_原题是：两大快递巨头联手了
两大物流公司要联手了！
1月25日早间 ， 德邦物流股份有限公司（德邦股份 ， 603056.SH）发布公告 ， 引入韵达控股股份有限公司（韵达股份 ， 002120.SZ）作为战略投资者 ， 后者将拥有前者6.5%的股权 ， 成为第二大股东 。
两大物流公司强强联手
韵达直接成德邦第二大股东
早在2020年5月24日 ， 韵达股份与德邦股份曾联合宣布 ， 韵达股份全资子公司福杉投资作为战略投资者认购德邦股份非公开发行股票 。
1月25日 ， 德邦股份早间公告称 ， 将本次非公开发行的发行对象由宁波梅山保税港区福杉投资有限公司（以下简称“福杉投资”）调整为福杉投资的母公司韵达控股 ， 发行方案的其他内容不变 ， 拟定增募资不超过6.14亿元 。 德邦表示 ， 预计本次发行完成后 ， 韵达股份将持有上市公司6.5%的股权 ， 持有上市公司股权比例较大 ， 成为公司第二大股东 。

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韵达股份持有福杉投资100%的股权 。 对于调整的原因 ， 公告称 ， 是为了更好地落实双方战略合作目标 ， 深化市场拓展、网络优化、集中采购等方面的措施实施 。
此次非公开发行股票募集资金总额为不超过人民币 6.14亿元 。 公告显示 ， 本次非公开发行的募集资金在扣除相关发行费用后 ， 5.0415亿元将用于转运中心智能设备升级项目 ， 1.985亿元将用于IT信息化系统建设项目 。

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公告中称 ， 德邦与韵达股份签署《战略合作协议》 ， 拟引入韵达股份作为战略投资者 ， 助力公司发展 。 在本次非公开发行完成后 ， 双方将在市场拓展、网络优化和集中采购等方面开展深度合作 ， 共同提升市场占有率 ， 进一步凸显规模效应；同时实现双方优势互补 ， 达到降本增效、提升市场竞争力的双赢效果 。
值得一提的是 ， 公告内容显示 ， 韵达股份对德邦物流股份没有控制权 ， 无法单独干涉后者独立经营决策或谋取不当利益、损害公司和其他股东的合法权益 。
目光转至今日A股市场 ， 截止午盘 ， 韵达股份涨幅为2.41% ， 最新股价为17.45元 ， 盘中最高涨至17.70元 ， 最新市值为506亿元 。

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反观德邦股份却“飘绿” ， 截至午盘 ， 德邦股份跌0.92% 。 股价为15.08元/股 ， 最新市值为145亿元 。

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“韵德”势均力敌的联盟
抱团取暖似成“常态”
众所周知 ， 德邦和韵达都是国内的物流巨头 ， 两者的行业地位、管理架构、业务体量可谓是“势均力敌” ， 他们的合作也是出乎很多人的预料 。
【金融时报|韵达成德邦第二大股东 抱团取暖似成“常态”】据公开信息可知 ， 德邦成立于2009年 ， 以国内零担快运业务起家 。 2013年首次涉足快递领域并聚焦大件快递市场 ， 在大件快递市场具有一定协同效应及先发优势 。 与小件快递相比 ， 大件快递具有价值高、破损率高、操作难、服务链条长等特点 ， 因此大件快递对收件、转运、运输、派件等各个环节的操作要求都更高 。
根据德邦股份2019年年报 ， 德邦快递的单票重量为9.73公斤、单票收入为28.19元 ， 均高于行业均值 。
与德邦聚焦大件快递相反 ， 韵达快递在小件快递业务更具优势 。 2019 年度 ， 韵达股份快递业务量突破百亿级达100.3 亿件 ， 同比增长 43.59% ， 市场份额达 15.8% ， 排名行业第二 。
在本次公布的公告中 ， 德邦也指出了引入战略投资者的商业合理性 。 由于韵达股份和德邦股份分别在小件快递、大件快递和零担等不同的业务领域 ， 有着领先的行业竞争优势 ， 双方通过本次合作 ， 不仅可以共享丰富的行业经验 ， 强化产品的核心竞争力 ， 还可以帮助双方实现优势互补 ， 全面满足客户综合化需求 ， 进一步加强双方规模效应 ， 最终达到互利共赢 。 在成本方面 ， 韵达股份和德邦股份的合作能够充分发挥双方在网络和集中采购方面的协同效应 ， 通过双方在网络资源领域的布局优化以及关键设备方面的集中采购 ， 实现降本增效 ， 从而提升公司盈利性 ， 帮助企业获得长远的可持续发展 ， 为股东创造更多价值 。 对于这次两家快递公司的合作 ， 有网友表示：强强联合的背后 ， 战略布局开始显现 ， 韵达的18.6%市场份额将会继续强大 ， 最终韵达将会在市场上货物大小通吃 。分页标题#e#
值得一提的是 ， 韵达此前刚与苏宁物流达成了合作协议 。 1月13日 ， 韵达速递与苏宁物流在上海签订合作协议 ， 双方将通过优势互补、互通有无、充分发挥各自优势 ， 共同打造全国性设施网络平台 ， 从而促进双方设施网络优化和升级 ， 实现共赢 。 随着行业竞争的不断加剧 ， 物流公司也开始抱团取暖 。
这样看来 ， 韵达似乎在布局一个更大的“物流帝国” 。
责任编辑：薛永玮

来源：(未知)

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