【芯片|麒麟芯片回归！华为迎来新搭档，一切竟来得如此之快！】

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作为安卓阵营第一款5nm工艺SoC芯片 ， 麒麟9000的登场让大家看到华为海思强大的设计功底 。 然而巧妇难为无米之炊 ， 没有了台积电的代工最终麒麟9000成为绝唱 。

作为国内最大的晶圆代工企业 ， 中芯国际前不久同样面临“内忧外患” 。 蒋尚义的回归引发了联合CEO梁孟松的不满 ， 董事会上递交辞呈我们也看到了三年来中芯国际在工艺制程方面的突破 。 而在10nm以下工艺还需要高端EVU光刻机到位才能全面展开 。

面对麒麟9000的代工 ， 中芯国际也是爱莫能助 。 中芯国际在被列入实体清单后不久获得美国成熟制程许可证 ， 未来将立足于已有的成熟制程工艺 ， 为国内外芯片厂商代工10nm 制程工艺以上的芯片 。 事实上中芯国际曾为华为供应14nm芯片 ， 而这款芯片就是去年6月份比亚迪与华为合作打造车规级麒麟芯片710A 。

1月20日行业消息称 ， 华为迎来新搭档比亚迪 ， 双方在之前的合作基础上将会推进麒麟芯片的研发 ， 伴随着比亚迪在半导体领域的发力 ， 未来麒麟芯片回归！而作为车机领域芯片并不需要先进工艺制程 ， 如果比亚迪能够实现该芯片的应用 ， 那么在设计、代工到最终的封装完全可以实现自主可控 。

比亚迪从最早电池代工慢慢在汽车和半导体领域站稳脚跟 。 任正非声称华为并不造车 ， 伴随着华为车BU成立 ， 未来华为将会在车机方面发挥软件设计优势 ， 提前为进军物联网领域做好铺垫 。 互联网巨头在加快与车企合作的同时 ， 华为在前不久与长安汽车和宁德时代宣布一起打造新能源高端品牌 ， 如今再次和比亚迪合作 ， 也许不久后的将来麒麟芯片将再次在汽车领域腾飞 ， 不知道大家怎么看呢？

来源：(赵利娜)

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