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文 | 华商韬略 一车金
历史上 ， 莫斯科是块神奇的土地 。
亚历山大来过莫斯科 ， 拿破仑来过莫斯科 ， 希特勒来过莫斯科 ， 但谁都没有征服过莫斯科 。
中国互联网 ， 也是这样一块神奇的地方 。
ebay来过中国 ， 谷歌来过中国 ， 亚马逊来过中国 ， 但谁都没有拿下这块领地 。 中国的互联网公司尽数守住了本土 。
但这也曾给外界留下了另一种印象：中国互联网公司只能龟缩中国市场里赚钱 ， 赚不得外国的钱 。
然而 ， 随着滴滴、抖音、以及小米等品牌在海外大杀四方 ， 这种刻板的印象也正在松动 。
中国企业不仅守得住本土 ， 还要冲向全球！
在众多开拓海外市场的企业中 ， 滴滴的打法颇为不同 。
2016年 ， Uber退出中国市场 。 此前一年 ， 2015年 ， 滴滴投资了Uber在美国的最大对手Lyft的那年 。

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此后 ， 滴滴又陆续与印度、东南亚的、欧洲等地的网约车平台达成合作……这些网约车公司 ， 在本地几乎全都是Uber的死对头 。 一年多后 ， 滴滴投资了巴西最大的本土网约车公司99 。
此后 ， 滴滴便一发不可收拾 ， 把“滴滴出行”开进了全球 。
2017年 ， 滴滴在墨西哥、澳大利亚和日本上线业务 。
2019年 ， 滴滴进入智利、哥伦比亚和哥斯达黎加 ， 这一年 ， 滴滴的海外市场完成了10亿订单 。

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2020年 ， 滴滴进入巴拿马、俄罗斯、新西兰、多米尼加、秘鲁、阿根廷……共计与超过1100家出租车公司 ， 200多万名出租车司机进行着合作 ， 成了全球领先的出租车叫车平台 。
2015-2020 ， 五年的时间 ， 滴滴只是完成了出行行业的的第一个篇章 ， 该篇名为：全球出行的线上化 。
在疫情期间滴滴本土化打法和全球布局的协同起到了不一般的效果
“他们（Uber）根本不关心我们 。 开车的是我们 ， 他们最多也就是给了点建议——戴口罩、不握手 。 你觉得他会花钱来帮助我们？”
当uber司机成为公司“弃儿”时 ， 滴滴推出1000万美元的扶助基金 ， 为司机和外卖骑手（滴滴也在海外做外卖）提供最多28天的津贴 ， 还给前线医生、护士等医护人员提供打车和外卖优惠券 。
2018年 ， 滴滴创始人程维在接受《十年二十人》的采访时曾经说过 ， 他预判的出行行业一共有三个篇章 。 除了“出行的线上化” ， 剩下的两篇名为“共享交通的共享化”和“无人驾驶” 。

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怎样顺利书写这三个篇章？
滴滴就很有可能 。 在中国 ， 有大量的资本、消费者、大规模的共享实践、相对不错的汽车工业基础 ， 这些加起来 ， 就会产生微妙的化学反应 ， 实现出行行业的大爆炸 。
在全球 ， 能因为元素齐全而发生化学反应的 ， 只有中美 。
事实上 ， 参见早期的“全球移动互联网”游戏 ， 玩家也是只有中美 。 德、法、英、日这些传统强国被互联网浪潮抛弃后 ， 真正的巅峰选手 ， 只剩中美 。
这场游戏为中国带来了崭新的财富积累方式 ， 也让中国在信息化领域遥遥领先 ， 2020年的全球新冠 ， 中国之所以能率先以较快的速度取得阶段性胜利 ， 与中国的信息化之发达密不可分 。

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多年来 ， 在全球范围内 ， 美国遥遥领先 ， 中国则在自己的这块土地上始终领先 。
但突然又一天 ， 滴滴从中国本土范围杀了出去 ， 并为全球各地送去了本土化的服务和技术 ， 造福全球 ， 一些格局就要发生大的变化了 。
这是至关重要的 。
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来源：(华商韬略)

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