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作为全球芯片行业的主导者 ， 美国调整芯片出口规则对芯片行业带来巨大冲击 ， 全球半导体供应面临短缺情形 ， 相关下游行业损失扩大 ， 包括大众在内的国际企业正要求赔偿 。 在这个过程中 ， 美国最大芯片出口企业——英特尔也遭遇“反噬”——净利润暴跌15% 。 在不满受制于人的情况下 ， 欧洲17国正组成万亿芯片联盟 ， 敲响“反击战”！

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美国引发全球芯片短缺？代工企业坐地起价 ， 德国等企业要求赔偿
汽车市场无论是在欧盟 ， 还是中国都出现了快速复苏的良好势头 。 数据显示 ， 欧盟多国新能源汽车销量逆势上扬 ， 成为2020年欧洲汽车市场最大亮点 。 其中 ， 德国2020年电动汽车销量同比增长近3倍 。 这使得市场对车用半导体需求快速增加 。
据日媒报道 ， 中芯国际生产的半导体主要服务于汽车和家电行业 ， 世界上生产这些半导体的企业可选择很少 。 美国对其出手后 ， 全球大量汽车半导体生产订单开始转向中国台企 。

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台积电和联华电子两家企业的代工业务占据全球的6成 ， 在疫情的影响下 ， “宅需求”增加 ， 两家企业手上的个人电脑、游戏机和新款iPhone的代工订单本来非常多 ， 已经忙不过来 ， 如今新增大量汽车半导体订单 ， 它们也无法满足市场对汽车用半导体的需要 ， 导致市场短缺严重 。
在本月的财报会上 ， 台积电表示 ， 2020年10-12月汽车用半导体的订单突然增加 ， 导致目前全球半导体短缺 。 目前 ， 还出现各半导体企业坐地起价的趋势 ， 它们向汽车企业提出要涨价1至2成 。
【芯片|美国引发全球“芯片危机”！欧洲17国反击，中国1400亿市场大爆发】
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受此影响 ， 美国通用汽车在韩国公司取消原定于1月23日的生产任务 。 据国际研究机构预计 ， 2021年全球的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车的产量减少 ， 相当于全球年产量的近5% 。 1月24日 ， 德国大众集团表示 ， 由于半导体元件短缺带来损失 ， 正在就索赔进行磋商 。

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美国芯片巨头遭反噬！欧洲17国敲响“反击战” ， 中国芯片业迎大爆发
不难看出 ， 如果半导体短缺导致的汽车减产长期持续 ， 有可能成为拖累世界经济增长的风险因素 。 在以汽车为主、全球面临半导体短缺的背景下 ， 许多国家纷纷坐不住 ， 德国、日本、美国等国正请求台积电等企业增产半导体 ， 目前台积电和联华电子等企业已被要求出台增产措施 。
值得一提的是 ， 在汽车行业受到冲击的同时 ， 美国的芯片行业也遭遇“反噬” 。 此前 ， 国际半导体产业协会警告美国芯片业损失超过1500亿 ， 如今最大芯片出口企业的利润也出现暴跌 。 根据英特尔2020财年第四季度财报显示 ， 英特尔第四季度营收为199.78亿美元 ， 同比下滑1%；净利润为58.57亿美元 ， 同比暴跌15%.

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这次全球行业危机给许多国家都带来了损失 ， 尤其欧盟意识到依赖美国技术带来的风险 。 为了打破美国的技术桎梏 ， 同时保证半导体产业的自主性 ， 欧盟17国最近决定 ， 将在未来2-3年内投资1450亿欧元研究半导体技术 ， 以当前的汇率计算 ， 这笔投入超过1万1千亿元人民币 。
中国也不甘落后 ， 大力推动芯片国产替代浪潮 。 刚刚过去的2020年 ， 是中国芯片半导体在一级市场有史以来融资额最多的一年 ， 堪称“爆发期” 。 据行业数据显示 ， 2020年半导体行业股权投资案例413起 ， 融资额超过1400亿元 ， 相比2019年约300亿 ， 增长近4倍 。 相信不久的将来 ， 全球半导体洗牌速度将会加快 。
文 | 钟志生 题 | 凌明图 | 饶建宁审 | 廖力思

来源：(金十数据)

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标题：芯片|美国引发全球“芯片危机”！欧洲17国反击，中国1400亿市场大爆发