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【乌克兰|乌克兰变天了？向马达西奇订购400台L15航发，出口500万剂疫苗】马达西奇公司是乌克兰综合实力最强的航空发动机研发生产联合体 ， 平均每年出口额占到乌克兰航空产品出口总量的一半以上 ， 位居乌克兰三大航空装备企业之首 。 在苏联时期 ， 这家企业被外界称为“动力沙皇”、“苏联航空工业的心脏” 。 但是苏联解体后 ， 由于受到美俄欧同行的联手打压 ， 整个乌克兰航空工业产值严重萎缩 ， 占世界市场份额比例仅为0.1% ， 国际排名第90位 。 特别是2014年爆发颜色革命以来 ， 乌克兰国内一直处于动荡之中 ， 经济严重恶化 ， 各行各业的技术人才都在流失 ， 马达西奇的经营状况更是每况愈下 ， 已经到了濒临破产的地步 。 在这一关键时刻 ， 来自东方的合作伙伴向马达西奇下达了一份涉及400台发动机 ， 价值8亿美元的订单 ， 这一下让马达西奇抓住了救命稻草 。

据乌克兰“国防快讯”网站报道 ， 近期马达西奇和中航国际签订了一笔罕见地大订单 ， 对方一次性采购了400台AI-322军用涡扇发动机 ， 价值8亿美元 ， 平均每台发动机单价约200万美元 。 报道称 ， 这种发动机将用于洪都集团生产的L-15/教-10“猎鹰”双发高级教练机 。

据悉 ， AI-322发动机是AI-222-25发动机的改进型 ， 由乌克兰“伊芙琴科-进步”设计局研发 ， 马达西奇制造 ， 是一款无加力的中小推力小涵道比涡扇发动机 ， 无加力推力2500千克 。 我们的L-15/教-10“猎鹰”高级教练机和俄罗斯的雅克-130教练机一直都将其作为标配发动机 ， 但是俄罗斯目前已经实现了AI-222-25发动机的国产化 ， 这主要是因为俄乌交恶后 ， 马达西奇停止了向俄罗斯供货 ， 俄方只好自己进行仿制 。

以我们的航发技术来说 ， 仿制或者重新研制一款类似的中小推力涡扇发动机并不是难事 ， 比如国内水平最高的中推军用涡扇发动机研发单位——燃气涡轮研究院（624所）就曾在航展上展示过一款代号为“岷山”的中推发动机 ， 其加力推力达到4.2吨 ， 完全可以用来取代AI-322 。 那么我们为什么还要向乌克兰进口呢？这主要是因为目前624所正在集中力量攻关涡扇-13E和下一代舰载机所需的推重比10一级的先进中推发动机（据说代号为涡扇-19） ， 腾不出精力仿制一款并非战斗机使用的中小推力发动机 。
值得一提的是 ， 这次我们不仅向马达西奇下达了一份可解燃眉之急的订单 ， 还向乌克兰出口了500万剂新冠疫苗 。 这充分展现出了一个大国应有的胸怀 ， 即便乌克兰方面此前曾在美国的压力下 ， 叫停了马达西奇收购案 ， 但我们依然不计前嫌 ， 用一笔大订单避免了马达西奇的破产 。 在乌克兰采购美俄疫苗受阻之际 ， 我们又立即送去大批疫苗 。 这些充满诚意的举动给予了乌克兰极大的支持 ， 尽管来自美国的压力仍然很大 ， 但马达西奇还是很好的保持着契约精神 ， 努力排除干扰 ， 履行合同 。

来源：(张燕说事)

【】网址：/a/2021/0123/kd632587.html

标题：乌克兰|乌克兰变天了？向马达西奇订购400台L15航发，出口500万剂疫苗