1月27日 ， 有媒体报道称法拉第未来（Faraday Future ， 以下称“FF”）正在国内推进融资事宜 ， 其中 ， 包括格力集团和华发集团在内的珠海国资将向FF投资约20亿元 ， IPO之后 ， 后者将会在珠海建设生产基地 。
此外 ， 吉利也将向FF注入3000万到4000万美元 ， 并作为后者的制造服务合作方 ， 双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展合作 。 值得注意的是 ， 曾与FF一度陷入控制权之争的股东恒大也被传参与了融资洽谈 。
AI财经社从接近恒大内部人士处获悉 ， 恒大未参与FF次轮融资谈判 。
恒大与FF的恩怨由来已久 ， 恒大掌门人许家印也曾以“白衣骑士”的身份出现在贾跃亭人生的关键时刻 。 2018年6月 ， 备受资金困扰的FF等来了恒大的支持 ， 彼时 ， 恒大宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司 ， 获得45% Smart King公司股份 。 此前 ， 时颖投资20亿美元持有Smart King 45%股份 ， FF原股东（贾跃亭）以FF作价入股占Smart King 33%股份 。
不过 ， 蜜月期仅仅持续了不到四个月 ， 随后双方便陷入了控制权之争 ， 甚至一度到了对簿公堂的地步 。 2018年12月31日 ， 双方达成和解协议 ， 恒大持有FF 32%的优先股 ， 并100%持有恒大FF香港 。 同时 ， 贾跃亭可以在5年内回购恒大所持FF股份 。
与FF分手后 ， 恒大虽然在全球范围内大肆撒钱买买买 ， 并在广州南沙建设了工厂 ， 同时发布12款车型设计图 。 近日 ， 恒大汽车在港股增发后股价迎来暴涨 ， 却也遭受了“恒大汽车只差汽车”的质疑 。
随着贾跃亭放弃FF股权 ， 并让出了控制权 ， 恒大与FF曾经的龃龉似乎也成了无土之木 。 据腾讯潜望报道 ， 与恒大闹掰后 ， 贾跃亭心生悔意 ， 曾多次主动向恒大示好 ， 将CEO职位让给毕福康便是示好的体现之一 。
本来传闻中与恒大“破镜重圆”能为FF带来强大的资金支持 ， 但此消息遭遇否认后 ， 贾跃亭的回国之路可能又不得不被迫延长了 。 （文|AI财经社 吴傲寒 编辑|张硕）
【恒大|恒大未参与FF融资谈判，贾跃亭回国之路依然漫长】
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来源：(AI财经社)

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标题：恒大|恒大未参与FF融资谈判，贾跃亭回国之路依然漫长