本报采访人员 张家振 北京报道
5年前在万科股权斗争中一战成名 ， 宝能集团再度出击 ， 这次瞄准的是众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车” ， 000980.SZ）位于山东省临沂市的生产基地 。
临沂市商务局官网发布消息称 ， 宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司（以下简称“宝能汽车”）与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段 。 宝能集团高度重视在临沂市的项目投资 ， 将临沂市作为战略投资城市进行产业布局 ， 临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室 ， 目前已经推动实施5大板块9个项目 ， 其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等 。
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（临沂市商务局官网发布的相关信息已被删除 。 ）
值得注意的是 ， 临沂市商务局官网发布的上述信息目前已被删除 。 对于重组的具体细节和进展等问题 ， 临沂市宝能项目工作推进专班办公室一位陈姓负责人1月21日在接受《中国经营报》采访人员采访时表示 ， 目前相关工作正在推进中 ， 还没有最终的结果 ， 企业出于自身考虑不建议透露更多具体的信息 ， 等合作项目成果落地后再对外发布相关情况 。 宝能集团品牌总监刘忠盛在接受本报采访人员电话采访时则以未得到相关信息为由拒绝回应 。
重组洽谈火速推进
“截至目前 ， 宝能各业务板块相关人员频繁到我市（临沂市）开展实地调研 ， 共计33批178人次 。 ”临沂市商务局人士表示 ， 宝能项目工作推进专班办公室每周至少召开一次周例会 ， 由专班主任召开 ， 专班全体成员参加 ， 不定期协调项目推进过程中遇到的问题 。 每周形成《关于宝能集团合作项目推进情况的报告》 ， 向市委、市政府以及相关部门汇报项目进展 。
临沂市相关部门对宝能项目推进的重视程度可见一斑 。
事实上 ， 早在2020年8月28日 ， 临沂经开区管委会就在深圳宝能集团总部与山东沂蒙交通投资发展集团、宝能城市发展建设集团签署了《战略合作框架协议》 ， 共同投资200亿元在临沂经开区打造临沂未来交通应用科技小镇项目 。
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（临沂未来交通应用科技小镇项目规划示意图 。 ）
宝能集团与临沂市的合作远不止如此 。 根据双方主要领导达成的合作会议纪要 ， 临沂市将立足于玻璃、汽车、食品物流、综合开发、医疗康养五个板块的基础上与宝能战略投资项目密切对接 ， 目前已经推动实施5大板块9个项目 。
临沂市商务局官网信息显示 ， 在工业板块 ， 投资12亿元的韶能股份新材料防护用品生产项目落地临沭县 ， 已经签约即将进入试生产阶段；在汽车板块 ， 宝能汽车与临沂众泰合作项目进入实质性洽谈阶段；在食品物流板块 ， 宝能物流生鲜农产品产地仓项目已经签约落地；在综合开发板块 ， 临沂未来交通应用科技小镇、国际金贸广场项目产业规划均已完成；在“联动云”板块 ， 共享汽车300辆已投入运营 ， 在莒南县投资的汽车拆解项目正在加快推进 。
相关资料显示 ， 宝能汽车成立于2017年3月 ， 总部位于深圳 ， 是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台 ， 已在陕西、江苏、广东、贵州和云南等区域布局生产基地 ， 公司正以战略合作、收购、投资、自建等多种方式打造整车业务链 ， 构建汽车产业生态圈 。 目前 ， 公司通过战略投资奇瑞汽车旗下观致汽车品牌 ， 拥有观致7、观致5S等在售车型 。
重组盘活众泰临沂基地将成为双方合作的重中之重 。 据了解 ， 众泰汽车在临沂布局有临沂众泰汽车零部件制造有限公司（以下简称“临沂众泰零部件”）、临沂众泰实业有限公司、临沂众泰汽车服务有限公司、临沂众泰汽车模具科技有限公司、临沂众泰汽车销售有限公司（已注销）和临沂众泰动力总成有限公司（已注销）等多家企业 。
