配置升级豪华依旧，全新奥迪A3发布，却因这点令粉丝大呼头疼？ Hello

Hello ，大家好呀！我是曾凡
要说到2021年的年初最令人关注的新品车型，那必然是全新换代的奥迪A3家族了。全新一代国产奥迪A3将会在1月23日在线上正式上市，并提供了标轴两厢与长轴三厢两种车身形式，可以说为国内的消费者带来了更多的选择。

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然而有不少的网友发现，全新一代国产奥迪A3家族虽然在各个维度都所升级，但在动力总成上没有更新，依旧搭载的是EA211系列的1.4T发动机，让很多德系粉丝感到疑惑，画风是这样的......
高情商回答：
新一代奥迪A3发动机成熟可靠√
低情商回答：
新一代奥迪A3发动机老旧×

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EA211发动机的现状
要说到大众集团发动机这事，那我熟啊。大众集团EA211发动机其实是2011年发布的产品，距今已经有近10年的历史，那时候用上iPhone4S的人可都是街上最靓的仔。

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上图为大众集团EA2111.4T发动机
参数无优势
但不拉胯
那它的参数水平放在当今2021年是怎样的水平，不妨同目前比较新的主流发动机来对比一下（发动机排量近似，且不高过1.4升）：

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可以看到在功率和扭矩等参数方面，这几款发动机相差并不多， 10年前的大众机器，还是有点儿东西。
但是其他几款发动机峰值扭矩来的更早，扭矩平台更持久。放在实际表现上，也能感觉到有些搭载EA2111.4T的车型，低转速时动力迟滞相对明显。而在理论最高热效率这个参数上，相差约3-5% ，这在一定程度上说明，和最新的发动机相比，它已经在技术上有了不小差距。
排放目前达标
但未来就悬了
由于其他几款发动机研发的时间相较于EA211来说更晚，所以在他们研发之初便将国六排放标准作为新款发动机的设计目标。而EA211在设计之初，并没有考虑国六排放标准，于是大众集团来了一次骚操作，在经过小幅度的优化改进，增加汽油机颗粒捕集器（GPF）后， EA211这款成熟发动机满足了国内最严苛的国6b排放标准。

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上图为汽油机颗粒捕集器
匹配优秀
所以目前还不是短板
上面说的都是参数和技术上东西，而一台发动机放在车上，还要看实际表现。
这么多年来，大众集团在这套动力总成的调校匹配上非常老练，所以目前搭载这套动力总成的车型，实际表现都是ok的。得益于传动效率上的优势，以及MQB模块化平台在轻量化上总体水准较高，实际油耗表现还挺出色。

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而具体到全新A3上，我们正好刚刚拿到试驾车，仔细试了一下。果然还是熟悉的味道，动力充沛，换挡利索，只不过在油门响应方面，调得比以前灵敏了一些。在发动机部分，真心挑不出什么毛病（但变速箱有偶发的起步轻微闯动）。
总之和BBA同级车相比，这台发动机除了不够新，没有什么槽点。而隔壁奔驰A级的1.3T ，技术够新，实际表现也很好，但因为排量是1.3 ，也被喷；宝马1系是1.5T三缸，更是被喷。所以综合来说，这三家打个平手吧。
放到整个大众集团的车型层面，我的观点是：现款EA211发动机虽不出彩，但能满足现阶段国内市场的需求。
但是...
EA211的继任者
其实在欧洲市场，大众汽车集团在2016年便推出了EA211的继任发动机——EA211EVO 。虽然这款发动机在主体结构与EA211近似，但EA211EVO发动机从配置上做了全面的升级，具体包括：

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1.增加米勒循环，压缩比提高至12.5:1
2.VTG可变截面涡轮增压系统
3.高压共轨燃油喷射系统，压力达350bar
4.气缸主动关闭技术
5.气缸壁等离子喷涂
6.电控冷却液泵

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在多个先进技术的加持下， EA211EVO发动机的最高理论热效率为37.5% 。从欧洲的NEDC测试成绩来看，搭载新款发动机的车型百公里油耗能够低于5升。