广汽炒作遭抨击，特斯拉终于不敢放肆，正面回应MODEL Y降价！广汽埃安事件本月15日

【广汽炒作遭抨击，特斯拉终于不敢放肆，正面回应MODEL Y降价！】广汽埃安事件
本月15日，广汽埃安发布“黑科技”宣传海报——一款超级快充电池，既搭载了石墨烯基又可实现8分钟充满80%的电，能量密度可提高到280Wh/kg左右。更重要的是，搭载这款电池的新能源汽车NEDC续航里程将达到1000公里。
恰逢召开中国电动汽车百人会，欧阳明高对广汽埃安公布的“黑科技”提出公开质疑，并且不断发酵，引起大量网络热议。
在强大的舆论压力下， 1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛上回应“广汽埃安将通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000km续航，解决续航顾虑，预计今年下半年可实现逐步量产，不要把技术突破和商业推广混为一谈。 ”
广汽埃安前后措辞所表达的意思明显不同，并不能排除有炒作的意味，但是不管如何，随着古惠南公开澄清，此事将告一段落。

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特斯拉MODELY降价16万元风波
近年来，新能源车企为了抢占市场，炒作成风，广汽埃安并不是第一家，仅今年短短半个月时间，就相继出现特斯拉、智已、蔚来、广汽埃安等多家企业，涉嫌炒作。
新年伊始，特斯拉在中国发布MODELY时，也曾掀起了一场声势浩大讨论，一时间，网络铺天盖地都是关于“特斯拉MODELY狂降16万”的文章。
笔者曾在1月18日发表过一篇文章：“比特斯拉更疯狂？比亚迪唐EV狂降16.6万元， MODELY跟随降价？”
文章中，笔者用反讽的方式，强烈质疑涉嫌炒作的特斯拉，并揭露了相关真相。
事实上，不少媒体也对此存疑，并对特斯拉方面提出质疑。
近日，特斯拉方面终于首次正面回应新京报贝壳财经采访人员：“事实上，这并非降价，本次官网上线的中国制造ModelY ，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。 ”
至此，事情真相大白，与笔者的判断基本一致，之前在官网报价53.5万元的特斯拉ModelY高性能版只是幌子，根本不存在降价一说，甚至可能是特斯拉故意为之，即便有人质疑，也可以用进口汽车需要缴纳关税和增值税的理由予以搪塞。
事实上，不同国家价格差异很正常，比亚迪新款唐EV去年11月率先在欧洲发售，定价44.6万元， 12月才在中国发售，只定价28万元左右，只是比亚迪从未想过炒作，而特斯拉中国则在官网上挂出ModelY高性能版53.5万元的报价，涉嫌蓄意误导消费者。
在广汽埃安事件爆发后，带来一系列不良反应，特斯拉方面终于首次开口否认特斯拉ModelY降价，却没有正面回应为何在国产车型正式发布前夕，故意在官网上挂出53.5万元的报价。
特斯拉方面回应贝壳财经采访人员采访时还宣称：“特斯拉的产品定价逻辑与传统车企存在根本性差异。以某豪华品牌为例，其中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上。 ”
这又是利用普通老百姓缺乏税法知识，精心营造的一个谎言！
美国是价外税体系，主要是保有税，车价不含增值税， “某豪华品牌”如果产于美国卖29万元，进口到中国要缴纳关税、增值税高达10万以上，就算“某豪华品牌”产自欧洲进口到美国，依然没有增值税，只有5%关税，和美国生产的价格差异不大，所以， “某豪华品牌”在美国卖29万元，进口到中国卖38万元，根本和定价体系无关。
所以，特斯拉方面的回应，完全没有一点诚意，只是在广汽埃安事件后有些心虚，才首次回应：“ModelY根本不存在降价一说。 ”
事实上，如果是一个有担当的企业，特斯拉官方早就该回应，却一直三缄其口，放任网络传言发酵，涉嫌蓄意误导消费者，完美收割了一波流量，其中原因不言而喻。
不管怎么说，相比广汽埃安，特斯拉无疑高明了很多，是真正的炒作高手，自从特斯拉碰上全球新能源化浪潮，一直都是网络上最热门的新能源车企。

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