃油经济性、宽敞的车内空间、1.6L+CVT动力组合带来的舒适驾乘体验、极强的可靠性，以及酷似天籁的造型设计赢得了不少年轻消费者喜爱。
第2名：上汽大众朗逸

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全年销量449194辆
同比下降8.5%
大众朗逸以449194辆销量位列2020年轿车销量榜第2名，总体销量表现不错，但细看同比下滑8.5%确实有些“悲伤” ，而且这个降幅在前10名中表现最差。

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大众朗逸在2020年积极应对，换装为MQB平台并推出PLUS车型，终端市场已经有了超过万元的降幅。但或许是受到大哥帕萨特断裂门的原因，让朗逸的销量受到了影响。面对数量遥遥领先的日产轩逸，大众朗逸今年会拿出哪些措施呢，值得关注。
第3名：一汽丰田卡罗拉

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全年销量357165辆
同比上涨1.8%
丰田卡罗拉凭借着可靠和全球销量王的称号在2020年持续热销，全年销量达到357165辆，同比增长1.8% ，位列销量销量榜第3名。卡罗拉市场表现的稳定性和产品可靠性同样出色。凭借着成熟稳定的三大件、出色燃油经济性和可靠性，以及双擎车型出色发挥，让卡罗拉销量和口碑同样出色。

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2021年初卡罗拉引入1.5L三缸发动机，前期将和1.2T车型同台销售，后期根据销量决定是否保留1.2T车型，不知道消费者在购买卡罗拉时会如何选择呢？
第4名：一汽-大众新宝来

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全年销量344687辆
同比上涨6.6%
大众新宝来2020年销量344687辆，同比增长6.6% ，位列轿车销量第4名，超越了速腾成为一汽-大众表现最稳定的车型。大众宝来和轩逸一样采取双车同堂政策，继续推出高性价比“经典传奇”车型， 10万元就能买到自动挡车型，对钟情于大众且对自动挡有刚需的消费者是极佳选择。

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升级后的新宝来，以更符合年轻消费者喜好的大车身和长轴距提供了宽敞的驾乘空间，同时延续了不俗的动力性和操控性，是宝来成为最好卖的大众车一大因素。
第5名：一汽-大众速腾

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全年销量311695辆
同比上涨0.6%
排名轿车销量第5名是一汽-大众速腾，速腾2020年销量表现同样出色，销量311695辆，同比小幅增长0.6% 。换新后的速腾最明显变化全面进化，车身变长，轴距变长，空间更大，车身尺寸已经接近了传统的中型车（给自家迈腾带来了不小压力）。