【拔河|坦克300断轴事件断的不止是轴更能看出国人对自主品牌的不信任|断轴|wey|越野车|国产车】_

按关键词阅读：

拔河|坦克300断轴事件断的不止是轴更能看出国人对自主品牌的不信任

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

前段时间坦克300的两个事件很火，公关到处找媒体洗，有的媒体写个文章出来技术方面的解释我都不用看就知道是公关资料给的，其次键盘侠和吃瓜群众也到处喷，两边势力大战得不亦乐乎。
本篇文章，咱们车314就理性客观的看这件事儿，真正做到客观公正！有的键盘侠可能看了这句话就开始准备小论文开喷了，你一个汽车媒体小编，就开的车多一点，这方面你算老几？

针对这件事情，我承认我是个弟弟。我对于越野不是专业的，对于改车修车也不是专业的，但是我可以问呀。撰文之前我分别采访了二十年的修车老师傅，现任某豪华品牌售后总监（以下简称A）、国内某程序改装品牌的创始人（以下简称B），他们到底怎么看？

其次，我也电话暗访了WEY的售后，毕竟从消费者角度来说，我买这样一台硬派越野，肯定是要改车的！改装方面能不能直接找售后？如果不能，我在外面自己改了，你还给我提供质保吗？

复盘具体事件，到底是车主问题还是质量问题？
其实在具体分析开始之前，我想分享一个观点。不管是改车也好，还是玩儿硬派越野也罢。都是需要经验沉淀的，在坦克300出来之前，越野圈的现状是这样的。
有越野梦但是钱包不够的人只能眼馋各路大佬冲上好汉坡，越野老炮在旁边抽着雪茄喝着红酒在心想，四五十万玩个车有这么费劲吗？

而坦克300的横空出世，也让硬派越野的门槛变得很低，自然也有不少人涌入。从推动国内玩车文化的角度讲，的确是件好事情。但是也让很多越野小白，拿这台车当磨刀石。
高强度拔河之后前输出轴断裂，公说公有理婆说婆有理！
第一件事，就是一名坦克300用户在涉水过程中分动器前输出轴断裂，从照片来看这个小河沟感觉非硬派越野的车都能过去，坦克300就这么乏力？后来经过调查，车主是一位热爱短视频行业的创作者，提车之后分别向各大猎奇小伙们展示了汽车界的“拔河比赛” ，你说干牧马人就得了，还和人家挖掘机玩。

看看官方的说法，厂商在调查之后，从波箱的电脑查出这位车主在1月23日10:59到14:29区间，持续出现油门开度90%-99.99% ，且车速低于10公里每小时的工况。期间，横纵向加速度，横摆角速度交替出现较大值波动。结合用户的拔河挑战，初步推测是因为拔河造成了传动系统受到持续大扭矩冲击，输出轴过载导致暗伤。

（厂商回应）
其实越野车之间的拔河，我个人是觉得没有任何意义的，只是图个热闹图个好玩，谁赢谁输和车没关系，你要真想赢换个抓地力好的轮胎车上坐五个胖子比啥都好使。而且长时间拔河对车肯定不好，更别说坦克300搭载的是分时四驱。

（来自和A的聊天记录）
而这件事情，厂家是否在车主手册里面有过备注，告诉车主需要预防？其次，拔完河之后下水，前输出轴断裂，是否为百分之百车主的不恰当操作造成的？那我是车主的话，我还说是你自己质量不到位，也有拔河下来车没事儿的，是你自己的车不耐造。所以这件事情我觉得就是公说公有理婆说婆有理！我们也不做深究。分页标题#e#
冲坡导致半轴球笼破损，锅还是得改装店的人背！
第二件事情，另一位车主，私自改装并且加高了悬挂系统（升高约两英寸），更换了轮毂及大尺寸轮胎（升高约一英寸）。但是传动半轴未针对悬挂、轮胎参数的改变而进行调整，结合车辆救援回店后的状态分析，升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能，半轴球笼万向节设计最大角度22.5° ，问题车辆改装后的极限状态已达到27.5° 。

