_原题是：FF再曝融资传闻 ， 这次是珠海两大国企
采访人员 | 周纯粼
1月26日 ， 媒体报道称FF正在国内寻求新一轮融资 ， 吉利集团已表达了明确的投资意向 ， 金额约在3000万-4000万美元之间 。 同日FF股东恒大也被传将参与该论融资 。
但双方均未对传闻给出肯定答复 。
就在1天后 ， 1月27日 ， 南方+报道称 ， 珠海国资也将参与对FF的最新一轮融资 。 其中包括珠海两大国企 ， 格力集团与华发集团 ， 投资金额低于20亿元 。
另据新浪科技消息 ， FF与珠海国资的接触于2020年底就已经开始 。 双方的合作将不局限于在珠海建设生产基地 。
界面新闻此前曾报道过 ， 天眼查APP显示FF于2020年12月14日新成立了一家相关公司——法法汽车（珠海）有限公司 。 注册资本2.5亿美元 。 法人代表为贾晨涛 。
【界面|FF再曝融资传闻 这次是珠海两大国企】根据股权结构图显示 ， 该公司为FF HongKong Holding Limited（中文名：法法汽车生态（香港）有限公司）的全资子公司 。
根据常识 ， 双方或许早在那之前就开始接触 。
此前还有报道称 ， FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料 ， 国内的融资事项届时也有望公布 。
FF的首席执行官毕福康去年10月接受媒体采访时也表示 ， 该公司目标通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）的反向合并尽快完成交易并上市 。
从2015年耗资上亿在国内开发布会并当场落泪 ， 到2016年远走美国 ， 到2019年发布个人破产重组方案 ， 再至去年回国试图“东山再起” 。 贾跃亭和他创办的FF完全谈不上是造车新势力中的成功者 ， 但一定是经历最“魔幻”的公司 。
眼下 ， 蔚来、小鹏、理想先后在美股上市 ， FF似乎也想趁风口“起飞” 。 而贾跃亭期望中的“中美双主场战略”能否帮助这家“多次量产失败”的新造车公司真正“落地”一回 ， 一切仍是未知数 。
责任编辑：薛永玮

来源：(未知)

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