轮胎巨头全钢产能增加4成，年产210万近日

近日，来自海外的最新报道称，俄罗斯石油公司Tatneft将在2021年将全钢卡车轮胎的产量增加40％，达到年产210万条。

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全钢胎替代翻新轮胎
作为俄罗斯石油公司Tatneft唯一的卡车轮胎工厂， NizhnekamskSSC轮胎厂一直在为该公司生产卡车轮胎。但是在供应给Tatneft的轮胎中，有15%是翻新轮胎，通过一次翻新可以将轮胎的行驶里程增加到70万公里，同时翻新一次轮胎的价格比新轮胎价格降低了近一半。
NizhnekamskSSC轮胎厂执行董事TsalikPortnoy表示：“企业的重建正在如火如荼地进行，目前正在进行设备接收工作。预计从下半年开始，全钢轮胎的生产将在现有的旧的生产线上进行。

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【轮胎巨头全钢产能增加4成，年产210万】卡马轮胎翻新公司（也是Tatneft的子公司）的主要专家RustemMukhlisov指出，全钢帘线轮胎与翻新轮胎的不同之处在于，它可以重复修复，对环境具有很好的影响。轮胎的重复使用有助于减少排放和浪费。
该公司指出，一方面Tatneft的轮胎需求正在增长，同时另一方面公司的对大型物流公司和私人承运人的卡车轮胎的回收利用也十分重视，因此，消费者不仅可以省钱还可以解决旧汽车轮胎的回收问题。
在检查轮胎的结构时，该公司使用了红外线，可以很好地揭示产品中隐藏的缺陷。如今，该公司都是采用进口胎面胶用于翻新轮胎，而在将来， Tatneft打算开发自己的带有原始花纹的胎面胶。

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俄罗斯轮胎巨头蓄力发威
其实早在2020年9月，俄罗斯轮胎制造商PJSCNizhnekamskshina（Tatneft生产轮胎子公司）便宣布计划将Nizhnekamsk工厂的全钢子午线卡车轮胎的生产能力提高75％。
现在又改称提高40% ，看来投资计划有变。

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2020年8月，俄罗斯本土最大的轮胎企业Nizhnekamskshina的母公司石油公司TATNEFT与哈萨克斯坦的Allur公司签署了重要合作意向书，双方将在哈萨克斯坦建立一家合资企业，生产乘用车，轻型卡车和卡车轮胎。
据了解，新工厂估计产能为每年300万条乘用车和轻型卡车轮胎，以及50万条卡车轮胎，计划将于2022年开始生产。
最新消息称该合资工厂已经进入到工程建设招标和设备招标阶段，并且开始招聘工人并进行培训。

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PJSCNizhnekamskshina是俄罗斯轮胎制造业中最大的轮胎制造商，第一条汽车内胎于1973年4月在该企业生产， 1974年10月，该工厂完成了第一百万个轮胎的生产。 Nizhnekamskshina在最短的时间内成为国内轮胎制造业的领导者，至今仍然保持着这一领导地位。 2016年，公司完成了第4亿个轮胎的生产，迎来里程碑时刻。

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PJSCNizhnekamskshina的产品范围包括KAMA和Viatti品牌的250多个乘用车和轻型卡车轮胎。公司自己的“KAMA”研发中心积极参与新轮胎的开发和创新的引进。轮胎制造应用了现代国内和国外的先进设备。 PJSСNizhnekamskshina也成为了俄罗斯市场上第一家菲亚特，大众，斯柯达和福特等主要外国汽车制造商的汽车工厂的轮胎供应商。

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