按关键词阅读：
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
\">\"人民英雄永垂不朽——毛泽东\"天安门是很多旅行者的必经打卡之地 ， 而人民英雄纪念碑也坐落在这里 ， 纪念那些为国家安定抛头颅洒热血之人 ， 然而你知道吗？人民英雄纪念碑本来是重达300吨的 ， 那在它的身上发生了什么 ， 让它成为我们今天所看到的那样呢？别着急 ， 请接着往下看 。
最初的选材我们今天安定祥和的生活离不开那些在战场上浴血奋战的战士们 ， 因此在新中国成立初期 ， 国家便决定为那些无名英雄建立丰碑 ， 来纪念那些为国家安定奉献自己的无名英雄 。
但建立石碑便少不了被风吹雨打 ， 普通的石料也许没几年的风吹日晒便会倒塌 ， 该选哪一个石料呢？
就在大家愁眉不展之时 ， 一个石料的提出让大家眼前一亮 ， 那便是花岗岩 。 花岗岩本身属于深层侵入岩 ， 由多种矿物质组成 ， 外表美观 ， 更重要的是不易风化 ， 这对建造人民英雄纪念碑来说可谓是再合适不过了 ， 所以专家们在经过商议之下决定用花岗岩做石碑的原材料 。 然而问题又来了 ， 上哪儿找这么巨大的花岗岩呢?
在经过商讨之后专家们决定选取青岛浮山的花岗岩 ， 看到这有的人便要问了 ， 为啥不用其他地方的花岗岩呢 ， 也许其他地方的花岗岩更好也说不定 。
选取该地的花岗岩是有两个因素的 。 第一 ， 在质量方面 ， 青岛浮山的花岗岩属于上等的岩石 ， 耐风化程度较高 。
第二 ， 也是非常重要的一点就是青岛和北京之间交通运输方便 ， 同时运速也较快 。 因此选定材料之后 ， 专家组便开始动身前往青岛浮山去开采石料了 。
\"瘦身\"的打磨1953年4月 ， 人们就开始进行石料的开采工作了 ， 然而新的困难也来了 ， 怎样才能把这个巨大的花岗石从山上采下来呢？
这时一个人的出现解决了开采的难题 ， 这个人的名字叫做李开山 ， 是当地赫赫有名的\"石神 。 \"
在\"石神\"的提议下 ， 决定用炸药来进行开采 ， 就这样重达300吨的花岗石便从青岛的浮山上取了下来 。 虽然现在我们看到这过程的只有三言两语 ， 然而在这三言两语中包含着是开采工作人员的心血 ， 还有困难的克服 ， 我们应该向他们致敬 。
石料开采下来了 ， 然而在山上把这重达300吨的庞然大物运输下去显然有点不太现实 ， 稍微有一点不小心不仅会让开采下来的心血功亏一篑 ， 还会使大家人身安全受到威胁 ， 毕竟是在山上 ， 危险系数可比陆地上高多了 。
于是为了更好地运输 ， 专家们决定给这个庞然大物进行\"瘦身 。 \"一切准备就绪下 ， 关于此花岗石的两次\"瘦身\"行动便开始了 。
在专家们的打磨之下 ， 这300吨的花岗岩进行了第一次的瘦身 。 从原来的300吨变成了280吨 ， 然而280吨的重量依旧无法从山上将其运输下来 。
于是专家们对其进行了第二次的\"瘦身\"将280吨的重量打磨成130吨 ， 减去了150吨的重量 ， 虽然减去了170吨的重量 ， 但是外观上来看依旧是个庞然大物 ， 所以运输方面还是应该小心谨慎 。
在经过两次\"瘦身\"后 ， 专家们便从山上将这个经过打磨的庞然大物给带了下来 ， 然而新的考验也来临了 ， 怎样才能将这花岗岩运往北京呢?
