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顺丰股价突破100块 ， 但王卫却高兴不起来 。
2021年 ， 1月21日 ， 顺丰股价突破100元 ， 总市值来到4600亿 ， 是国民快递圆通365亿的十几倍 ， 是曾经的\"快递一哥\"申通的的33倍 ， 就算是把三通一达都加起来 ， 也不过是顺丰的四分之一 。
顺丰创始人王卫一直存在担忧 ， 早在几年前就围绕电商领域进军多个垂直行业动作频频 ， 更是在2020年底 ， 悄悄上线社区团购 。

那么 ， 顺丰王卫究竟在担忧什么？
快递龙头的位置还能坐多久？
打败顺丰的又会是什么？
且看下文分解！
顺丰的电商症结：求而不得
1993年创办的顺丰即将迎来而立之年 ， 对顺丰来说 ， 心里一直有一个坎 ， 那就是电商 。
顺丰在物流领域已经是当之无愧的快递老大哥 ， 但这也仅仅是相对于物流层面来说 ， 物流始终是\"电商\"的下游 ， 也就是说 ， 物流的突破往往需要受到电商购物的掣肘 。
让顺丰一直耿耿于怀的是 ， 自己并没有如其他快递大佬一样拥有足够的电商物流靠山 ， 菜鸟系背靠天猫淘宝、京东物流有京东这个靠山 ， 苏宁物流有苏宁易购为之保驾护航 ， 而顺丰 ， 什么都没有 。

所以 ， 如果不做出突破 ， 物流和电商抱团搞突袭 ， 顺丰的胜算有几成还有待考量 。
王卫心知肚明 ， 看似几千亿的市值 ， 都是\"空中楼阁\" ， 哪怕现在被看好 ， 但只要没有找到新的增长点 ， 一旦基本数据出现疲软 ， 市值就会应声跌下 。
而王卫认为 ， 解决这个症结的良方 ， 就是电商 。

早在2009年 ， 顺丰就开始试水电商业务推出\"顺丰E商圈\" ， 2012年5月推出\"顺丰优选\"进军生鲜电商领域 ， 这被顺丰定义为\"不能失败的项目\" ， 在业内也被看好 ， 视为国内物流向电商\"逆袭\"的标杆 。

除此之外 ， 顺丰还在2014年推出线下门店\"嘿客\" ， 进军便利店业务 ， 并且开出500多家线下门店 。
2017年 ， 国内无人销售概念大火 ， 顺丰推出无人货架\"丰e足食\"；2018年跨境电商正红火的时候 ， 顺丰旗下\"丰趣海淘\"推出跨境电商精选店；紧接着在2018年还推出社交零售平台顺丰小当家 。
但遗憾的是 ， 虽然顺丰的每一个动作都被广泛看好 ， 但结局要么关停 ， 要么反响平平 。
从顺丰投资的每一个节点来看 ， 他都抓住了每一个概念兴起的时刻 ， 从生鲜、到便利店 ， 再到跨境电商 ， 但这些领域往往是需要烧钱的领域 ， 也就是刚开始用大量的补贴吸引用户 ， 然后耗死对手 ， 最后留下几位稳定的选手占据这个领域 。

顺丰的投资之困：意难平
顺丰早期创办时期 ， 想要通过加盟制来扩大规模 ， 但王卫很快发现 ， 加盟制带来的后果则是投诉率上涨、利润申报不明晰 ， 还经常出现加盟商相互包庇的行为 。
于是在2002年完成直营制转型 ， 这也就意味着顺丰选择了更为稳妥的扩张机制 。 对顺丰来说 ， 精细化耕耘胜过大而全的快速扩张 。

稳健也常常意味着保守 ， 例如在推出嘿客的时候 ， 顺丰的思路是顾客在线下店扫码下单 ， 再由顺丰快递送到家 ， 而不是直接提货 ， 这已经有违零售的本质（即要么到店服务 ， 要么到家服务） 。
选择线下零售的不会使用配送服务 ， 选择到家服务的也不会亲自到线下店去走一遭 ， 最后 ， 这项业务为顺丰带来了16亿的亏损 。
顺丰电商在经历了7任CEO的交替之后 ， 也开始明白自己的思路有所偏差 ， 于是在2017年之后 ， 开始逐步回到线上 ， 跨境电商和社交零售平台应运而生 。分页标题#e#
但顺丰不得不面对的一个事实是 ， 如果顺丰自建电商 ， 那无异于\"复刻\"一个京东 ， 而京东从创办到自建物流 ， 从巨额亏损到盈利整整花了十年的时间 。

