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这几年 ， SUV成为了老百姓购车的首选 ， 很多国产品牌也因此得到了长足发展 ， 不过现在的紧凑型SUV市场和中型SUV已经十分饱和 ， 很多车企也纷纷转战中大型SUV市场 ， 嗅觉最灵敏的当属上汽大众 ， 在2017年就推出了途昂 ， 别克、雪佛兰也紧随其后 ， 分别投放了昂科旗和开拓者 ， 而福特的动作稍慢 ， 2020年6月份才推出探险者 ， 在我看来它的实力是最强的 。

探险者的外观十分硬朗 ， 有种硬派越野车的气质 ， 机盖上的线条勾勒出了两个巨大的隆起 ， 看上去很有力量感 ， 大尺寸前进气格栅十分霸气 ， 内部的镀铬装饰元素也提升了质感 ， 大灯造型比较普通 ， 但个头不小 ， 而且全系标配全LED大灯 ， 并具备自动头灯、自适应远近光功能 ， 这么看来福特还是很有诚意的 。

【福特探险者|大个儿并不“傻”！后驱平台的探险者更高级，拥有同级最强四缸机】探险者的侧面造型并不是很沉重 ， 看上去并没有“傻大个儿”的感觉 ， 俯冲式腰线设计增加了车辆的运动姿态 ， C柱倒置设计也比较独特 ， 看上去十分灵动 。 探险者的长宽高分别为：5075/2004/1778mm ， 轴距3025mm ， 入门车型就配备了255/55 R20规格的轮胎 ， 能够完美地承托起庞大的车身 ， 电镀工艺的轮圈也很有档次感 ， 而且高配车型还升级到了275/45 R21规格轮胎 ， 气势进一步提升 。

探险者车尾设计比较简洁 ， 具有不俗的力量感 ， 两侧纵置的尾灯组比较小巧 ， 不过我感觉和庞大的车身并不怎么搭调 ， 双边共两出排气口也有点小 ， 总感觉少了点气势 ， 不过好在都是真排气 。 外部配置方面 ， 探险者标配了可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠、驻车雷达、倒车影像、ACC全速自适应巡航雷达 ， 表现可圈可点 。

探险者的内饰造型整体比较简洁 ， 用料也比较讲究 ， 中控台上方采用大量皮革包裹 ， 皮革之间还有木纹饰板点缀 ， 看上去还是挺有质感的 ， 手感也不错 ， 但纵置的悬浮式中控屏就显得比较突兀了 ， 不夸张地说 ， 很多潜在客户就是因为这个比较另类的屏幕而被劝退的 ， 希望厂家能够在改款车型上有所调整 ， 现款锐界改得就不错 ， 三辐式方向盘采用真皮包裹 ， 并且全系标配换挡拨片 ， 中高配车型还加入了四向电动调节 ， 而且提供了电加热和位置记忆功能 ， 这在同级车型中非常少见 。

探险者提供2+2+2形式的六座和2+3+2形式的7座 ， 并且同配置下的价格一样 ， 消费者按需选择就好 ， 座椅材质为仿皮+真皮拼接而成 ， 填充物软硬适中 ， 舒适性表现良好 ， 标配前排座椅电动调节 ， 高配车型增加加热、通风、按摩以及驾驶位座椅记忆功能 ， 后排同样配备了电加热功能 ， 还有14个扬声器的B&O高级音响 ， 这些都是能有效提升乘坐幸福感的功能 。

探险者诞生于福特的CD6纵置后驱平台 ， 我们一般认为后驱平台要比前驱平台更高级 ， 它更容易放置6缸机乃至8缸机 ， 比如林肯飞行家也出自这个CD6平台 。 探险者搭载的是一台2.3T四缸涡轮增压发动机吗 ， 最大功率276马力 ， 最大扭矩425牛·米 ， 参数应该是同级最强的四缸机了 ， 传动系统匹配10速手自一体变速箱 ， 也同样很有竞争力 ， 除最低配采用了后驱之外 ， 其他车型均搭载了适时四驱系统 。

福特探险者的价格区间为30.98-39.98万 ， 其实这个定价还是比较合理的 ， 首先它诞生于相对更高级的纵置后驱平台 ， 动力系统也算是同级最强的 ， 而且配置也很高 ， 如果对四驱没要求 ， 最低配也足够了 ， 如果后期能有一定的优势 ， 那么探险者的性价比就更高了 。

来源：(汽车特派员)

【】网址：/a/2021/0124/kd635913.html

标题：福特探险者|大个儿并不“傻”！后驱平台的探险者更高级，拥有同级最强四缸机