（厂商回应）
厂商的解释没问题，我们采访的对象也表示如果超出极限状态肯定会破损，这件事情有两个点需要讨论，第一厂商是否在用户手册上进行了注明，如若改装，原厂最大角度为22.5° ，请增加限位器？第二点，前面提到的限位器，装上之后能保证不突破最大角度，如果是一个专业的改装厂，有改装常识的，在升高了底盘之后，肯定会装上限位器。
就第二件案例来看，从厂商回应的角度来理解，就是车主自己瞎玩儿导致的，而针对于这个情况，其实不仅在越野改装行业，在提升动力的改装行业，也有很多瞎玩儿的人。

（和B的聊天记录）
和采访对象聊了聊，很多人改车的时候，不听劝，刷完程序之后让他用高标号的油，不用，开着就有爆震。甚至于自己为了节约成本，用便宜的涡轮，乱改什么点火神棍、赛用火花塞，让车出问题。
有的人就要说了，我都没听过！那我问你，之前闹得沸沸扬扬后来被打假的硬件加速器你知道吗？就是在油门踏板装个装置让你提升动力的东西，一大群人都在装，这件事情肯定知道吧？

其次，在售后方面我们也进行了电话暗访， 4S店的售后不支持帮用户改装，并且也没有官改的方案，如果你在外面私自改装，改装的部分也不享受质保。
其实我觉得WEY如果要剑走偏锋，开拓一个新的定位，年轻便宜的硬派越野车，不如更大胆一点，迎合用户的需求。来点官改的方案，不仅合法而且还避免了这次这种事件，不是很好吗？
国人的反应匪夷所思，你们到底怎么想的？
其实为什么这件事在网上的舆论这么大，第一点的确是长城的营销过度，站高了之后摔下来肯定疼；第二点就是这台车的确弥补了一个市场空缺，便宜的硬派越野车，寄托了很多人的希望，也有很多人酸；第三点则是我觉得，大家还是对咱们自主品牌的信任不够。

其次网友的确很义愤填膺，说白了就是觉得厂家甩锅。我们先不提这件事情官方的回应如此完美是不是公关手段，也无须追究，不负责任且开个玩笑地说，车和修理师傅相约修理厂，车主和公关相约星巴克（笑笑就好，不要当真！）其实我们更想跟大家聊聊网友们的反应。

（以上均为该事件内容下网友评论）
其实现在咱们自主车真不差，长安的蓝鲸NE1.5T高压直喷涡轮增压发动机、长城的柠檬平台、比亚迪刀片电池和超级混动等，都已经做到了不错的水准，但是还有很多人用老的眼光去看咱们的自主品牌。有的人说了，自主品牌是不行呀，你看这个坦克300就出事儿了。那我想说，神吹鬼吹的什么陆地巡洋舰，霸道就好了？

这个事情我就不说了，交给度娘就可以解决。各类键盘侠口中的陆巡和霸道，也出现过断轴，为什么它们断轴就没人黑？
我小的时候成绩不好，隔壁邻居家的孩子成绩很好，当我犯错的时候，大家就会觉得我不行，当成绩很好的孩子犯错的时候，就会得到包容。现在咱们的自主品牌感觉就是这样，以前的历史已经是历史了，现在人家成绩也不错，为什么对人家如此苛刻？
写在最后：自主品牌需要支持
其实文章的最后想表达什么观点呢，这次坦克300的事件我们也不做评判，只是根据厂商的回应客观的进行了分析。反观产品，坦克300作为这个价位的硬派越野车，是满足了很多有着越野梦的年轻人的需求的，这一点只有自主品牌会给你，这样的配置你要是放到合资品牌上，你猜要多少钱？有问题承认解决就好了，没必要抓着人家的尾巴不依不饶。
【拔河|坦克300断轴事件断的不止是轴更能看出国人对自主品牌的不信任】最后，自主品牌真的需要大家的支持，而不是稍微一出事儿就让你键盘攻击。而关于这次坦克300的事件，你还有什么观点，请发表在评论区！