大家好 ， 我是柯迪亚克的车主 ， 我提的是舒适版是次低配 ， 当时裸车价是15万多 ， 落地一共17.5万左右 。 选车理由：我第一辆车是一台雪佛兰科鲁兹 ， 开了7年左右 ， 陆陆续续出现了很多故障 ， 发动机漏油漏水 ， 好在都是小问题 ， 属于橡胶件的正常老化 ， 花了几千块修好了还能再开 。 去年的时候开始看车 ， 当时想选一辆中型SUV 。


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首先去看了丰田汉兰达 ， 去试驾了一番 ， 确实开起来很舒适 ， 底盘悬架配合厚重的座椅舒适性很强 ， 最低配也要24万 ， 而且基本上没有现车 ， 一方面也超出预算 。 去看了大众途观L和探岳 ， 试驾过后比较喜欢德系这种扎实的行驶质感 ， 预算有限 ， 探岳只能买到1.4T版本 ， 途观L最低配没哟天窗 ， 最终选了斯柯达的柯迪亚克2.0T舒适版 ， 开了3个月给大家分享一下我的真实用车感受 。 希望对您有帮助 。


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首先是外观方面
柯迪亚克的前脸是斯柯达最新的家族设计语言 ， 钻石切割的风格 ， 棱角分明 ， 车头给人厚重感很强 ， 分体式大灯 ， 舒适版配的是卤素大灯 ， 下方采用LED的日行灯 ， 配合雾灯能辅助转向 ， 夜晚的时候这个功能还是很实用 。 侧面线条比较简单 ， 车顶有铝合金行李架 ， 看起来有SUV奔放的感觉 ， 只是没有脚踏板 ， 家里有老人小孩上车的时候要迈大步才能上车 。


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尾部中规中矩 ， 斯柯达的因为LOGO放在了中间 ， 尾灯同样棱角分明 ， 层次感很强 。 尾门采用液压开启 ， 没有感应式尾门 ， 挺不方便 。 标配倒车影像和倒车雷达 。 对于新手来说也不用担心 ， 前雷达没有标配 ， 因为坐姿高 ， 视野盲区较大 ， 前雷达还是很有必要的 。


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内饰设计方面
柯迪亚克的内饰比较简洁实用 ， 储物空间非常丰富 ， 手套箱是上下开启的 ， 标配全液晶仪表盘和8英寸中控屏 ， 双区自动空调 ， 也配了空气净化系统 。 自动启停默认开启 ， 每次上车前都会关掉 ， 这个配置算是可有可无 ， 堵车的时候频繁启停会比较难受 ， 平时等红灯确实可以省不少油 。 座椅是皮革+织物 ， 手动调节比较寒酸 ， 吐槽的是 ， 配一个塑料方向盘 ， 冬天时候容易打滑 ， 都花了快20万了 ， 不标配真皮方向盘确实挺寒酸 。


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后排空间非常宽敞 ， 坐三个成年人绰绰有余 ， 全景天窗值得表扬 ， 面积足够大 ， 开启后家里有老人小孩坐后排 ， 不容易晕车 ， 开扬感很好 。 夜晚也能看星星 。 因为有7座版本 ， 所以5座版的后备箱空间可以说是非常巨大 。 满足一家人出行所有的行李 。


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驾驶感受
柯迪亚克舒适版搭载的是2.0T低功率发动机 ， 最大功率186匹 ， 峰值扭矩320牛米 ， 推动柯迪亚克2吨左右的中型SUV算是够用 ， 日常驾驶 ， 会比较经常听见发动机传来的涡轮增压的口哨声 ， 因为柯迪亚克全系没有发动机舱都没有隔音棉 ， 同平台的途观L和探岳都有 ， 这是明显的减配 ， 想要和途观L拉开差距 。


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柯迪亚克舒适版匹配的是DQ382的湿式双离合 ， 可靠性和稳定性比DQ200干式双离合好很多 ， 低速行驶很少察觉到顿挫感 ， 超车或者急加速的时候动力会有一点点延迟 ， 推背感还是很强 ， 突然深踩油门能把你吓一跳 。 路况好的话 ， 开起非常舒适 ， 而且油耗控制得很低 ， 8L左右挺让人欣慰 。 晚高峰堵车的时候油耗能飙到14L 。


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隔音方面主要是发动机的“口哨声” ， 风噪和胎噪也比较明显 ， 斯柯达柯迪亚克为了区别于途观L以及大众探岳的驾驶感受 ， 基本上把隔音材料都省了 ， 毕竟大众还是想区别对待 ， 来巩固大众车型的地位 。 底盘舒适性还不错 ， 前悬架遇到大的坑洼还是能感受到不是很厚重 ， 整体给人一种扎实稳定的感觉 ， 我也开过奥迪Q5 ， 这种驾驶质感感觉非常接近 ， 只是Q5诞生于MLB平台 ， 前悬架是5连杆会更高级一些 。

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