摘要：【大众途锐|“深藏不露的人”开啥车？大概率是这几款，均是扮猪吃虎的牛车|大众汽车|驾驶|混合动力|德系】2.0T+9AT这套动力组合就不用多介绍了，其无论是达到237Ps/350N·m的动力参数，还是驾驶中的实际表现都比V260L要出色。真正豪华到战胜奔驰V级的配置，还在于车舱的整体均衡性。安全方面...
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买车其实是购车者的一种性格表现 ， 尤其是在具备较高经济消费能力的时候 ， 按着自己的性子买车的大有人在 ， 嚣张的保时捷、兰博基尼 ， 张扬的AMG、RS ， 内敛的沃尔沃、阿斯顿马丁 ， 有钱人就是可以任性地来 。
可所谓有钱人也不都是任性的 ， 他们中还有许多深藏不露的“车界高手” ， 其往往选择的都是一些低调的高端座驾 ， 而这几台往往会成为他们的首选：
Buick 别克 - 别克GL8艾维亚
售价区间：45.99 - 52.99万元
你要说别克GL8有多豪华绝对称不上 ， 基础版23万级的门槛在中大型MPV里也不算高 ， 可为什么这定位不算高、整体设计上也20来万的MPV ， 偏偏能够在诸多500强企业高管、演艺圈人士等名流的出行中频频出镜呢？很简单 ， 因为它又多了张Avenir艾维亚铭牌 ， 这张豪华子铭牌直接把GL8的门槛抬升到了50万级别 ， 并为GL8带来了一大堆比肩奔驰V级的配置 。
2.0T+9AT这套动力组合就不用多介绍了 ， 其无论是达到237Ps/350N·m的动力参数 ， 还是驾驶中的实际表现都比V260L要出色 。 真正豪华到战胜奔驰V级的配置 ， 还在于车舱的整体均衡性 。
安全方面 ， 别克GL8艾维亚比V260L多出了一套膝部气囊 ， 安全带未系梯形这样的贴心设计也覆盖到了第二排；而在进行辅助驾驶时 ， 陡坡缓降系统也能够让GL8在起伏路况里 ， 行驶得更平稳 。
信息娱乐方面 ， 除了12.3英寸液晶触控屏外 ， GL8艾维亚还提供了12.3英寸数字仪表+抬头显示+流媒体后视镜组合 ， 这会提升驾驶人的整体驾驶质感 ， 而不是像奔驰V级那样显得像个司机 。
此外 ， 像什么双侧电动滑门、后排隐私玻璃、后排按摩座椅等等 ， GL8艾维亚几乎都是比照着V级顶配来的 ， 再加上其无钥匙进入系统、电动尾门、128色氛围灯等配置的存在 ， 这50来万的别克GL8的的确确足以在豪华性方面比肩V级 ， 并在细节之处实现超越 。
Honda 本田 - 本田奥德赛锐·混动
售价区间：22.98 - 37.68万元
或许是受到昌河CH1010、天津大发T110等“蝗虫”微面的影响 ， 国人们对于MPV这种多用途汽车的印象始终都停留在面包车时代 ， 这是为什么在欧美市场人见人爱的MPV在国内要么就成了商务车 ， 要么就成了家用市场的另类 。
可随着越来越多家庭要二胎 ， 男女平权之下更多男性开始承担起家庭小事务 ， MPV逐渐成为了“新好·成功男人”的出行标志 ， 而长期在MPV市场兼顾家商两用的奥德赛 ， 变成了这事业、家庭两不误的首选 。
要么说奥德赛是“新好·成功男人”的首先呢 ， 这会过日子就得会省钱 ， 而现在全系均以锐·混动铭牌亮相的奥德赛 ， 虽说长轴达到了4847/2900mm ， 还有三排7座布局 ， 可2.0L发动机+E-CVT无级变速+前置单电机的油电混动组合 ， 仍使得它能够实现低至5.8L/100km的工况综合油耗 ， 即便是车主反馈数据也不过6.5L/100km ， 这燃油成本甚至还不如一台小型SUV或紧凑型轿车 。
别说一台混动才23万的中型MPV ， 怎么能够称得上是成功男人 。 因为奥德赛的福祉版车型可是卖到了近38万元 ， 除了与标准版车型一样匹配双侧电动滑门、Honda SENSING安全超感系统、全景影像/侧盲区影像、全真皮座椅等配合外 ， 还专门针对第二排提供了一个全面调节座椅.
除配置列表中的功能外 ， 它还可以实现旋转与高低调节 ， 具体的功能表现就在于它能够旋转出车舱之外 ， 让行动不便的人也能够轻松上车 。 能够照顾到家庭每一名成员、每一个细节的男人 ， 还不够帅不够成功吗？分页标题#e#
Volkswagen 大众 - 大众途锐
售价区间：59.18 - 82.18万元
大众途锐应该是非豪华品牌当中 ， 最为低调的豪华SUV了 ， 看看福特征服者、日产途乐、丰田兰德酷路泽等车型 ， 要么是有超大吨位、要么就是深度越野 。 而途锐则不然 ， 它没有这些车庞大的身材 ， 也不如其中也越野好手 ， 整体视觉风格都与大众旗下其它SUV车型存在相似之处 ， 甚至于旧款车几乎就是一台刚加长的途观模样 。 可就是这样 ， 途锐仍旧成为了大众旗下定位最高的SUV车型 ， 也成了低调豪华SUV的首选 。
说途锐“扮猪吃老虎”是再合适不过了 。 首先 ， 途锐的空间与悬架远远不是同级可比拟的 ， 毕竟这4878/2899mm的长轴只提供5座 ， 的确可以在乘坐空间方面拔得头筹；与此同时 ， 途锐还有达到810L的后备厢基础容积 ， 并能够扩容至1800L ， 这两项数据也却确保了它的空间实用性 。
而悬架方面 ， 全系标配空气悬架使得它可以实现高达300m的调整后离地间隙 ， 通过悬架软硬度调节来优化舒适性也是丝毫不耽误 。 四驱系统当中匹配的中央托森式差速器使得它从一开始 ， 就具备在复杂路况环境下生存的能力 ， 更何况铺装公路上还会有整体主动转向系统来提升动态操控能力 ， 全天候、全能路况车 ， 说的就是途锐 。
评在最后
【大众途锐|“深藏不露的人”开啥车？大概率是这几款，均是扮猪吃虎的牛车】不难看出 ， 今天的几款车型从设计上来说都不算惊艳 ， 但它们在功能分区、细节的处置中的确都透露着豪车的气质 。 与此同时 ， 偏向商务的别克GL8艾维亚、注重家庭的本田奥德赛锐·混动 ， 以及兼顾城市与越野驾驶的大众途锐 ， 都有着较为明确的用车针对性 ， 至于各位“低调的富豪”需要哪款 ， 那就任君选择了 。
来源：(车解读)
【】网址：/a/2021/0127/kd649719.html
标题：大众途锐|“深藏不露的人”开啥车？大概率是这几款，均是扮猪吃虎的牛车