虽说青岛与北京交通便利 ， 但是运输这样巨大的花岗岩也不是一件容易的事情 。 在经过深思熟虑后 ， 专家们决定用最古老的办法将其运往青岛的火车站 。
这个古老的办法就是\"滚轮运输 。 \"将圆木放在花岗岩的下面 ， 这样运输会减轻一点人力的消耗 ， 然而花岗岩太过巨大 ，
圆木也会在运输的过程中被磨损 ， 这样一来 ， 花岗石也会被地面磨损 ， 为了减少地面对花岗石的伤害 ， 人们在花岗石的的下面加了钢板 ， 并且在钢板上又加了一层圆木 ， 就这样花费了一个月的时间终于将花岗石运输抵达青岛火车站 。
\"友好\"的运输在将花岗石运输抵达青岛火车站后 ， 工作人员又发现了一个新的难题 ， 该花岗石经过两次打磨重量依旧不容小觑 。分页标题#e#
但当时青岛火车站没有办法将这么个庞然大物运向火车里 ， 原因是青岛的火车只能承载60吨左右的东西 ， 这跟花岗石相比起来可相差的太远了 。
火车无法将其运往北京 ， 而在当时的国内也没有能够承载100吨以上的平板车 ， 这对工作人员来说真是难上加难 。 一时间所有人都没了主意 。
然而就在所有人一筹莫展之时 ， 一位外国人的出现解决了这样的难题 。 这位外国人是苏联的铁路专家 ， 双方经过商议之后 ， 苏联决定运送一辆平板车来帮助我国将花岗石运往北京 ， 但苏联送来的平板车也只能承受90吨左右的重量 ， 对于130吨的花岗石来说依旧是不符合的 ，
为了顺利运往北京 ， 工作人员决定给这花岗石进行第三次的\"瘦身\"将130吨的花岗石打磨削减了36吨的重量 ， 第三次削减的花岗石的重量为94吨 ， 这样便就符合了平板车所承受的重量 。
就这样经过三次的打磨94吨的花岗岩终于在苏联友人提供的平板车下成功登上了从青岛开往北京的火车 。
你以为这样工作人员就放松了警惕了吗?并没有 ， 相反的一路上工作人员都万分小心 ， 生怕这花岗石出现一点意外 ， 这就有一个不得不提的一件趣事 。
据说在运输的过程中 ， 有一位司机学术不精 ， 结果将花岗岩和车厢滚了几十米远 ， 这可把工作人员吓得够呛 ， 忙去检查花岗石是否有损害 ， 不过好在花岗石并没有什么损害 ， 工作人员这才松了一口气 。
经过一波三折 ， 在工作人员的护送下花岗石成功抵达北京 ， 开始进行雕刻 ， 成为一个记载英雄的荣誉纪念碑 。
精神永垂不朽现在我们在天安门看到的便是在运输过来经过雕刻 ， 最后完工的纪念碑了 ， 完工的纪念碑重达60吨 ， 屹立在天安门前 ， 向世人书写那些英雄们的功德成就 。
而那些一路护送的工作人员也应当受到褒奖 ， 没有他们的一路护送 ， 可能在今天我们也就无法看到这威武的纪念碑 。
从最初的的300吨到完工时的60吨 ， 这个庞然大物也变成了英雄纪念碑书写着它的使命 ， 这一切离不开默默付出的工作人员 ， 或许是一种爱国情怀 ， 更是一种对那些为国牺牲的无名英雄的尊敬 ， 才会使这花岗石变成受人敬仰的纪念碑 ， 因为他们为国家安定而努力奋斗的精神永垂不朽 。
总结
【北京市|人民英雄纪念碑原重300吨，到北京后只剩60吨，为何少240吨？】从300吨到后来被的60吨 ， 变得是大小与重量 ， 不变的是人们对无名英雄的敬仰与爱戴 ， 不管过去多少年 ， 人民英雄纪念碑都会屹立在天安门前 ， 书写他们的英雄史诗 ， 人民英雄永垂不朽 。
来源：(映真)
【】网址：/a/2021/0124/kd635514.html
标题：北京市|人民英雄纪念碑原重300吨，到北京后只剩60吨，为何少240吨？
