H6、CS75、博越、荣威RX5、瑞虎8、传祺GS4…10款畅销自主SUV点评据乘联会的大数据显示

据乘联会的大数据显示，自主品牌的市场占有率再次在低位徘徊，低至33.9%（此前至少40%以上），貌似自主品牌的生存空间进一步萎缩了。其实不然，高位的自主品牌竞争仍在不断白热化，而自主品牌SUV仍占了超过20%的市场份额。

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今年7月，汽车消费同比去年迎来了较大增长，其中SUV部分的增长仍超过10% 。细观SUV领域占绝对强势的自主品牌，当中的热销车型有不少甚至环比6月仍在增长。
指导价：9.80-14.10万元（改款后）

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最新销量：
7月共计售出23723辆，环比6月微增
基本信息：
尺寸：长宽高4600×1860×1720mm ，轴距2680mm
动力：1.5T+MT/7DCT；2.0T+7DCT
车主口碑：
赞：外观大气、车内空间宽裕，底盘通过性佳
弹：换代前哈弗H6被反映存在变速箱异响、电瓶故障等问题。
点评：
7月，哈弗H6迎来了前所未有的优惠力度，不少老车型直降3万起，本是货尾的老款H6再次成为消费者的狂欢！直至8月中旬，所谓的“第二代哈弗H6”仍是未换代车型，指导价直接下调至9.8万元起，预计在第三代哈弗H6上市之前，现款H6仍会持续行情火爆。
指导价：10.69-15.49万元

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最新销量：
7月共计售出21358辆， 1-7月累计销量已超13万辆
基本信息：
尺寸：长宽高4670×1865×1700mm ，轴距2710mm
动力：1.5T+6MT/6AT；2.0T+8AT
车主口碑：
赞：2.0T动力起售价不贵，空间大，内饰用料质感较好
弹：什么都好，唯独音响系统劣质，恨不得它没有喇叭
点评：
长安CS75PLUS在价格上仍然处于10-15万元的主流水准，属于大多数买家可以接受的售价区间，结合新车针对动力系统、空间尺寸、外形设计等方面进行的升级。而且从车主口碑当中来看， CS75PLUS的机械素质还是不错的，整体性价比颇高。
指导价：8.88-15.68万元

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最新销量：
7月共计售出16883辆，环比6月正常回缩
基本信息：
尺寸：长宽高4544×1831×1713mm ，轴距2670mm
动力：1.5T、1.8T、2.0L
车主口碑：
赞：外观高级感强，智能配置丰富
弹：车主反映存在影音系统故障、变速箱顿挫的问题
点评：
博越PRO即是博越2020年中期改款后的车型，主要针对旧款车型在外观内饰和配置上进行了升级。不得不说吉利的东西确实有点“国际范” ，在除了造型设计和配置这些表面现象以外，博越的行驶质感也是不俗的，且隔音相当优秀。
指导价：9.98-14.88万元

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最新销量：
7月共计售出16396辆，缩短了与博越的差距
基本信息：
尺寸：长宽高4571×1855×1719mm ，轴距2708mm（MAX版为4647×1891×1725mm/2760mm）
动力：1.5T、2.0T
车主口碑：
赞：车内空间宽裕和乘坐舒适性较好，互联网系统好用
弹：部分车型存在发动机抖动问题
点评：
荣威在设计上的实力确实值得赞扬，目前RX5全系的销量主力为刚完成中期改款的RX5PLUS ，也是首款荣威新狮标车型，外观非常时尚动感，而同堂销售的RX5MAX则是RX5的加长版。总的来说荣威RX5车系在机械品质感方面相对长安、传祺等自主品牌来说会略显粗糙，价格也不占优势，但设计上其实真正做到了年轻化。
指导价：7.98-12.98万元

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最新销量：
7月共计售出11671辆，环比6月增长9.6%
基本信息：
尺寸：长宽高4330×1800×1609mm ，轴距2600mm
动力：1.4T+6MT/6DCT
车主口碑：
赞：精致小巧、外形有个性，赛化改装件多
弹：高配车型是三缸，低配车型的1.4T技术老旧
点评：
凭借略带扁平的跨界造型，较为精致个性的外观，缤越得以立身在一个竞争稍微小一些的细分市场。造型年轻化的缤越更像是瞄准了新一代消费者对于新品类的需求，同样是10万元级别的车型，缤越并非空间尺寸导向，而是美学导向。不过遗憾的是，缤越的动力系统真不怎么出彩。