来源：经济日报-中国经济网 张羽
受疫情影响,大众汽车2020年利润几乎减半,但得益于中国市场的强劲回升,大众依然实现了盈利 。 排除与“排放门”相关的成本后,大众汽车2020年营业利润为100亿欧元(122亿美元),而2019年为193亿欧元 。
经济日报-中国经济网综合外电报道 近日,大众汽车集团公布了2020年经营情况 。 受疫情影响,大众汽车去年的利润几乎减半,但得益于中国市场的强劲回升,大众依然实现了盈利 。 该集团2020年的详细数据预计将于3月16日发布 。
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根据大众方面公布的数据,排除掉与“排放门”相关的成本后,大众汽车2020年营业利润为100亿欧元(122亿美元),而2019年为193亿欧元 。 另一方面,大众因未能达到欧盟制定的乘用车二氧化碳排放目标,还将面临超过1亿欧元的罚款 。
事实上,这依然大幅好于预期 。 在此之前,Refinitiv Eikon的分析师预计大众汽车2020年的营业利润仅为48亿欧元 。
大众在一份声明中称,其汽车部门的净现金流约为60亿欧元,年底前汽车交付量有所增加 。 杰富瑞(Jefferies)分析师在一份报告中表示:“大众的营业状况对整个行业即将公布的全年业绩是鼓舞性的 。 ”
数据的公布为大众和汽车行业动荡的2020年画上了句号 。 大众于周五公布财报后,股价创下11个月来最高水平 。 午后交易中,该股上涨2.7%,至166.4欧元 。
保时捷方面表示,由于大众汽车的表现,该公司可能在2020年实现显著的税后正利润 。 作为大众汽车的大股东,保时捷汽车控股公司(Porsche automobile Holding SE)持有其31.4%的股份和53.1%的表决权 。
与此同时,大众卡车制造部门Traton SE调整后的全年营业利润也达到了1.35亿欧元,远高于分析师此前预测的亏损6.25亿欧元 。 Traton方面表示,其销售额“在第四季度继续强劲复苏” 。 欧洲汽车制造商协会的数据显示,去年12月大众汽车销量增长1.7%,而同期欧洲新车注册量下降了近4% 。
然而,大众及其竞争对手仍将面临疫情带来的严峻挑战,包括全球范围内汽车芯片的短缺,以及多个地区市场为应对疫情持续关闭等因素——这意味着2021年又将是一个艰难的年份 。
【大众|中国市场拉动显著 大众2020年盈利100亿欧元】另一方面,大众汽车在开发电动汽车和自动驾驶汽车方面也面临着激烈竞争 。 菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团合并,打造出全球第四大汽车制造商Stellantis,同样增加了大众的竞争压力 。 (经济日报-中国经济网 采访人员张羽 编译)

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标题：大众|中国市场拉动显著 大众2020年盈利100亿欧元