文章图片



文章图片



文章图片



车圈内流传着这样一句话：世界的丰田 ， 中国的大众 ， 这句话的含义是丰田在全世界热销 ， 但大众仅在国内热销 ， 虽然带有嘲讽意味 ， 但却真真切切的道出了实情 。 在大众年销千万的成绩中 ， 有400多万辆来自于国内市场 ， 可见中国市场在大众体系内的贡献 。 然而与接下来要聊的这款车相比 ， “世界的丰田 ， 中国的大众”这句话就要改写了 ， 这款车便是迈巴赫S级！

众所周知 ， 迈巴赫因为销量低迷在2012年就正式停产了 ， 不过在2014年 ， 奔驰将迈巴赫全资收购 ， 成立了隶属于戴姆勒奔驰旗下的梅赛德斯-迈巴赫 ， 之后便推出了全球车型迈巴赫S级以及迈巴赫GLS两款顶级豪车 。 客观地说 ， 当迈巴赫归属于到奔驰品牌旗下之后 ， 其豪华属性已经大打折扣 ， 甚至可以说现阶段的迈巴赫S级以及迈巴赫GLS仅仅是挂着“双M”标识的高级奔驰 ， 但即便如此 ， 国内对于这款车的认可度依旧相当高 。


根据某机构统计 ， 2020年迈巴赫车型的全球总销量为1.3万辆 ， 其中70%的销量诞生于国内市场 ， 如此高的销量占比甚至可以说 ， 如今的迈巴赫是被国人“养活”的豪车 ， 而那句“世界的丰田 ， 中国的大众”更应该成为“世界的奔驰、中国的迈巴赫” 。 为何国内市场如此青睐迈巴赫车型呢？是产品力十足还是对于“双M”LOGO的追捧 ， 下面我们就从这款车的价格以及产品力来深入地剖析一下！

目前在售的迈巴赫S级仅有S450、S560以及S680三个版本 ， 其市场指导价为145.88-319.88万 ， 优惠是不可能有的 ， 而且大部分地区都存在30万左右的加价 。 单从价格来看 ， 其的确比普通的奔驰S级贵不少 ， 尤其是S680版本 ， 价格至少翻了一倍 。 当然这仅是单方面的价格来看 ， 如果结合产品本身 ， 其实迈巴赫S级的价格并不算高 。
【奔驰S级|曾一度停产，如今被国人“养活”，这款豪车70%的销量来自国内】
以S450L版本为例 ， 迈巴赫S450L的售价为145.88万 ， 而奔驰S450L的售价为120.18万 ， 它们之间的差价仅为20万左右 。 如果对于普通工薪阶层而言 ， 以我们的思维逻辑大概率会选择奔驰S级 ， 原因在于性价比高 ， 因为两款车的三大件、配置、空间几乎一模一样 ， 只是在内饰用料方面迈巴赫S450L更高级 ， 但20万的差价并不是小数 。 但要知道 ， 不管是奔驰S级的消费群体还是迈巴赫S级的消费群体 ， 它们更看重的是一款车的豪华属性 ， 用20万的差价去买一辆带有“双M”LOGO的迈巴赫 ， 这无疑更具性价比 ， 不管怎么说 ， 它已经是一辆迈巴赫了 ， 相比奔驰提升了一个档次 ， 关键仅需多付20万即可 。

因此 ， 国内迈巴赫车型的热销 ， 很大一部分原因来自于迈巴赫定位的较低 ， 其已经从之前的超豪华品牌下降到了介于奔驰和劳斯莱斯、宾利之间的豪华品牌 ， 比奔驰更具豪华属性 ， 但不及劳斯莱斯、宾利等品牌 。 除此之外 ， 另一大原因是其沿用了早期迈巴赫的经典设计 ， 比如大饼式的轮毂以及C柱的“MM”标识 。 而且值得一提的是 ， 随着全新奔驰S级的到来 ， 全新迈巴赫S也相继换代 ， 下面我们简单地了解一下！

因为是基于奔驰S级打造 ， 所以不管是外观还是内饰都一模一样 ， 最大的变化在内饰设计 。 全新迈巴赫S级采用了立式中控大屏 ， 整体的设计更简洁了 ， 不再强调立体豪华感 ， 而是营造智能科技氛围 ， 车内几乎没有物理按键 ， 取而代之的反馈式触摸按键以及智能语音控制 。 车身尺寸有所加长 ， 长宽高为5338*1945*1503mm ， 轴距为3396mm 。 新车将搭载一台4.0T双涡轮V8发动机 ， 匹配一台9AT变速箱 ， 标配4MATIC四驱系统 ， 空气悬挂依旧少不了 。
你觉得全新迈巴赫S级还能延续上一代在国内的热销势头吗？欢迎在评论区留言说说你的看法！

来源：(老师傅车评)

【】网址：/a/2021/0126/kd642281.html

标题：奔驰S级|曾一度停产，如今被国人“养活”，这款豪车70%的销量来自国内