刚刚 ， 格力出手20亿 ， 重仓贾跃亭“造车梦”！这次 ， 真的要回国了？网友：贾布斯生不逢时
贾跃亭老师 ， 这次真的要回国了 。 这一次 ， “帮他回国”的竟然珠海国资委！
格力集团、华发集团参投贾跃亭旗下FF
投资低于20亿
27日上午 ， 多家媒体报道称 ， 在FF（法拉第未来）的最新一轮融资中 ， 珠海市国资参与投资20亿元 。 珠海两大龙头国企 ， 格力集团与华发集团携手参与了此次投资 ， 但投资金额低于20亿元 。
不过 ， 请注意 ， 格力集团并不是A股董明珠的格力电器 ， 格力集团之前已经作价400多亿 ， 把大部分的股份都卖给了高瓴资本 。

文章图片
图1/8

据媒体透露 ， 来自珠海市的国资向FF投资20亿元 ， 而双方的接触在2020年底就已经开始了 。
根据媒体报道 ， 吉利同样有意参与FF的新一轮融资 ， 投资额度在3000万到4000万美元 。 但对于建设生产基地的FF来说 ， 这笔钱是远远不够的 ， 而珠海国资的入局 ， 不仅仅能带来更丰厚的资金 ， 还能带来扶持政策 。
据新浪科技报道称 ， 珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作 。 在春节后 ， 各方的合作速度会进一步加快 。 业内人士指出 ， 在珠海建设生产基地 ， 与拿到珠海国资然后在珠海建设生产基地 ， 对于FF的战略意义完全不同 。
有报道称 ， 珠海国资的投资规模为20亿元 。 也有接近消息人士表示 ， 与FF上市后融资规模进行1：1配比 。 最终 ， FF国内主体上市实现此笔投资的退出 。
如果一切按计划顺利进行 ， FF将于2022年下半年正式在中国实现量产 。
消息一出 ， A股市场相关个股立马拉升 ， 1月27日午盘 ， 华发股份盘中触及涨停 。 有消息称 ， 格力集团与华发股份第一亿元大股东华发集团参与投资了FF（法拉第未来）最新一轮融资 。 对此 ， 华发股份证券部回复中国证券报采访人员称 ， 此事是集团公司参与的 ， 算是“秘密的项目” ， 集团公司没有和公司交流过此事 ， 公司也没有办法确认 ， 没有更多的消息 。

文章图片
图2/8

资料显示 ， 华发股份的大股东是珠海华发集团 ， 实控人是珠海国资委 ， 主要业务为房地产开发 。 公司主要开发产品为住宅、车库及商铺 ， 主营业务聚焦于粤港澳大湾区、环渤海经济区、长江中下游地区 。

文章图片
图3/8

网友评论

文章图片
图4/8


文章图片
图5/8


文章图片
图6/8

一个月前在珠海已成立新公司
天眼查显示 ， 去年12月14日 ， 法拉第未来在珠海新成立了一家相关公司——法法汽车（珠海）有限公司 。 注册资本25000万美元 ， 实缴资本没有显示 。

文章图片
图7/8

而经营范围 ， 包括新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发等 。
巧的是 ， 上述珠海公司成立之后 ， 1月25日 ， 据路透社报道 ， 贾跃亭创办的电动汽车初创公司法拉第未来（FF）正计划在中国开设工厂 ， 推进在中国生产部分全电动汽车的计划 ， 并邀请吉利汽车为其提供合同制造和汽车技术服务 。

