“涨价风”吹过北京豪华车市场：多重因素致终端价格波动 ， “低利润”仍令经销商普遍承压
每经采访人员丨董天意
“近期部分车型的优惠力度确实回调了 ， 从几千元到万元不等 。 ”日前 ， 北京地区某林肯4S店销售经理王健（化名）告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 临近新春佳节 ， 北京地区部分经销商正大幅回调新车优惠力度 ， 而北京豪华车市场也因此迎来“涨”声一片 。
鉴于去年颇为亮眼的销量成绩 ， 各豪华品牌也被外界认为更具“涨价”潜质 。 乘联会数据显示 ， 2020年全年 ， 国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆 ， 同比增长14.7% ， 是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场 。

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图片来源：每日经济新闻 资料图
但令人意外的是 ， 奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌经销商的销售人员在接受采访人员采访时均表示 ， 目前品牌内部优惠调整幅度与往年同期基本一致 ， 并未出现明显“涨价”现象 。 反之 ， 有相关销售人员向采访人员坦言 ， 今年以来的单车平均销售利润仍不及去年12月份 ， 部分车型已出现“赔本甩卖” ， 渠道压力仍未得到有效缓解 。
【每日经济新闻|“涨价风”吹过北京豪华车市场：“低利润”仍令经销商普遍承压】“大部分强势品牌的畅销车型在年初时优惠政策或略有收紧 ， 不排除有部分品牌赶在节前进行促销活动 ， 但其目的更多是以减轻库存压力为主 ， 而非完成业绩目标 。 ”知名汽车行业分析师颜景辉在接受采访人员采访时表示 ， 鉴于当前市场供需关系 ， 各品牌经销商将优惠幅度相应回调属正常经营性调整 ， 并无常态化趋势 。
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多重原因导致终端价格波动
“基本上店内大部分车型的优惠幅度都有所回调 ， 尤其是畅销车型 。 ”北京地区某宝马4S店销售经理刘洋（化名）向采访人员表示 ， 一般新车促销活动集中在年底时段 ， 彼时也是各品牌经销商的“跑量期” ， 而随着去年销售任务已基本完成 ， 各门店的优惠政策的确有所收紧 。
据刘洋介绍 ， 他所在的宝马品牌门店在去年以超额30%的成绩完成了销量任务 ， 因此目前店内销售端业绩压力并不大 。 此外 ， 由于去年底北京机动车号牌政策有变动 ， 名下拥有多辆机动车的消费者为了“保号”而集中购车 ， 导致了店内畅销车型出现供不应求的情况 ， 而将部分车型优惠幅度回调 ， 也将进一步提升单车销售利润 ， 优化店内经营情况 。
“宝马一款进口SUV车型的单车利润约为10万~15万元 ， 保证热销车型的可观利润 ， 也可平衡部分滞销车型所带来的利润亏损 ， 从而使经销商整体利润水平提升 。 ”刘洋说 。

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图片来源：每经采访人员 张建 摄（资料图）
此外 ， 部分豪华品牌还出现因“产能不足”而进行优惠幅度回调的现象 。 北京某豪华品牌4S店大客户经理张宇（化名）表示 ， 每逢春节前夕 ， 部分主机厂生产线将进入设备检修期 ， 而畅销车型也会因产能影响出现供不应求 ， 导致终端价格出现波动 。
“各门店新车转运也受到疫情影响 ， 物流成本与运输时间有所增加 ， 部分热销车型因此供应紧张 。 ”在张宇看来 ， 多重原因叠加导致的市场供需关系失衡 ， 或是部分品牌将优惠幅度回调的主要原因 。 而随着疫情防控工作全面展开 ， 市场整体消费动力或出现不足 ， 各品牌终端价格及优惠幅度也将针对市场情况再次调整 。
“由于目前厂家奖励措施等相关商务政策还未出炉 ， 且年初时各经销商不涉及冲量任务 ， 各经销商对销售策略进行调整属于正常现象 ， 往年同期市场优惠幅度也不高 。 ”颜景辉说 。
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经销商仍普遍承压
事实上 ， 虽然国内车市复苏势头明显 ， 但渠道压力并未得到有效缓解 ， 经销商普遍承压 。 中国汽车流通协会公布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示 ， 2020年12月国内汽车经销商库存预警指数为60.7% ， 较11月增长0.2个百分点 ， 较2019年同期上升1.7个百分点 ， 库存预警指数已达近期高位 。
更值得注意的是 ， 经销商的终端成交价格正不断下探 。 据中国汽车流通协会数据 ， 2020年12月仅有15.2%的经销商认为终端成交价格有所上涨 。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“成交价格的继续下探反映出市场需求是不稳定的 ， 不充足的 ， 也就是说经销商更多是以价格、厂商销量任务导向来拉动市场需求 。 ”分页标题#e#

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图片来源：每日经济新闻 资料图
基于此 ， 各豪华品牌在完成厂商年终销量目标后 ， 均将部分热销车型的优惠幅度回调 ， 以提升整体利润水平 。 但即便如此 ， 仍有品牌出现“价格倒挂”的现象 。
“基本上目前平均每辆新车赔2000元~3000元 ， 而去年7月至12月行情好时 ， 单车平均利润可实现800元~1000元 。 ”张宇告诉采访人员 ， 今年1月店内主力热销车型利润均有所下滑 ， 甚至出现“赔钱甩卖”的情况 ， 据他了解 ， 出现类似情况的经销商并不在少数 ， 而各品牌经销商此举目的均是为资金尽快回笼以“备战”年后市场 。
“与往年相比 ， 今年一月份是比较完整的经营月份 ， 各品牌经销商会采用较为稳健的经营节奏 ， 多以减轻库存压力 ， 回笼资金 ， 减少相关财务支出为主 。 ”颜景辉说 。
责任编辑：梁斌 SF055

来源：(未知)

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