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谁没有想到 ， 在当初上市之际饱受诟病的宝马新4系竟然玩了一个真香定律 ， 现在已经达到了一车难求 ， 需要加价提车的境地 。 这让我想起了NBA球员波尔津吉斯 ， 在被纽约尼克斯选中的时候纽约球迷纷纷炸锅 ， 一个小球迷甚至难过到在现场哭泣 。 在后来的比赛中波尔津吉斯拿出了令人瞠目结舌的表现 ， 那个伤心到哭泣的小男孩也与他开心的合影 ， 180度大反转这谁顶得住啊 。

说回宝马4系 ， 它能卖这么火比自家同为主打运动的宝马3系到底好在了哪儿呢？

【宝马3系|全新宝马4系火的一塌糊涂，它比3系多了什么？】先来说说它们的相同点吧 ， 同样的2.0T B48发动机 ， 4系只提供中功率和高功率两种 ， 3系则提供低、中、高三种功率 ， 4系的中功率也就是425i车型的马力为184匹 ， 高功率430i马力为258匹 ， 同样的采埃孚8AT也是没有变的 。 内饰的设计两款车也是从一个模子里面刻出来 。 下面咱们来看看不同的地方 。

辨识度前所未有的提高
如果你在大街上看到上一代宝马4系 ， 我想如果不仔细看或者不看尾标的话很难区别出这到底是一辆宝马4系还是F30的3系 ， 因为它俩长得实在是太像了 。

然而这一次宝马新4系就完美解决了这一点 ， 不好意思 ， 近视1000度都能分出来了 ， 要整就整个大的 ， 直接把标志性的双肾进气格栅改成了“大鼻孔” ， 横向进气格栅变竖向 ， 这也不是宝马第一次这样干了 ， 经典的宝马3.0 CSI便是使用的这种竖状的进气格栅 。 这一举动让3系和4系的区别一下就拉开了 。

4系的双门车型本身就是一个极具个性化的车型 ， 如果说跟3系傻傻分不清楚的话 ， 那么加那么多钱买个4系的意义何在呢？其实不光是进气格栅 ， 包括车身线条设计、腰线设计以及霍氏拐角都是新4系和3系的区别 ， 年轻消费者要的不就是这种与众不同吗？

和3系完全不同的驾驶感受
自从3系由原来的F30/F35底盘变成G20/G28之后 ， 它的操控性基本上已经不存在了 ， 曾经操控最好的中型车现在已经向舒适度妥协 ， 悬架偏软、转向轻便、取消防倾杆 ， 这都是它向舒适度做妥协的表现 。

但是宝马新4系的出现打破了这一局面 ， 当你坐上宝马4系 ， 你会发现坐姿很低 ， 整车的重心也就更低 ， 整个底盘给你的质感可不是3系的G20和G28所能带给你的 ， 无论是侧面支撑还是路感回馈都要比3系好上太多 ， 更短的车身、发动机加强杆 ， 让它的操控性远超3系 。

虽然全新4系的动力没有M440i和M4那么的暴力 ， 但是它的0-100km/h的加速时间也是非常出色的 ， 184匹版本的百公里加速时间为7.5秒 ， 258匹版本的百公里加速时间仅为5.8秒 ， 对于一辆运动型轿车来说 ， 这个成绩已经相当的不错了 ， 并且也是要好于宝马3系的 。

3系和4系的价格还是有着一定差距的 ， 毕竟一款是合资车 ， 一款是纯进口身份 ， 宝马3系的价格区间为29.39万-40.99万 ， 4系的价格区间为36.38万-55.88万 ， 并且提供敞篷版本 ， 4系还是要比3系贵了不少 。 总的来说 ， 3系更适合家用 ， 不太适合有驾驶欲望的年轻人 ， 因为它的舒适程度已经将操控埋没了 。 而4系将操控还是拿捏的死死的 ， 而且更个性的外观肯定能够更加吸引年轻消费者 ， 我想 ， 如果会去选择宝马4系的人 ， 特别是430i车型的人一定会是一个极度喜爱操控的人吧 。

声明：本文图片来源于网络 ， 版权归原作者所有 ， 侵权删 。

来源：(言车社)

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标题：宝马3系|全新宝马4系火的一塌糊涂，它比3系多了什么？