摘要：【大众汽车|这台大众车“扛不住”了，从16.58跌到11.88万，配2.0T+四驱|大众途岳|动力|大众车|德系车】2.0t低功率版本发动机的最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛米，而这两款发动机也是我们非常熟悉的EA211和EA888系列。在传动系统方面，新款车型匹配的是代号为dq381的7速双离合变速...

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近年来我国SUV市场的火爆程度丝毫没有减退 ， 很多国内汽车消费者也将购买一款SUV车型提上了自己的日程 。 SUV相较于普通的家庭轿车具有更为实用的空间表现以及更好的道路通过性 ， 因此也是相当符合我们国人的用车环境以及需求 ， 而现在无论是国产自主品牌还是海外合资品牌 ， 都有着自己的当家SUV车型出现 。 从最近这几个月的销量数据来看 ， 大众旗下的紧凑型SUV途岳销量成绩还算稳定 ， 但是受到我们国产自主品牌车型的影响 ， 他也只能被迫在价格方面进行重新调整 ， 那么接下来我们就来了解一下 。

市面上最新的2021款大众途岳是在2020年的9月份进行的上市 ， 这款车型的厂商指导价格为16.58~22.38万元 。 新车目前在我国的北京等地区已经有了4.7~5万元左右的价格下探幅度 ， 其中入门级车型终端销售价从16.58万元跌到了11.88万元 ， 如此的售价水平已经和我们的主流国产紧凑型SUV基本持平 。

在很多国内汽车消费者比较关注的动力表现方面 ， 2021款大众途岳依旧为我们提供有1.4tsi和2.0tsi两款发动机可供选择 ， 其中1.4t高功率版本发动机的最大输出功率可以达到110千瓦 ， 峰值扭矩为250牛米 。 2.0t低功率版本发动机的最大输出功率为137千瓦 ， 峰值扭矩为320牛米 ， 而这两款发动机也是我们非常熟悉的EA211和EA888系列 。 在传动系统方面 ， 新款车型匹配的是代号为dq381的7速双离合变速箱 ， 这也是大众旗下一套非常成熟的动力系统组合 。
虽然2.0t涡轮增压发动机是低功率版本 ， 但是它的动力储备对于这台紧凑型SUV来说绝对是足够充裕 ， 在超车时新车也能做到非常轻松 ， 只需要用脚轻轻点两下油门就足够了 。 这款2.0t涡轮增压发动机服役在大众旗下的众多车型中 ， 它的动力表现较为优异 ， 与7速双离合变速箱的匹配也几乎到了炉火纯青的地步 ， 既有动力表现也能提供不错的燃油经济性 ， 算是各项数据表现极为均衡的存在 。

在底盘悬架方面 ， 2021款车型依旧为我们提供了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。 如此的悬架结构没有什么挑剔的地方 ， 而这款车型的调校风格很是大众 。 这套底盘对于细微的颠簸处理较为出色 ， 而且公路行驶时十分舒适 ， 就算车速提上来的车身也不会出现左右晃动的状况 ， 稳定性极高 。 然而作为一款家用取向的紧凑型SUV ， 大众途岳并不太适合激烈操控 ， 在高强度的操作之下它的车身支撑性以及响应速度较为一般 。 除此之外 ， 大众途岳的高配版本车型还为我们提供了一套四驱系统 ， 也相当适合轻度越野 。

大众途岳上市也有了两三年的时间 ， 相信大家对于它的外观造型也是相当了解 ， 新车的整套外观设计还是比较类似于家族老大哥途昂 ， 整体走的是硬派路线 ， 看上去也足够敦厚 。 在具体的生产表现方面 ， 2021款车型的长宽高依旧为4453MM×1841MM×1632MM ， 轴距为2680MM ， 在同级别中算是表现中规中矩的存在 。

【大众汽车|这台大众车“扛不住”了，从16.58跌到11.88万，配2.0T+四驱】在内饰的整体设计方面 ， 2021款大众途岳的中控台造型还是有别于大众现有的SUV ， 这套完全由我们国人团队进行打造的内饰在细节方面有了很大程度的改进 ， 既很好地保留了大众原有的硬朗风格 ， 又在细节方面得到了进一步的改善 ， 用来进一步讨好年轻汽车消费者 。

总的来说 ， 大众途岳在经过了一定程度的价格下探之后 ， 整体的性价比有了进一步的提升 。 它现在的售价也与我们主流紧凑型SUV车型差别不大 ， 那么你对于他又有什么别的看法呢？

来源：(掌上社评)

【】网址：/a/2021/0126/kd644781.html

标题：大众汽车|这台大众车“扛不住”了，从16.58跌到11.88万，配2.0T+四驱