达喀尔新人王首参赛破纪录，BJ40刀锋英雄版17.3万起预售 1月15日

1月15日， 2021年达喀尔拉力赛圆满收官，北京越野战队首次代表中国越野车品牌参赛就收获巨大荣耀，包揽新人组冠亚季军，创达喀尔赛事新军世界纪录！参赛的三支队伍全部位列前15名，创达喀尔赛事中国品牌最佳团体战绩！而由鹿丙龙/马文科驾驶的361车组获得世界排名第13名，创中国越野车品牌历史最佳战绩！

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完赛即荣耀创中国越野车品牌历史最佳战绩
达喀尔拉力赛被誉为''世界上最艰苦的拉力赛'' ，自创建以来完赛率仅为38% 。 2021年达喀尔拉力赛难度再次提升，总赛程增加至7646公里，特殊赛段长达4767公里，除了要经过沙丘、岩石、河谷等多重复杂赛段外，更增加多达11个的全新沙漠赛段，车手们要面临着风险故障、断油断粮、在马拉松赛段孤立无援、在沙丘赛段翻车陷车等危险状况，更有无数车手折戟沉沙无缘完赛，可以说参赛即英雄，完赛即荣耀！

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事实上，今年的达喀尔拉力赛不仅赛况艰苦，而且环境艰难。在全球新冠疫情的特殊大环境下，车队能够参加比赛实属不易，而北京越野突破荆棘载途走出国门勇闯达喀尔，让世界看到了中国品牌的勇敢无畏。
首战即破纪录北京越野车队的成绩足以傲视群雄
在达喀尔拉力赛40年多征程中，北京越野并不是唯一参赛的中国品牌，宝沃、长城等中国品牌都曾参与其中。宝沃赛车首次参赛达喀尔，获得了总排名第37名的成绩；长城汽车哈弗品牌首次出征达喀尔收获第33名，而在今年这个参赛不易、难度最强的达喀尔拉力赛中，北京越野BJ40战队却勇夺达喀尔拉力赛汽车组第13名的出色成绩，跨越式进步的成绩，含金量无可比拟。

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这样的成就并非偶然，纵观北京越野参加过的比赛， 2016年首次参加环塔拉力赛即收获厂商组亚军、2017-2019环塔拉力赛3连贯；2017丝绸之路拉力赛全场亚军，四驱组冠军；2019年国内赛三个赛段冠军；2018-2019赛季亚洲巴哈拉力赛包揽冠亚军；2019赛季，荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度领航员冠军等。这些奖杯让我们看到了一个60年不断深耕越野产品、专注越野比赛的北京越野，而这些冠军成绩也成为了北京越野新的标签。
比赛是最好的试金石BJ40刀锋英雄版为达喀尔而生
北京越野之所以不断参加世界各大赛事，一方面是希望可以不断强化夯实自身在越野领域的头部品牌地位。另一方面，北京越野深知赛场是产品技术最优试验场，在越野比赛中可以不断积累技术和经验。此次通过达喀尔拉力赛的残酷历练，北京越野收获了针对专业越野技术的更多启发，将达喀尔赛车的基因转化到BJ40军团上。而1月16日正式开启预售的BJ40刀锋英雄版正是应用达喀尔技术理念打造的专业越野产品。
数百名准车主盲订刀锋英雄版先声夺人
其实在未启动预售前， BJ40刀锋英雄版就已经收获了数百位盲订的准车主，为什么他们会选择盲订？归根结底是对北京越野这个金字招牌的信任。一款能够征战达喀尔赛场的赛车其越野性能必然是强悍的，技术积淀必然是深厚的，北京越野有60年匠心传承、强悍的世家级研发团队、世家级生产制造基地和世家级越野技术储备，再加上源于达喀尔赛场的赛车基因，就算未见实车，北京越野BJ40刀锋英雄版的品质也值得专业越野玩家们信任。

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赛车技术下放淬炼硬核产品力征服极限
流淌着达喀尔血液的BJ40刀锋英雄版，其产品性能是赛车硬核技术下移淬炼的集中体现。其中，全新调校后的2.3T汽油发动机不光拥有170KW的最大功率和345N·m的超强扭矩，还经过了专业越野化设计，采用高效率冷却水泵，效率提高60% ，降低水泵45%功率消耗，低转速大扭矩的特点让其在穿沙漠、滚刀锋等极限越野工况下应对自如。
得益于其采用独有的闭式冷却循环技术，全新2.3T发动机极限工况耐高温上限达126℃ ，以更高标准匹配极限环境越野。
为了填补国内柴油国六动力产品稀缺的现状， BJ40刀锋英雄版推出搭载2.0D＋8AT的柴油动力总成，不仅满足国六排放，更能输出120KW的最大功率和380N·m的强悍扭矩，搭配采埃孚8AT自动变速箱，换挡更加平顺，同时燃油经济性大幅提高，一箱油能够挑战1000公里超长续航。