文章图片
图8/8

三位知情人士称 ， 作为这些计划的一部分 ， 法拉第未来拟在中国建立一个新基地 。 其中一位消息人士说 ， FF本月对潜在投资者表示 ， 计划在一个“中国一线城市”为工厂选址 ， 并展望在其初期阶段拥有制造逾10万辆车的产能 。 该人士还表示 ， 法拉第未来还考虑在同一城市增设一个研究中心 。
两名消息人士称 ， 浙江吉利控股集团正与法拉第未来洽谈在中国提供代工生产服务 。 他们指出 ， 吉利也将协助该款车的工程设计 ， 并增添包括自动驾驶功能在内的智能汽车技术 。
不过消息人士提醒 ， 法拉第未来的计划没有完全定案 ， 还有可能变动 。 同时 ， 吉利汽车及法拉第未来均不予置评 。
FF最快两周内启动上市
更劲爆的是 ， 昨天消息传出 ， 法拉第未来正寻求通过与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition合并实现上市 ， 最快在近两周就会提交材料 。 据估算 ， 合并后估值可高达30亿美元（约合人民币200亿元） 。分页标题#e#
值得注意的是 ， 2020年10月 ， FF的首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示 ， 该公司计划很快通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易 。
在谈到SPAC交易的可能性时 ， 毕福康表示：“我们正在努力达成这样一项交易 ， 并有望很快宣布些事情 。 ”毕福康拒绝透露法拉第未来正在与谁谈判 ， 也拒绝透露交易将于何时完成 。
SPAC（Special PurposeAcquisition Company）直译为“特殊目的并购公司” ， 也称作“SPAC平台” ， 是美国资本市场特有的一种上市公司形式 。 SPAC是区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式 。 其创新之处在于 ， 不是买壳上市 ， 而是先行造壳、募集资金 ， 然后再进行并购 ， 最终使并购对象成为上市公司 。 SPAC是空壳公司 ， 通过首次公开募股（IPO）筹集资金 ， 通常在两年内收购一个运营实体 。
事实证明 ， SPAC受到寻求呼应特斯拉高估值投资者的欢迎 。 SPAC已经成为公司（特别是汽车科技初创公司）进入股市的快捷途径 。
传吉利计划投资数千万美元
据36氪 ， 从多位接触到FF国内融资项目的知情人士处获悉 ， 贾跃亭创办的电动车公司FF（Faraday Future ， 法拉第未来）正在国内寻求新一轮融资 ， 吉利集团已表达了明确的投资意向 ， “吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元 ， 最快下周公布 。 ”
此外 ， FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈 。
不过 ， 对于此消息 ， 吉利回应：“对市场传闻不予置评”
贾跃亭与FF
公开资料显示 ， 2014年贾跃亭创办法拉第未来 ， 如今总部位于美国洛杉矶 ， 全球员工规模为超过1000人 ， 在开发首款电动车产品 ， 其将特斯拉作为标杆和目标 。
2016年6月22日 ， Faraday Future 宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照 。
2017年1月3日 ， Faraday Future在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91 。
2017年12月初 ， 媒体报道称贾跃亭美国工厂FF内破败萧条 ， 荒草丛生 ， 整个公司竟然只有一名员工打卡上班 ， 厂内也无任何生产设备 。
2017年曾首次宣布 ， 将生产其全电动汽车FF 91 ， 并在2019年推出 。 然而 ， 由于一系列融资问题 ， 该公司已多次推迟生产计划 。
2017年12月13日 ， 法拉第未来公司宣布完成10 亿美元A轮融资 ， 并由贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官 。
2018年5月9日 ， Faraday Future出资成立了睿驰汽车销售（广州）有限公司 ， 注册资本为5000万元 ， 法定代表人为王志刚 。
2018年6月25日 ， 恒大健康公告称 ， 恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份 ， 间接获得Smart King公司45%的股权 ， 成为公司第一大股东 。
2018年6月25日 ， Faraday Future（法拉第未来）官方宣布 ， 正式通过美国政府CFIUS审批 ， 完成20亿美元首轮融资 ， 创始人贾跃亭亲任CEO 。
2018年8月14日 ， FF于中国设立了运营总部 ， 命名为恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司 。
2019年10月 ， 贾跃亭发布个人破产重组方案 ， 辞去法拉第未来的CEO一职 。 前宝马副总裁毕福康（Carsten Breitfeld）接替贾跃亭操盘FF 。
2019年11月 ， 贾跃亭2100字告白债权人：“还债回国 ， 做成FF！坚信活着 ， 就能继续梦想 ， 就有百万种可能．．．．．．”
2019年12月31日 ， 恒大与贾跃亭就FF问题达成了重组协议 。 FF境内资产归于恒大 ， 海外部分归于贾跃亭 ， 恒大不再进行投资 。
2020年5月21日 ， 贾跃亭的个人破产重组获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过 。 债务处理小组称 ， 这意味着贾跃亭创立的电动车项目FF公司融资最大的障碍得以解除 ， FF中美双主场策略也进入了实质推进阶段 。
【中国基金报|格力出手20亿重仓贾跃亭"造车梦" 这次真的要回国了？】责任编辑：逯文云

来源：(未知)

【】网址：/a/2021/0127/kd649204.html

标题：中国基金报|格力出手20亿重仓贾跃亭"造车梦" 这次真的要回国了？