来源：经济日报-中国经济网
经济日报-中国经济网1月26日讯 在昨日举行的“2020年工业和信息化发展情况发布会”上 ， 工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌就电动车低温“趴窝”答采访人员问 ， 并提出三项解决措施 。
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【低温|三项措施推动解决 工信部回应电动车低温“趴窝”】黄利斌表示 ， 近年来 ， 随着技术水平持续提升和配套环境的日益优化 ， 新能源汽车受到越来越多消费者的认可 ， 市场规模逐步扩大 。 与燃油车相比 ， 电动汽车具有节能减排、使用成本低、维修保养方便、动力性、操控性好等优点 ， 但产业仍处于发展阶段 ， 还存在整车成本偏高、充电不够方便等问题 ， 低温环境性能下降也是问题之一 。 主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降 ， 电池容量衰减 ， 续驶里程缩水 ， 特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降 ， 问题更加凸显 ， 消费者对此也有一定反映 。
“应该说这是新兴产业发展过程中出现的问题 ， 需要也只有依靠更高水平的发展去解决 。 我们相信 ， 随着技术水平的提高和管理政策的完善 ， 新能源汽车低温使用性能一定会获得实质性提升 。 ”黄利斌说 。
电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益 ， 工信部组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关 ， 加快低阻抗成膜添加剂 ， 全气候电池等研发和产业化 ， 提升电动汽车低温行驶性能 。 近日又组织召开了专家研讨会 ， 推动解决这一问题 ， 并提出三项措施：
一是要求汽车企业加强售后服务 ， 及时解决用户诉求 。 组织行业机构加强科普宣传 ， 引导科学使用 。
二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关 ， 提升电动汽车低温行驶性能 ， 改善用户体验 。
三是抓紧研究制定相关技术规范 ， 加快推广应用中国工况 ， 明确低温环境产品性能和技术要求 ， 加强产品准入和生产一致性检查 。 目前 ， 重点企业、行业机构已经积极行动起来 ， 发布冬季用车指南 ， 增配售后服务力量 ， 布局科技攻关项目 。

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标题：低温|三项措施推动解决 工信部回应电动车低温“趴窝”