双方只是“聊了聊”

文章图片
图1/4

1月27日上午 ， 多家媒体报道称 ， 广东珠海两大龙头企业格力集团与华发集团参投法拉第未来（Faraday Future ， 下称FF） ， 投资金额低于20亿元 。
当天下午 ， 时代周报采访人员从珠海市政府内部权威人士处独家获悉 ， 珠海市国资参投FF的时间、金额均未确定 。 多名知情人士向时代周报采访人员透露 ， 珠海市国资委是该投资事项的主导者 ， 格力集团和华发集团均由珠海市国资委100%持股 。

文章图片
图2/4

“（参投FF事宜）只是聊了聊 ， 还没和贾跃亭见面 。 ”该人士还向时代周报采访人员强调 ， 目前 ， 参投主体也还未明确 ， “珠海市国资委没确定是由格力集团还是华发集团来投资” 。
上述权威人士多次向时代周报采访人员强调 ， 就参投FF一事 ， 双方仍处接触谈判阶段 ， “谁知道有没有成功（参投）的概率？”不过 ， 他亦向时代周报采访人员透露 ， “很快就能对外披露相关进程” 。

文章图片
图3/4

图源：FF微博
FF由乐视创始人贾跃亭于2014年创立 ， 定位生产对标特斯拉的高端智能电动车 。 2016年 ， 乐视体系崩塌 ， 贾跃亭飞往美国投入造车项目 。 随后 ， 贾跃亭的造车之路多遭周折 ， 极为不顺：个人债务危机爆发、商业信誉破产；FF资金紧绷 ， 融资屡屡受挫 ， 造车项目持续停摆 ， 首款车型FF91的量产一拖再拖 。
2019年9月 ， 贾跃亭辞去FF CEO职务 ， 只担任FF汽车公司CPUO（首席产品和用户官） ， 任命毕福康为全球CEO 。 目前 ， 贾跃亭主要负责 FF互联网生态系统战略的整体落实、用户获取、领导人工智能、用户体验和用户运营等相关工作 。
贾跃亭多次向国内企业寻求融资 ， 始终未能如愿 。 2020年底 ， 他将目光投向了珠海 。
天眼查信息显示 ， 2020年12月14日 ， 法法汽车（珠海）有限公司在珠海横琴新区注册成立 ， 注册资本为2.5亿美元 ， 由FF Hong Kong Holding Limited （下称FF香港）100%持股 。 该公司法定代表人贾晨涛 ， 同时在乐视生态汽车（浙江）有限公司担任监事一职 。
时代周报采访人员从香港公司注册处查询的信息显示 ， FF香港成立于2019年1月 ， 该公司全资股东为一家在开曼群岛注册的公司Smart Technology Holdings Ltd ，。 FF香港唯一董事由WANG Jiawei担任 。 有媒体报道称 ， WANG Jiawei即贾跃亭的外甥王佳伟 。 此外 ， FF香港还持股法法汽车（中国）有限公司95% 。
FF在珠海成立新公司 ， 外界将此视为跳票3年的FF 91量产有了新进展 。 FF曾发文称 ， FF 91预量产车组装完成 ， 将加入现有的测试队伍 ， 帮助继续推进FF 91项目 。 FF官网开启了FF 91预定窗口 ， 预定者需提前支付5万元人民币订金 。 官网称 ， 在签署车辆销售合同前 ， 可随时取消预订 ， 订金全额返还 。

文章图片
图4/4

图源：FF官网
近日 ， 与FF有关的传闻不断——FF被曝打造“回国三步走”路线：珠海国资入股 ， 吉利代工生产 ， 下半年量产 。
路透社1月25日报道 ， FF计划在中国一线城市开设工厂并设立研发中心 ， 初始产能为10万辆/年 。 报道援引知情人士消息称 ， 吉利汽车将为FF提供合同制造和汽车技术服务 ， 包括自动驾驶在内的智能汽车技术 。
另据36氪近日报道 ， FF最快将于未来两周内启动SPAC（一种海外借壳上市的方式）美股上市 ， 吉利控股集团将对FF投资数千万美元 。
小鹏和蔚来等新能源车企已逐步受到市场认可 ， 诸多传统车企也加大对新能源汽车的投入力度 ， 而FF量产仍不明朗 。 市场留给贾跃亭的时间已经不多了 。
（时代周报采访人员郭梓昊、何明俊对此文亦有贡献）
【时代周报|权威人士:珠海国资参投FF时间、金额未确定 还没和贾跃亭见面】责任编辑：陈志杰

来源：(未知)

【】网址：/a/2021/0127/kd648705.html

标题：时代周报|权威人士:珠海国资参投FF时间、金额未确定 还没和贾跃亭见面