近两年来 ， 快递行业价格战的惨烈程度有目共睹 。 尽管如今的线上购物一片繁荣 ， 快递单量连年攀升 ， 但除了行业一哥顺丰控股 ， 多数快递公司的日子并不好过 ， 盈利能力持续下降 。
通达系公司最近公布的去年12月经营数据显示 ， 各家的快递单票收入均在2-2.5元之间 ， 同比降幅均在20%上下 。 老大哥顺丰控股 ， 虽然单票收入仍有16.94元 ， 但同比降幅也超过了12% 。
不过 ， 与通达系纯粹的价格战抢市场不一样 ， 顺丰控股单票收入价格下降的原因 ， 更多的是基于在对原有中高端件市场把控的基础上 ， 向电商市场下沉 ， 带来的产品结构变化而引发的 。
实际上 ， 在2019年之前 ， 依托于与淘系、拼多多之间构建的良好关系 ， 电商件市场一直由通达系主导 。 蓬勃发展的电商业务 ， 也曾令顺丰控股感到焦虑 ， 担心就此落后 ， 几度试图切入 。
尽管有自身品牌背书 ， 但由于价格原因 ， 顺丰控股电商市场破局的道路并不顺利 。 直到2019年5月 ， 顺丰控股推出更高性价比的特惠专配产品 ， 才算是在电商市场彻底打开局面 。
仅一年多的时间 ， 顺丰控股的特惠专配业务就获得了爆发式增长 。 近日 ， 某券商的投资者交流会上 ， 顺丰方面透露 ， 去年12月开始 ， 公司特惠件日均单量已突破1000万件 。
虽然6-8元的单票价格 ， 相比于通达系的价格有数元的溢价 ， 但由于在时效性、服务等方面的优势 ， 一些对自身品牌调性要求比较高 ， 以及本身客单价比较高的电商产品 ， 仍旧会选择顺丰特惠专配 。
据顺丰控股方面介绍 ， 目前较火的新兴品牌 ， 如元气森林、泡泡玛特、完美日记、三顿半咖啡均是特惠专配的客户 。 而公司也是快递企业中唯一一家有品牌的玩家 。
长江证券研究所此前曾统计分析 ， 目前顺丰控股特惠件产品的价格定位 ， 按当前电商市场的费率成本来看 ， 可以匹配近50%电商销量的快递需求 ， 其中与通达系潜在市场的重合度在45% 。
某种程度上 ， 顺丰特惠专配产品 ， 已经对通达系现有产品带来了冲击 。 而相对于通达系公司在电商件上的单票溢价 ， 顺丰控股似乎仍有价格下降的空间 ， 届时很可能给通达系带来更大的竞争压力 。
值得注意的是 ， 虽然特惠专配杀入的是竞争激烈的电商件红海 ， 可能会在盈利上有一定的压力 ， 但单量提升抢占市场份额 ， 以及由此带来的规模效益 ， 在摊薄成本的同时 ， 还能提升原有中高端件网络的利用率 ， 带来一定的协同作用 。
顺丰控股此前曾对外表示 ， 被其誉为现金奶牛的时效件 ， 得益于特惠专配带来的规模效益 ， 毛利率有显著改善 ， 从20%左右提升至了25% 。
“时效件毛利率明显改善的原因 ， 一方面因为低时效敏感、柔性业务量增长 ， 摊薄收转运环节刚性资源投入；另一方面 ， 消费类占比加大 ， 电商件越来越多 ， 集收散派的特点使得小哥人均揽收人效提升改善成本效率 。 ”顺丰控股在近日某券商投资者交流会上称 。
据了解 ， 顺丰控股从2013年开始从高端时效件转型做综合物流 ， 其已经推出的或正在推出的产品线体系 ， 似乎正覆盖越来越广的人群层次 。
去年4月份 ， 顺丰联合中金公司斥资1000万成立深圳丰网速运有限公司（以下简称“丰网”） ， 其中顺丰持股80% 。 公司同时还申请了“丰网速递”、“丰网速运”、“丰网快递”等多个商标 ， 此举被业界认为 ， 顺丰控股将开拓新的快递品类 。
随着时间的推移 ， 去年8月份 ， 关于顺丰控股要新组建一个网点加盟模式的快递网络的消息 ， 被市场逐步证实 。 而该网络将以比顺丰特惠专配更优惠的价格 ， 下沉电商件市场 。 这或意味着 ， 顺丰控股已然下定决心 ， 与通达系等公司来一场更为激烈的碰撞 。
根据顺丰控股近日在券商投资者交流会上透露的信息 ， 丰网产品已于去年9月份正式推出 ， 是顺丰体系内最便宜的产品 ， 单票价格定位比通达系平均高3毛左右 。 目前 ， 日均100万单左右 ， 已布局了10个城市 ， 2021年全年预计进入十几个省 ， 预计将会有较大的业务增速 。
由于丰网是加盟性质的网络 ， 整体的投入情况和直营网络不同 。 顺丰控股方面介绍 ， 加盟网络需要加盟总部、加盟商一起负担资本支出 ， 不会由公司独自负担成本 ， 同样是1000万单或者1500万单的加盟网 ， 丰网扩张速度更快 ， 投入较直营网络更少 。
虽然是加盟网络 ， 但顺丰控股方面表示 ， 在丰网自建网络的同时 ， 同时也会关注在某些环节、某些路线的业务量、客户需求情况 ， 让丰网和大网融合来降低成本 。 比如 ， 丰网速派件有部分用的是大网资源 ， 中转也用了大网资源 。分页标题#e#
【新浪财经|从特惠件到丰网 顺丰正杀入通达系“腹地”】顺丰控股认为 ， 丰网成网后的逻辑与特惠专配类似 ， 也可以帮助时效件填仓 ， 改善这头现金奶牛的利润情况 。
不过 ， 由于丰网的定位是下沉到一个竞争更激烈的市场 ， 顺丰控股方面似乎对其业务要求和盈利情况暂时都没有硬性的要求 。
在券商投资者交流会上 ， 顺丰控股表示 ， 今年会对丰网有持续投入 ， 但不会期望丰网当年就可以贡献利润 。 目前丰网主要是补齐多元化产品矩阵 ， 扩大客户基数 。 但公司会框定丰网的亏损额度 ， 让其在有限的亏损中做更大的业务量 ， 同时要保障客户体验和服务质量达成率 。
面对来势汹汹的顺丰控股 ， 通达系其实也曾有过反击 ， 试图抢占顺丰控股把持的时效件和散件业务 。 比如中通推出过星联航空时效件 ， 韵达推过名为“小蜜蜂采蜜”的散件服务计划 。 但从现阶段来看 ， 这些反击似乎威力并不大 。
如今 ， 当通达系还在为几块钱的市场打得头破血流的时候 ， 顺丰控股正通过丰富的产品线拓展自己的市场边界 。 虽然丰网的加盟模式 ， 是否能保持顺丰一贯的服务品质有待观察 。 但市场投资者似乎已经给出了自己的选择 。
从去年6月至今 ， A股市场顺丰控股股价涨幅超过了120% ， 而申通快递、圆通速递、韵达股份则分别下跌了49.02%、9.78%和33.19% 。 （文/流星）
责任编辑：李桐

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