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近几年 ， 越来越多的新能源汽车走进人们的生活 。 据有关数据显示 ， 截止2020年底 ， 全国新能源汽车保有量已达492万辆 ， 占汽车总量的1.75% ， 比2019年增加了111万辆 ， 增长幅度为29.18% 。 并且 ， 新能源汽车的增量已连续三年超过了100万辆 ， 并呈持续高速增长趋势 。 可见 ， 该行业的发展趋势大好 。
大家都知道 ， 新能源汽车是利用车载的锂电池来作为行驶的动力 ， 电池的容量直接影响到汽车的续航能力 。 因此对于想要购买新能源汽车的人来说 ， 在选购时也会格外在意电池的优劣 。

锂电池想必大家不会陌生 ， 它在我们日常生活中随处可见 ， 比如玩具的电池 ， 电单车的电池 。 目前 ， 锂电池也被应用到了新能源汽车上 。 但是 ， 锂电池自身的弊端也引发了新能源汽车使用者的担忧 。
比如 ， 锂电池的寿命短 ， 从而导致汽车的续航能力差；容易老化 ， 这又加重了汽车的使用成本；更致命的是 ， 锂电池易爆炸 ， 安全隐患成问题等等 。 锂电池的这些弊端都把矛头指向更高效、安全的动力电池的开发问题 。 对于这些问题 ， 新能源汽车企业、电池研发企业也都在积极地应对 。

超级电池问世 ， 充满电仅需15秒
在2020年的9月 ， 国外的Skeleton公司和卡尔斯鲁厄理工学院合作推出了一款石墨烯电池 ， 该款电池比普通电池的充放电效率快上1000倍 ， 充满电仅需15秒 ， 而且还不容易老化 ， 容量也得到提升 ， 号称超级电池 。 目前 ， 该公司就这项技术已和一家领先的汽车企业达成10亿欧元的合作 ， 在未来三年内就可以实现装载超级电池的新能源汽车的量产 。
比他们稍早 ， 在2020年7月 ， 国内就推出了可以改进新能源汽车电池效能的石墨烯电池技术 ， 研发这项技术的是广汽集团 。 并且 ， 在2020年12月 ， 广汽集团公布 ， 将在不久就会进行实车测试 ， 顺利就投放市场 。 虽然广汽集团的研发速度比较快 ， 但是相较于国外的技术 ， 广汽集团石墨烯技术的“硬实力”就差了一些 ， 充80%的电需要8分钟 ， 最高能实现300公里的续行 。

总而言之 ， 超级电池的问世 ， 有望极大的改善新能源汽车的续航能力、充电效率等状况 ， 很大程度上弥补了锂电池的弊端 。
多种高效电池或将推出
超级电池的推出给电动汽车的动力问题的解决提供了一种方案 。 但是 ， 超级电池也不是全能的 ， 对于它的使用 ， 还是存有争议的声音 。 这说明 ， 它可能存在不足之处 。 因此 ， 电池市场上也会出现多种选择 。 2021年 ， 市场上也或将推出多种高效电池 ， 试图挤占动力电池市场 。

2021年1月9日 ， 蔚来集团发布150kWh固态电池 ， 续航能力突破1000公里 ， 安全性能也提高了不少 ， 并且计划在2022年4季度交付市场 。 1月13日 ， 上汽智己汽车宣布和宁德时代合作推出“参硅补锂”电池 ， 该款电池最大续航里程也会超过1000公里 。 在1月16日 ， 宁德时代董事长曾毓群向媒体透露 ， 宁德时代正在研制BEV电池包 ， 续航里程将超过1000公里、充满电仅需10分钟、拥有16年200万公里的使用寿命 。
锂电池惨遭淘汰？
综上可见 ， 锂电池的“霸主”地位岌岌可危 。 除了锂电池的弊端被后起之秀有效的弥补外 ， “摇动”锂电池市场地位的 ， 还有它重要的制成材料——锂的资源存储量问题 。 锂是一种不可再生资源 ， 用完也就完了 ， 所以说 ， 当锂资源耗尽后 ， 锂电池也就会自动退出市场舞台 。
那么 ， 锂电池将惨遭淘汰？

就目前来说 ， 短期内锂电池还不会那么快地淘汰 。 因为日常生活中 ， 我们对于锂电池的需求量是巨大的 。 据悉 ， 2019年 ， 中国锂电池的产量已有157.22亿只 ， 锂电池行业规模突破2000亿 。
我们经常用到的手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车、电动工具、数码相机等电子产品、设备 ， 也大都应用了锂电池做运行动力 。 并且 ， 据有关调查显示 ， 随着我国新能源汽车规模的扩大 ， 预计将来我国电动汽车对锂离子电池需求也将会进一步提高 。
因此 ， 尽管有多种不利因素在唱衰锂电池 ， 但短期内 ， 我们仍需要它 。分页标题#e#
【SUV|锂电池或将面临淘汰？超级电池问世，充电仅需15秒，还不易老化】生活中你有在锂电池的使用上产生困扰吗？欢迎在下方评论区留言~

来源：(财料)

【】网址：/a/2021/0124/kd637196.html

标题：SUV|锂电池或将面临淘汰？超级电池问世，充电仅需15秒，还不易老化