手握10万放弃睿骋CC,选择年轻运动的名爵6,听车主1千公里的分享

名爵6是一款由著名重金属研发的小型车 , 其卓越的外观设计使得6款车型能够满足年轻人对外观第一购买要素的要求 , 但是 , 随着现代社会的发展 , 消费水平的提高 , 很多人对汽车有着更高的需求 , 在设计风格、汽车制作水平、品牌文化等方面 , 偏科的产品只有“不叫” 。

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黄先生是买车时谨慎的消费者 , 他把自己称为毕业几年的大学生 , 我有8000日元的月薪 , 他的目标很明确 , 14万左右的小型车 , 外观是他主要意图方面 , 除此之外 , 他也很在意控制、舒适性、内饰等方面的对比 , 他以前买的是长安睿骋CC上来回跑 , 选择车的时候长安睿骋CC上来回跑 , 反复比较 , 他最终锁定了有名的爵 , 他有车已经一个月了 , 跑了1100公里 , 选出了10万名爵6个月 , 店主1个月跑了1100公里 , 说了实话 。

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我对这辆车最满意的地方是外观 , 看上去是简单的设计 , 但却表现出了设计师的好苦心 , 前脸的前灯气势汹汹 , 有力地夸大了车主积极进取的奋斗精神 , 尾灯认知度很高 , 可以从远处看到那个人 , 外观和长安睿骋CC相比有差距 , 我比较喜欢有名的爵6的外观内饰 , 方便的中控和反馈的力度是适当的按钮 , 对使用者非常友好 , 奇特的加工也表现出了著名的爵一丝不苟的设计精神 , 比起长安睿跑CC的内部内饰 , 我更喜欢有名爵6的简单设计和层次感 , 而且 , 椅子的倾斜角度正好 , 采用了适合人体力学的设计 , 在之前的长安睿在CC上奔走的内部内饰水平实际上不及有名的爵6 。

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动力和操作是我真心喜欢这辆车的原因之一 , 我驾驶的是“名爵62019项20T自动运动版” , 名爵6的动力引擎采用了1.5列串联4汽缸涡轮增压发动机 , 在最佳状态下可以爆发169Ps的马力数据 , 变速器使用了成熟的7个齿轮的2个离合变速器 , 齿轮平滑 , 非常可靠 , 深深踩油门的话 , 会不断地提供力量 , 方向盘的握柄是适度的 , 但是方向盘是正确的 , 没有任何虚位 , 道路感清晰 , 刹车不松 , 高速公路行驶没有轻感 , 仅仅8.4秒就可以把速度提高到100km/h , 与同班的长安睿的行驶CC相比 , 6大同是小异的 , 但是驾驶质量没有太大的差别 。
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关于耗油量 , 占市区道路的7成和高速公路的3成 , 但是有名的爵6的平均耗油量是7.4L/100公里 , 保持较低的速度行驶在市区中 , 油耗绝对能维持在9.6L左右 , 高速油耗比较令人高兴 , 只有6.2L的上下 , 因此 , 名爵6的耗油量综合表现引人注目 。

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也就是说 , 名爵6非常满意 , 在外观、内饰、舒适性、操作方面有着突出的表现 , 和长安睿奔CC一样 , 打开一看有明显的差距 , 天下没有完美的车 , 没有好的车 , 也没有坏的车 , 现在很多大学生毕业几年之间都开着有名的车 , 我觉得这辆车也很有品位 , 与此同时 , 在家里也是辆不错的车 , 实际上这辆车也并不是太贵而无法负担 , 月薪8000以上就可以开车了 , 我想在开车后说8个字 , 很感谢车子的陪伴 。

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