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在FOTA软件迭代升级方面 ， OTA主要可以实现多媒体等软件系统的迭代升级 ， 赛力斯FOTA能够做到三个极致：一是成本极致 ， 即用180kW的硬件成本获得200kW+动力性能；二是体积极致 ， 小体积大力气 ， 即用180kW所需的动力系统空间要实现200kW甚至240kW性能 。 三是性能极致 ， 只有三个极致完美结合才能真正实现FOTA 。


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智能驾驶上 ， SF5自由远征版融合高精毫米波雷达和高感知摄像头等 ， 最终能实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等多项功能 。


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赛力斯SF5自由远征版具备性能高效、智能高效以及充电高效的综合优势 ， 在增程器的加持下不仅解决了“里程焦虑” ， 而且提升了车型的实用性 。 作为华为首个入局的车型电驱系统 ， DriveONE三合一电驱系统将会在未来的市场上进行实际的验证 ， 来证明赛力斯产品战略的正确路径 。 （上述图片均来自网络）


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邢车博士工作室


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