不灰心的顺丰还在寻找各种机会布局商流 ， 2020年5月 ， 顺丰推出专注于\"团购餐\"的\"丰食\"小程序 。
运行状况顺丰并未向外界透露 ， 但屡战屡败的顺丰终究是意难平 。
但有意思的是 ， 顺丰在继\"丰食\"之后 ， 又推出了\"丰伙台\" ， 剑指社区团购 ， 但顺丰真有机会吗？
顺丰的抉择时刻：前进还是退守
顺丰悄悄的上线了自家的\"丰伙台\"团购项目 ， 但即使顺丰解释并不是团购 ， 但是\"丰伙台\"的业务则是面向社区购买 ， 只是并不是卖菜等零售业务 ， 而是成箱、成组的小型团购 。
其次 ， \"丰伙台\"起初也将门店和负责人叫做\"自提点\"和\"团长\" ， 但后续为了区分社区团购 ， 改称\"合作点\"和\"合伙人\" 。

顺丰的\"社区团购\"更像是进一步利用自己的物流能力 ， 而且照目前来看 ， 顺丰的\"大宗物流\"供应也与其余玩家的几斤几两蔬菜瓜果不同 。
并且 ， 与兴盛优选、多多买菜等社区团购的大额补贴不同 ， \"丰伙台\"没有一点优惠和红包 ， \"抠门\"的同时也可以窥见顺丰的小心思 。
顺丰更倾向于本身物流供应链资源的\"物尽其用\" ， 而不是\"另起炉灶\" ， 这也是顺丰在原产地布局、农业布局的核心思想 。
而这个\"核心思想\"始于2018年 ， 顺丰处在内忧外患的时间节点 。 对内净利润下滑4% ， 而同时期通达系有平均30%的增长；对外 ， 顺丰的市占率下降 ， 原因在于\"通达系\"电商快件的增长远高于顺丰 。
就在这个紧要关头 ， 顺丰前瞻性的投入了新业务（重货、冷链、同城、供应链等） ， 这为后面顺丰重回第一埋下了伏笔 。

顺丰在电商件上的失利确实足够致命 ， 这是一块上百亿量的大市场 ， 但顺丰自身的成本过高 ， 十元起步的顺丰是通达系的两倍 。
【顺丰速运|顺丰劫难来临！4000亿市值的快递一哥，还能牛多久？】后来顺丰悄悄上线了\"特惠电商专配\" ， 即利用填仓空间来运输 ， 大大降低了成本 ， 这也让顺丰在电商件业务上抢回来一点蛋糕 。
时间来到2020 ， 顺丰当年的冷链、供应链布局的优势就显现出来了 ， 疫情期间 ， 顺丰的\"高端客户\"开始迅速增长 ， 在2020年年底达到了1000万单每天 。

这为2020的顺丰带来了全年75%的净利润增长 ， 市占率稳步提升（时效件50%以上 ， 电商件9%） ， 最重要的是 ， 顺丰的市值从年初的1700亿来到了如今的4600亿 。

或许是 ， 高速发展的物流业务给了顺丰信心 ， 他不再\"急于求成\"的迈入一个新的领域 ， 而是围绕自身物流进行业务开发 ， 不断巩固自身的地位 ， 从而实现成绩的保持 。
毫无疑问的是 ， 顺丰的胃口依旧很大 ， 已是50岁知天命的王卫 ， 已经有了自己的\"如意算盘\" 。 即使自建电商并未多少起色 ， 但顺丰已经完全渗透进了所有的电商势力 。
想要将顺丰的老大地位夺走 ， 并不容易 。
实事求是的说 ， 就目前\"三通一达\"市值加起来 ， 还不够顺丰零头的样子 ， 想要硬刚 ， 多少有点\"蚍蜉撼大树\"的感觉 。

值得一提的是 ， 哪怕顺丰的社区团购\"丰伙台\"失败了 ， 估计大家还是会用顺丰的快递 。
参考资料：
锦缎：王卫知天命 ， 顺丰当如何?
卫夕指北：为什么滴滴、顺丰、钉钉、闲鱼并不是一个好名字？
物流指闻:【研报：市值稳固4000亿 ， 顺丰2021看什么？】
珍珍儿：\"丰伙\"戏诸侯？那是顺丰的执念
零售圈：顺丰入局社区团购 ， 不看好的三个理由
物流成本图来自锦缎研究院 ， 其余图来自网络

来源：(互联网那些事)

【】网址：/a/2021/0125/kd641580.html

标题：顺丰速运|顺丰劫难来临！4000亿市值的快递一哥，还能牛多久？