不过 ， 上述企业已大多陷入停工停产、拖欠工资、破产重整等的泥淖之中 。 在业内人士看来 ， 目前仅靠众泰汽车已无力将临沂生产基地盘活 ， 引入宝能集团等外部投资者进行重组 ， 盘活利用相关资产或将成为最好的选择 。
曾长期位列当地纳税前三甲
据了解 ， 今年1月13日 ， 临沂众泰零部件已被乌鲁木齐中院列为被执行人 ， 执行标的3.27亿元 ， 此次一起成为被执行人的还包括铁牛集团董事长应建仁、铁牛集团、浙江卓诚兆业投资开发有限公司和应建仁夫人徐美儿 。 此外 ， 临沂众泰零部件6023台库存各类发动机总成已被抵押给临商银行开发区支行 ， 涉及借贷金额3亿元 。分页标题#e#
而临沂众泰零部件和临沂众泰汽车模具科技有限公司合并破产重整案已于2020年9月2日获山东临沂经开区法院裁定受理 。 此后 ， 根据管理人申请 ， 临沂众泰汽车服务有限公司、临沂卓泰汽车零部件制造有限公司、临沂众泰实业有限公司和临沂众泰酒店有限公司等也纳入进行实质合并重整 ， 山东衡正源律师事务所为上述六家公司的管理人 。
据天眼查数据显示 ， 临沂众泰零部件大股东为包茂斌 ， 持股73.41%；临沂市新旧动能转换基金投资有限公司持股22.73% ， 该公司为临沂市财政局下属的临沂市财金投资集团全资子公司 。
【临沂|洽谈重组临沂生产基地 宝能集团抄底众泰汽车？】而就在2018年 ， 临沂众泰零部件还长期位列临沂经开区纳税前三甲 。 例如 ， 2018年1～3月份 ， 公司以缴纳两税（国税、地税）合计3699.67万元位列第二名 ， 仅次于山东临工；2018年6月份、7月份和8月份 ， 公司分别合计缴纳两税5587.37万元、6196.60万元和6233.57万元 ， 均位列第三名 。
采访人员查询临沂高新区官网了解到 ， 众泰汽车临沂生产基地总投资100亿元 ， 占地2000亩 ， 高峰期有员工2000多人 。 其中 ， 项目一期总投资55亿元 ， 主要建设乘用车整车产销基地 ， 于2014年4月全面开工建设 ， 自动化率达到95%；总面积20万平方米的冲压、焊装、涂装、总装四大车间于2015年8月份全面建成 ， 当年12月28日首款主打SUV产品SR7车型成功下线 。
不仅如此 ， 众泰汽车在临沂还曾宣布投资30亿元建设汽配产业园项目 ， 该项目总建筑面积36万平方米 ， 主要建设汽配物流园、汽配产业园、汽配五金综合市场等 ， 建成后将成为整车制造、零部件制造和综合市场三位一体的国内重要汽车生产运营基地 。
众泰汽车在临沂画下的“大饼”还包括 ， 投资40亿元在临沂建设年产10万辆节能与新能源汽车和年产30万台汽车发动机项目 ， 其中汽车发动机项目为临沂众泰汽车生产配套 ， 也为众泰及北汽、广汽等其他汽车企业配套 。
目前 ， 众泰汽车控股股东铁牛集团已经严重资不抵债 ， 且无持续经营的能力 ， 缺乏挽救可能性 ， 已被浙江省永康市法院宣告破产 。 当前铁牛集团为众泰汽车第一大股东 ， 持有其38.78%股份 。
据了解 ， 众泰汽车在全国共布局有永康、大冶、重庆、金华、杭州、临沂、长沙和襄阳八大生产基地 ， 已大多处于停工停产状态 。 2020年7月14日 ， 众泰汽车在回复浙江证监局的问询函中提到 ， 2020年上半年公司八大生产基地仅生产整车574辆 ， 其中临沂生产基地已处于停产状态 ， 产量挂零 。
对于临沂生产基地的重组进展情况 ， 采访人员致电、致函众泰汽车证券部负责人 ， 工作人员回应称 ， 目前众泰汽车的整车业务均处于停产状态 ， 对于具体的复工复产及资产重组等计划以公司公告为准 。 该工作人员还表示 ， 上述6家进入合并破产重整程序的公司跟上市公司众泰汽车及众泰汽车临沂分公司目前是没有关系的 ， 之前也只是公司的配套商 ， 对于破产重整进展并不了解 。
（编辑：石英婧 校对：颜京宁）

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标题：临沂|洽谈重组临沂生产基地 宝能集团抄底众泰汽车？