中新经纬客户端1月26日电 26日 ， 国新办就2020年工业和信息化发展情况举行发布会 。 工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示 ， 支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关 ， 提升电动汽车低温行驶性能 ， 改善用户体验 。
发布会上 ， 有提问称：前一段时间 ， 中国北方出现了严寒天气 ， 许多开电动车的司机表示“扛不住” ， 电动车出现了低温“趴窝”情况 ， 电池性能衰减迅速 ， 这给人们使用电动车带来了不便 ， 也让更多潜在的车主选择观望 。 工信部为此召开了电动车低温使用问题研讨会 ， 对这一问题有哪些好的解决方案？
对此 ， 黄利斌表示 ， 近年来 ， 随着技术水平持续提升和配套环境的日益优化 ， 新能源汽车受到越来越多消费者的认可 ， 市场规模逐步扩大 。 与燃油车相比 ， 电动汽车具有节能减排、使用成本低、维修保养方便、动力性、操控性好等优点 。
黄利斌强调 ， 但产业仍处于发展阶段 ， 还存在整车成本偏高、充电不够方便等问题 ， 低温环境性能下降也是问题之一 。 主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降 ， 电池容量衰减 ， 续驶里程缩水 ， 特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降 ， 问题更加凸显 ， 消费者对此也有一定反映 。 应该说这是新兴产业发展过程中出现的问题 ， 需要也只有依靠更高水平的发展去解决 。 我们相信 ， 随着技术水平的提高和管理政策的完善 ， 新能源汽车低温使用性能一定会获得实质性提升 。
黄利斌指出 ， 电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益 ， 工信部本着以人民为中心的发展思想 ， 组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关 ， 加快低阻抗成膜添加剂 ， 全气候电池等研发和产业化 ， 提升电动汽车低温行驶性能 。 最近 ， 又组织召开了专家研讨会 ， 推动解决这一问题 ， 有三项措施：
一是要求汽车企业加强售后服务 ， 及时解决用户诉求 。 组织行业机构加强科普宣传 ， 引导科学使用 。
二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关 ， 提升电动汽车低温行驶性能 ， 改善用户体验 。
三是抓紧研究制定相关技术规范 ， 加快推广应用中国工况 ， 明确低温环境产品性能和技术要求 ， 加强产品准入和生产一致性检查 。 目前 ， 重点企业、行业机构已经积极行动起来 ， 发布冬季用车指南 ， 增配售后服务力量 ， 布局科技攻关项目 。
【林肯|电动汽车冬季“趴窝”工信部再喊话车企：加强技术攻关】新能源汽车冬季续航严重缩水被吐槽已经不是第一次了 ， 工信部也先后多次发声 。
今年1月16日 ， 工信部部长肖亚庆在中国电动汽车百人会论坛(2021)上发表主题演讲时表示 ， 加快推进新能源汽车产业高质量发展 ， 重点做好五方面工作 ， 包括加快核心技术攻关 。 围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题 ， 发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用 ， 支持开展技术攻关 ， 加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用 。
1月8日 ， 工信部副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会 。 辛国斌提出 ， 整车和电池企业要加强技术攻关 ， 提升电动汽车低温行驶性能 ， 改善用户体验 。
辛国斌强调 ， 电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益 ， 要本着“以人民为中心”的根本出发点 ， 高度重视认真解决 ， 汽车企业要加强售后服务 ， 及时解决用户诉求 ， 行业机构要加强科普宣传 ， 引导消费者正确使用 。

来源：(中新经纬)

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标题：林肯|电动汽车冬季“趴窝”工信部再喊话车企：加强技术攻关