_原题是：疫情压垮全球供应链 消费变化颠覆贸易模式
参考消息网1月26日报道 美媒称 ， 在新冠大流行导致全球供应链紊乱一年后 ， 新的运输难题正在拖延美国农产品出口、阻碍国内制造业生产 ， 并且可能导致美国消费品价格上涨 。
据美国《华盛顿邮报》网站1月25日报道 ， 根据波罗的海指数 ， 自去年11月初以来 ， 集装箱货物的海运成本上涨了80% ， 在过去一年里增长近两倍 。 这一增长反映了疫情期间消费出现的巨大变化 ， 消费者把原本用于外出就餐或看电影的钱转而用于购买进口服装、电脑、家具和其他商品 ， 并创下这些商品的消费新纪录 。
报道称 ， 这种前所未有的突然消费变化颠覆了长期以来的贸易模式 ， 造成了从中国工厂到美国人手中的“运输瓶颈” 。
报道指出 ， 这种商业混乱是对全球化精细引擎的最新打击 ， 其程度超过了十几年来金融危机、贸易战、传染病和衰退带来的冲击 ， 而每一次冲击都会给规模高达91万亿美元（1美元约合6.5元人民币——本网注）的全球经济造成现金和商品流动的波动 。 出口商、港口官员和贸易专家说 ， 新冠疫情的影响暴露出跨境贸易物理管道的脆弱性 。
总部位于美国旧金山的货运代理公司飞协博公司的经济学家菲尔·利维说：“这很疯狂 。 价格处于历史高位 ， 很多问题同时出现 。 人们不再抱有预期 ， 现在的不确定性太多了 。 ”
报道称 ， 这是一个全球性问题 ， 而且情况可能还会继续恶化 。 数据提供商美国“海洋洞察”公司的数据显示 ， 经全球最大的20个港口运输的集装箱有三分之一以上在上个月未能按时发出 。
企业决策者开始对货运价格暴涨的前景忧心忡忡 。 进口工业品的成本去年12月上涨4.2% ， 比去年4月最低点时上涨了27% ， 制造商抱怨钢铁等原材料短缺 。
货运问题正在影响人们熟悉的品牌 ， 美国盖璞公司的一位高管最近告诉投资者 ， “港口问题”阻碍了业务 。 该公司首席财务官杰伊·伦博尔特本月对投资者说 ， 上一季度 ， 运费和仓储成本上升导致利润空间下降 。 丹麦视听品牌铂傲表示 ， 因海运选择不足 ， 该公司不得不选用更昂贵的空运 。 美国亨特运输服务公司首席商务官谢莉·辛普森在最近的一次财报电话会议上说：“这些挑战给我们和很多企业带来了成本上升压力 ， 正如市场所预期的 ， 2021年的运输费用还会受到更大的通胀压力 。 ”
据报道 ， 近几个月 ， 消费者已经遇到了家电和部分服装缺货的情况 。 上个月 ， 从中国进口的商品价格上涨了0.3% ， 为3年多来的最大单月涨幅 。 进口商品总体价格上涨0.9% ， 是去年8月以来涨幅最大的一个月 。
伦敦凯投国际宏观经济咨询公司首席经济学家尼尔·希林认为 ， 就其自身而言 ， 运输成本上涨对通胀的影响可能有限 。 但它们会强化其他因素的影响 ， 如油价和充足的财政货币刺激 ， 这些因素预计至少会在一段时间内推高通胀率 。
希林说：“在所有这些临时性因素出现的同时 ， 市场也正在讨论为后疫情时代通胀率飙升做好准备 。 ”
报道称 ， 随着疫情去年在全球蔓延 ， 全球生产和销售的典型季节模式受到干扰 。 从中国开始 ， 随后其他地区的工厂纷纷关闭 ， 世界经济陷入衰退 。
随着需求减少 ， 船运公司起初让船只闲置 。 但是 ， 随着被困家中的消费者开始购买办公桌、电脑、室外烧烤炉和娱乐系统 ， 加之中国工厂恢复正常运转 ， 亚洲出口商纷纷开始寻找货船 。
这些突然的变化对供应链造成了严重破坏 ， 需求猛增压垮了这一体系 。
报道指出 ， 抵达美国港口的船只减少 ， 意味着它们在返回亚洲时可装载的集装箱变少 。 随着百货公司和其他零售商店因疫情关闭 ， 货物在港口码头和美国本土的仓库堆积如山 。 这使得18轮重型货车更难进入这些设施装货和卸下空集装箱 ， 从而进一步堵塞了物流通道 。
报道还称 ， 几个月过去了 ， 港口和货运公司仍在苦苦应对由此造成的混乱局面 ， 而海运公司也在忙着恢复繁忙航线的运力 。
美国服装与鞋类协会副会长纳特·赫尔曼说：“情况似乎越来越糟 ， 没有起色 。 我认为这不会在短时间内结束 。 ”

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工人在越南兴安的一家服装厂工作 。 （路透社）
【参考消息|疫情压垮全球供应链 消费变化颠覆贸易模式】责任编辑：张玫

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